18款豐田霸道4000中東版外凸的大燈和越發(fā)粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性豐田霸道4000，表面越野車范兒更濃，前臉看上去越發(fā)兇悍，總體規(guī)劃風，不銳意尋求高檔，但人性化的構造和并不粗糙的做工給人很狠惡的親熱感。

新款依然圓潤飽滿的車型，上揚的前大燈，無不詮釋這全新豐田霸道的大氣與陽剛。

18款豐田霸道4000在內飾以及配置上匯集豐田品牌的奢華元素以及先進科技。新款豐田霸道中控臺有意設計成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調控制區(qū)和諧地分割，不僅一目了然而且便于車主熟悉掌握。四幅方向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應，還在沉穩(wěn)中體現出一絲科技感。

霸道4000搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發(fā)動機，最大功率可達183/5600（Kw/rpm），不管是在沙石乃至泥濘路面，照樣視覺上極陡的河堤坡角都不在話下豐田霸道4000，豐田強橫4000普拉多二者的數據分別為32°（靠近角）和28°（離去角）。

高級化應具有的行駛靜肅性，新一代的強橫4000讓咱們耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可選駕駛幫助，這套體系相似路虎 的全地形反應體系，滿意駕乘者全方位用車需要。

18款豐田霸道4000即便以較高的速度攻向彎心，也能保持風度，車身不會傾斜的一塌糊涂，并且遁跡性良好，穩(wěn)定性超出預期。位于保險杠兩側的圓形霧燈也更加的簡潔、直觀。

18款普拉多的車頭全面向大哥蘭德酷路澤看齊，霸氣程度有所增加，側面依然剛猛、有力。沒有車頂行李架看起來確實有些突兀，好在車頂有安裝預留口，車主可以自行加裝，有經驗的技師大概十分鐘就能搞定，記得先準備好配件。

座椅的多樣化組合與靈活性與上代車型相同，曾聽不止一位消費者說過，最愛豐田的絲絨座椅，冬暖下涼，非常好打理；但也有人覺得幾十萬的車不改個真皮座椅對不起觀眾，也是見仁見智的事，汽車本身就是私有化物品，后期會變成什么樣必須全憑車主心情。

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