經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 中汽協(xié)日前發(fā)布的2914年汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車銷量達(dá)到2349萬輛，同比增長6.9%，連續(xù)六年排名全球第一。但由于基數(shù)較高、宏觀經(jīng)濟形勢下行等原因，汽車銷量增幅較往年已經(jīng)大幅回落，并且低于年初行業(yè)預(yù)計的8%至10%的增速。

此外，汽車銷量集中度再度提高，排名前十的汽車企業(yè)銷量合計2107.7萬輛，占汽車總銷量的89.7%，比去年提高1.7個百分點。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，雖然2014年的汽車銷量仍保持同比穩(wěn)定增長，但增速放緩成為明顯的主題詞。

在汽車總銷量中，2014年乘用車銷售了1970萬輛，比上年同期增長9.89%。其中，轎車增速明顯放緩，銷售1237.67萬輛，同比增長僅3.06%；SUV繼續(xù)高歌猛進，銷售407.79萬輛，同比增長36.44%。

除了車型增速分化，各系別品牌的占有率也在2014年出現(xiàn)明顯變化。尤其是在市場份額連續(xù)12個月同比下滑后，自主品牌乘用車的全年成績難以樂觀。

中汽協(xié)統(tǒng)計顯示2014年 汽車銷量排名，中國品牌（也即自主品牌）乘用車全年銷售757萬輛，同比增長4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個百分點。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%；占有率為22.4%2014年 汽車銷量排名，比去年下降5.6個百分點。

值得關(guān)注的是，自主品牌的SUV車型在2014年仍保持強大的競爭力，銷量達(dá)到55萬輛，同比增長50.36%；占SUV市場份額為44.76%，比去年增長4.14個百分點。

除了自主品牌乘用車份額下滑外，日系車占有率也下降了0.34%至16%，但在最后幾個月銷量增長迅速。其余系別都有不同程度上升。德、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷量的20%、13%、9%、4%。

對于2015年的市場預(yù)測，中汽協(xié)表示，預(yù)計乘用車銷量在2125萬輛左右，增速為8%。其中，轎車增速將繼續(xù)回落，預(yù)計銷量為1251萬輛左右，增速下降至僅為1%；而SUV銷量預(yù)計在510萬輛左右，增速為25%。

對2015年整體市場預(yù)測為：中國汽車全年銷量為2513萬輛（其中國內(nèi)銷量2427萬輛，出口量86萬輛），增速為7%。2015年全年汽車市場需求約在2583萬輛。

對于自主品牌在2015年的表現(xiàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董楊表示，希望2015年自主品牌不再下滑，但預(yù)計其份額還是會繼續(xù)縮水。