作為約占奧迪全球銷量五分之一的重要車型，奧迪A4L無疑是該品牌在全球汽車市場最知名的車型之一，也是奧迪品牌當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)。

近日根據(jù)海外媒體的報(bào)道，新一代奧迪A4并不會(huì)像此前流出的傳言，將下放至和奧迪A3、高爾夫等車型相同的MQB平臺(tái)打造，而是將繼續(xù)使用MLB平臺(tái)進(jìn)行打造，計(jì)劃于2023年正式發(fā)布。

從海外媒體曝光的渲染假想圖中可以大致猜測一下新一代奧迪A4的造型設(shè)計(jì)。其整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加激進(jìn)，多邊形蜂窩進(jìn)氣格柵性能范十足奧迪a4，入門即有奧迪RS家族的味道。并且車頭兩側(cè)還配備了狹長的頭燈，極具視覺沖擊力。

車身側(cè)面兩條凌厲的腰線相比現(xiàn)款更顯修長大氣。此外，新車配備了雙色鋁合金多幅式大尺寸輪圈，將動(dòng)感與優(yōu)雅集于一身，帶來不錯(cuò)的時(shí)尚氣息。

雖然新一代奧迪A4沒有內(nèi)飾圖曝光，不過考慮到現(xiàn)款?yuàn)W迪A4最受詬病的地方可能就是已經(jīng)讓人審美疲勞的內(nèi)飾了。因此，內(nèi)飾設(shè)計(jì)大概率會(huì)是新一代奧迪A4L重點(diǎn)下功夫的方面，值得期待。

動(dòng)力部分，奧迪官方宣稱將為其提供有史以來最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，而該發(fā)動(dòng)機(jī)也將是奧迪開發(fā)的最后一款2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將匹配48V輕混系統(tǒng)。另外，后續(xù)新一代奧迪A4還有望推出插電混動(dòng)版車型，純電續(xù)航里程約可達(dá)100km。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A4由于來到產(chǎn)品周期尾聲，在國內(nèi)市場以價(jià)換量，終端價(jià)格幾乎與凱迪拉克CT5乃至雅閣、邁騰等主流合資車的接近。雖然這樣的做法能保證車型依舊暢銷，但喪失了作為一線豪華品牌的溢價(jià)能力，還是顯得略為尷尬。

不過，根據(jù)當(dāng)前外媒報(bào)道以及官方相關(guān)的消息流露，新一代奧迪A4距離正式面市應(yīng)該不用

太久。可以預(yù)見的是，新車將在造型和動(dòng)力方面注入更新鮮的血液與更強(qiáng)勁的競爭力，以彌補(bǔ)現(xiàn)款車型的不足。

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