特斯拉是不是豪車？前不久寶馬集團(tuán)CEO齊普策曾公開表示，特斯拉在高端領(lǐng)域無(wú)法與寶馬競(jìng)爭(zhēng)，我們對(duì)質(zhì)量、可靠性和客戶滿意度有不同的標(biāo)準(zhǔn)和期望。言下之意很明顯，特斯拉不能和傳統(tǒng)豪華品牌相提并論，畢竟BBA的品牌歷史、精細(xì)做工乃至相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格策略，都和特斯拉有著明顯的區(qū)別。

奧迪Q5 e-tron，不愿和寶馬iX一同賽跑？

2021廣州車展上奧迪q5最新價(jià)格，寶馬帶來了售價(jià)84.69萬(wàn)元的旗艦純電SUV——是目前寶馬定價(jià)最高的量產(chǎn)純電SUV，即便還是沒有特斯拉Model X近百萬(wàn)的身價(jià)高，依然想要在豪華程度上高人一頭。不過同樣是廣州車展上亮相的BBA陣營(yíng)全新中大型豪華純電SUV——上汽奧迪Q5 e-tron，似乎也沒想和寶馬iX一同賽跑，因?yàn)閵W迪Q5 e-tron預(yù)售價(jià)是40萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格還不到寶馬iX的一半。

上汽奧迪Q5 e-tron更貼近消費(fèi)者日常生活場(chǎng)景

關(guān)注到上汽奧迪首款豪華純電SUV Q5 e-tron的朋友其實(shí)應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是定價(jià)還是產(chǎn)品實(shí)力，這款產(chǎn)品都是比較希望貼近消費(fèi)者日常生活的（在豪華品牌SUV中）。畢竟現(xiàn)在許多年輕客群，在家庭支持下選購(gòu)豪華車，30萬(wàn)、40萬(wàn)元的預(yù)算還是比較常見的，稍微添點(diǎn)預(yù)算，加一些自己的小金庫(kù)，純電產(chǎn)品奧迪Q5 e-tron就能帶來不一樣的豪車體驗(yàn)，但如果說要花80多萬(wàn)元買一臺(tái)尺寸差不多的寶馬純電SUV，恐怕就很少有人會(huì)考慮了。

首先一點(diǎn)，上汽奧迪Q5 e-tron提供2+2+2式六座以及2+3+2式七座布局，三排座椅的設(shè)定讓多人出行變得更加便利，這是僅提供五座的寶馬iX所沒有的。當(dāng)然，五座有五座也有五座的好處，只不過在目前二孩、三孩政策放開的情況下，更多年輕家庭在同樣中大型豪華SUV級(jí)別中，不會(huì)排斥考慮更多座位的產(chǎn)品，畢竟三代同堂出行會(huì)更溫情也會(huì)更有樂趣。

奧迪Q5 e-tron也不僅僅是一輛奶爸車，其外觀延續(xù)了奧迪Aicon和AI-ME概念車的設(shè)計(jì)理念，有2種造型風(fēng)格、7種炫彩外觀顏色8種座椅內(nèi)飾色，輪轂、飾板等造型也風(fēng)格多樣，潮流型格不輸其他對(duì)手。

在大家關(guān)心的續(xù)航方面，預(yù)售價(jià)40萬(wàn)元的奧迪Q5 40 e-tron車型綜合工況續(xù)航為560公里，價(jià)格更高的奧迪Q5 50 e-tron Quattro（預(yù)售價(jià)50萬(wàn)元）則具備最大功率225kW，峰值扭矩460?！っ?，百公里加速最快6.7秒的實(shí)力，加上最新的電動(dòng)quattro技術(shù)，能夠給人更多駕駛信心。

寶馬iX還在立人設(shè)，奧迪Q5 e-tron已經(jīng)在爭(zhēng)取用戶了

作為上汽奧迪首款豪華純電SUV，品牌方其實(shí)是對(duì)Q5 e-tron有很高期待的——不僅僅是在“Roadjet 陸地專機(jī)”、“海派豪華純電SUV”等別出心裁的頭銜形象上奧迪q5最新價(jià)格，也體現(xiàn)在相對(duì)不算那么高昂的定價(jià)上——畢竟80多萬(wàn)元的寶馬iX就顯得曲高和寡了。

再者，我們能夠看到上汽奧迪在充電配套上的努力，提供360°充電服務(wù)、代客充電服務(wù)等，以全方位的生態(tài)體系，為用戶提供更便捷充電服務(wù)解決方案。這些都能夠讓奧迪Q5 e-tron更貼近我們消費(fèi)者的日常生活，能夠?qū)W迪的前沿科技，融入到用戶的出行場(chǎng)景中。

同樣是傳統(tǒng)豪華品牌的中大型純電SUV，寶馬iX還在立人設(shè)拗造型，上汽奧迪Q5 e-tron已經(jīng)在積極貼近廣大消費(fèi)者了。