關(guān)于全新300系列豐田陸地巡洋艦的謠言開始傳播，有消息稱這款車型將配備雷克薩斯最新的3.5升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，豐田并未在其任何乘用車中使用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。反正不在澳大利亞。但它肯定是大型300系列LandCruiser的一個(gè)很好的候選者。我們的想法是發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)有的4.6升自然吸氣式V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在最新的雷克薩斯LS 500中，3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生310kW和600NW的健康性能。無論你采用哪種方式，它都比目前的 4.6L V8更具吸引力，產(chǎn)生227kW和439Nm。聯(lián)合循環(huán)的燃油消耗額定為13.4L / 100km的北部，豐田將懷疑是否需要減少。

例如，LS 500平均消耗9.5L / 100km，這更加值得尊敬。是的，顯然LS 500(2240千克)并不像LandCruiser V8(2750千克)那么重，也不需要使用重型四輪驅(qū)動(dòng)行走裝置。但即使如此，600Nm真的可以派上用場(chǎng)，以減少推動(dòng)大野獸所需的總體努力。誰知道，豐田甚至可能會(huì)以不同的方式調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，也許會(huì)給它帶來更大的扭矩。

豐田雷克薩斯通常不開發(fā)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后只在一個(gè)應(yīng)用程序中使用它們。新款3.5雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有望在其他雷克薩斯和豐田汽車中使用。我們甚至聽說過它可能是下一代雷克薩斯IS中型轎車系列的佼佼者。

至于300系列的其余部分，猜測(cè)表明它將采用當(dāng)前型號(hào)的梯形底盤的更新版本?？梢员Ａ舄?dú)立的前軸和剛性軸后懸架豐田v6，以及具有高和低范圍的雙速傳動(dòng)齒輪箱。

可能會(huì)對(duì)樣式進(jìn)行大的更新，但實(shí)際上任何人都會(huì)猜測(cè)它的樣子。我們可以轉(zhuǎn)向最新的Prado (下圖)及其垂直前格柵以獲得一些微弱的線索，以及厚實(shí)的新RAV4以獲得靈感。

據(jù)了解，300系列LandCruiser早在今年就將以概念形式進(jìn)行預(yù)覽豐田v6，至少到2020年中期才會(huì)有市場(chǎng)到來。在雷克薩斯LX有望沿著側(cè)登場(chǎng)啦，或者只是后不久，還搭載了雙渦輪增壓V6引擎選項(xiàng)。