美系車在中國的發(fā)展近幾年一直處于瓶頸期，不過上汽通用別克算是美系合資里頭唯一玩明白的一個品牌，從GL8到英朗，它對中國消費者的心理需求研究的十分透徹，在今年推出的SUV產(chǎn)品中，昂科威PLUS很大概率也會是別克實現(xiàn)銷量騰飛的關(guān)鍵一步，雖然在20到30萬這個售價區(qū)間一直是德日的主場，但昂科威還有手牌沒打。

別克品牌對于越級競爭有自己的看法，用超大的尺寸迎合國人的喜好，那么成本怎么減呢，當(dāng)然是拿動力開刀啦，就在近日通用正式發(fā)布了第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，而據(jù)相關(guān)渠道透露的情報稱，昂科威PLUS將會率先采用這款發(fā)動機，這也是在節(jié)能減排步步緊逼之下，美系在燃油時代的末期交出的一份答卷。

由于排量所限，這臺1.5T發(fā)動機在動力方面的進步實在沒什么好吹的，而新發(fā)動機最大的價值所在，就在于它的高擴展性和可匹配性，這款發(fā)動機將兼容9速HYDRA-MATIC智能變速箱和智能CVT無級變速箱，同時將具備與48V輕混動技術(shù)、強混或PHEV插混系統(tǒng)等的高適配性，說白了就是留出了日后升級混動的空間。

在發(fā)動機缸內(nèi)優(yōu)化方面，全新1.5T發(fā)動機基于 “單缸最優(yōu)”的設(shè)計理念，采用模塊化架構(gòu)開發(fā)和集成，根據(jù)不同車型的匹配需求提供不同輸出功率、不同節(jié)油性能的差異化版本。針對不同的車型可以將輸出范圍定在135-155kW，比上代提升26%，最大扭矩輸出范圍250-270Nm本田crv新低價格，比上代提升8%，也就是說在不同車型身上，可以用不同的動力輸出去調(diào)教最適合他么的動力和油耗平衡。

那么安排在昂科威PLUS這臺重量近1.8噸的大家伙身上，雖然不能說完全跑不動，但相信通用的技術(shù)實力能夠做到好開。當(dāng)然利弊總是一起出現(xiàn)的，2.0T動力閹割了，那么售價自然會給你驚喜，1.5T給廠家節(jié)省的不僅僅是發(fā)動機那點成本，排量減少帶來稅費相關(guān)的成本降低也會一并算在最后的售價中，包括消費者最后需要支付的一筆車輛購置稅，按照1.6升及以下排量乘用車減按7.5%，也能為你剩下不少錢。

目前新車已經(jīng)走到申報流程中，大概最快在今年秋季就能看到實車，如果這個級別合資SUV能夠做到16萬左右本田crv新低價格，相信別克很快又能在SUV領(lǐng)域創(chuàng)造新的奇跡。