這或許會(huì)是全球首發(fā)之前由于流出的外形設(shè)計(jì)諜照而引發(fā)最多爭(zhēng)議的一代寶馬7系，這也是徹底洗掉了班戈印記的一代寶馬7系。單看平面圖時(shí)，很多人的反應(yīng)是：“就這？”但是當(dāng)今晚全球首發(fā)儀式之后，所有觀看者的反應(yīng)變成了：“就這……很可以啊?！?/p>

這一代濃濃中國(guó)味兒的寶馬7系相當(dāng)可以

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策說：“全新BMW 7系是我們的巔峰之作，將引領(lǐng)潮流的顛覆設(shè)計(jì)與創(chuàng)新科技融為一體寶馬7系，科技魅力彰顯無遺。而創(chuàng)新BMW i7是最強(qiáng)的7系，是寶馬成功發(fā)展和堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最新例證?！?/p>

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策

外觀來看，車身長(zhǎng)度達(dá)到5391mm，高度也達(dá)到了1550mm左右，加上豎直的大面積進(jìn)氣格柵寶馬7系，與同集團(tuán)的古思特很有幾分神似。最富爭(zhēng)議的外觀設(shè)計(jì)在寶馬集團(tuán)BMW品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人杜克看來并不是太大的問題：“我非常喜歡這款車大膽的、前衛(wèi)的外觀。因?yàn)檫@是我們的旗艦車型，管理層包括董事會(huì)等，希望在這樣重量級(jí)的車型上面避免太多的冒險(xiǎn)。然而我們還是冒了險(xiǎn)，大膽宣示設(shè)計(jì)主張。我們希望通過這樣大膽的設(shè)計(jì)，把更多的客戶帶入到大型豪華車的奢華感受當(dāng)中去?！?/p>

這也就意味著，在友商保持家族套娃模式的同時(shí)，寶馬卻依舊堅(jiān)持D級(jí)車就要有個(gè)豪華車的樣子，堅(jiān)持用“尊榮”（privilege）這個(gè)詞來定義全新7系與BMW i7，希望能夠讓用戶獲得專屬的尊榮感。從今晚看到的實(shí)車來看，寶馬做到了一貫堅(jiān)持的“在矛盾中找到解決方案”，此前的寶馬擅長(zhǎng)讓自己的產(chǎn)品兼顧高效動(dòng)力與動(dòng)態(tài)性能，在這一代7系身上則變成了努力做到豪華與可持續(xù)的兼得。

杜克在設(shè)計(jì)中堅(jiān)持的外觀要做到大膽與威嚴(yán)這兩個(gè)關(guān)鍵詞的想法在全新7系身上得到了完美的實(shí)現(xiàn)，捕捉到了漢語中“大氣”的精髓。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，杜克與寶馬希望體現(xiàn)的優(yōu)雅也通過精美的光影以及大量運(yùn)用木材、羊絨、皮革等精良材質(zhì)得到了體現(xiàn)。至于寶馬一貫堅(jiān)持的動(dòng)感，則可以讓用戶從寶馬一向拿手的駕駛性能、駕駛體驗(yàn)中獲得感知，完全超越以往寶馬車型的人機(jī)交互體驗(yàn)又為全新7系提供了加分項(xiàng)。

這塊31英寸的大屏有著極佳的視覺效果

坐進(jìn)全新7系的后排，首先會(huì)在關(guān)門時(shí)注意到門板上集成了很多功能的扶手觸控屏，然后便會(huì)被頭頂那塊8K31英寸的懸浮式巨幕占據(jù)全部吸引力。這塊大屏可以通過5G來播放流媒體，在國(guó)外通過與亞馬遜Fire TV合作為用戶提供內(nèi)容，在國(guó)內(nèi)也會(huì)與本土供應(yīng)商合作提供娛樂內(nèi)容。當(dāng)用戶不需要的時(shí)候，這塊大屏還可以折疊到車頂，使得用戶可以不被這塊大屏占據(jù)注意力。

據(jù)杜克介紹，對(duì)于全新7系最大的挑戰(zhàn)便是既要滿足中國(guó)客戶的需求，也不能忽視歐美市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。對(duì)于7系而言，對(duì)年輕與年長(zhǎng)的用戶都將有著極大的吸引力。這些注定了寶馬要在滿足客戶的差異化與個(gè)性化需求方面花上大力氣。為了滿足這些需求，也為了與競(jìng)品形成差異化，寶馬堅(jiān)持以用戶為中心，專注于滿足客戶需求。在中國(guó)，寶馬既有負(fù)責(zé)市場(chǎng)研究的團(tuán)隊(duì)，也有負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)，他們一起來傾聽中國(guó)用戶的聲音，努力在這款全球車型中找到最佳解決方案。這些用戶的個(gè)性化需求可以通過定制化的功能與配置來滿足，也可以通過提供不同定位的細(xì)分車型來幫助用戶實(shí)現(xiàn)自己的需求。

在占據(jù)近半7系銷量的中國(guó)，用戶對(duì)于豪華有著獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生說：“全新BMW 7系的工程開發(fā)在德國(guó)，而設(shè)計(jì)靈感來自中國(guó)。中國(guó)不僅是7系全球的最大市場(chǎng)，還是未來汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。我們相信，今日中國(guó)之動(dòng)向，將引領(lǐng)世界明天的方向?！?/p>

為了盡可能滿足以中國(guó)用戶為代表的亞洲潛在車主的需求，在全新7系上出現(xiàn)了創(chuàng)造性的水晶日間行車燈與環(huán)形光耀格柵，這種設(shè)計(jì)可以充分體現(xiàn)杜克所說的“尊榮與專屬感，同時(shí)能夠優(yōu)雅、大氣”，甚至可以如他所愿“在夜晚上看去也能獨(dú)樹一幟”。內(nèi)飾中的后排懸浮式巨幕與娛樂系統(tǒng)同樣是基于中國(guó)用戶對(duì)于車內(nèi)娛樂體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的，也成為此次全球首發(fā)上用戶眼中的亮點(diǎn)之一。

創(chuàng)新BMW i7標(biāo)志著BMW旗艦邁入純電動(dòng)時(shí)代

創(chuàng)新BMW i7是寶馬集團(tuán)為中國(guó)帶來的第5款純電動(dòng)產(chǎn)品，也是寶馬集團(tuán)純電動(dòng)產(chǎn)品陣容的旗艦。新車搭載寶馬集團(tuán)第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還采用先進(jìn)的計(jì)算平臺(tái)和智能裝備，在技術(shù)上具備了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的可能。

作為寶馬家族的電動(dòng)旗艦，創(chuàng)新BMW i7為中國(guó)客戶提供了大型豪華車級(jí)別真正令人心動(dòng)的理想座駕。新車搭載雙電機(jī)，帶來超過600公里的續(xù)航里程，讓客戶同時(shí)兼得純粹的綠色出行和尊崇舒適的駕乘樂趣。

對(duì)于這款旗艦級(jí)產(chǎn)品，杜克毫不吝嗇自己的贊美?！叭绻靡粋€(gè)詞來定義每一款車的型格，BMW iX會(huì)是‘未來’，而創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7和全新7系應(yīng)該是 ‘尊榮’（privilege）這個(gè)詞。”

i7與燃油版7系的內(nèi)飾幾乎沒有區(qū)別

創(chuàng)新BMW i7也是寶馬集團(tuán)可持續(xù)戰(zhàn)略的生動(dòng)呈現(xiàn)。BMW i7的電池和整車生產(chǎn)全部采用綠色電力，而高品質(zhì)的再生材料應(yīng)用進(jìn)一步降低了碳排放。BMW i7為客戶提供了極具格調(diào)的Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾。新車還針對(duì)性地使用高標(biāo)準(zhǔn)的再生鋁材，大幅降低供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的碳排放。

預(yù)計(jì)2022年內(nèi)，寶馬集團(tuán)的量產(chǎn)和試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的豪華車細(xì)分市場(chǎng)。隨著不久前BMW i3的國(guó)產(chǎn)和BMW i7在中國(guó)亮相，寶馬為中國(guó)客戶提供的純電動(dòng)車型將達(dá)5款。到2025年底，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在全球累計(jì)交付200萬輛純電動(dòng)車，在中國(guó)銷售的每四輛新車中就有一輛純電動(dòng)車型。代表著下一代技術(shù)跨越的BMW“新世代”車型將于2024年開始試生產(chǎn)并于2025年推向市場(chǎng)。