大眾作為合資汽車品牌標桿，在市場上的發(fā)展確實取得了比較輝煌的成績，畢竟年銷百萬輛的成績單擺在那里，但是這也并不代表大眾打造的每款車型都能夠成功，就比如今天咱介紹的這款大眾（丨），目前在市場上就成為了市場上的笑柄，不免令人唏噓。

現(xiàn)在的豪華市場也是很受消費者歡迎的，寶馬奔馳奧迪火爆的銷量奧迪a4，幾乎讓每個品牌都非常的眼紅，但是沒有一點真正實力就想要染指豪華市場，注定是非常艱難的，而大眾自認為是完全有能力打造豪華車型的，可是大眾是不是過于自信了呢？要知道大眾先前研發(fā)的幾款頂級豪車，可都是以失敗告終。

輝昂這款車采用和一個平臺打造，而且兩款車的定位也相同，不過大眾也明白自己和奧迪是有一定差距的，所以說大眾輝昂并不敢直面叫板奧迪A6L，而是叫囂小一級別的，如果從數(shù)據上的表現(xiàn)來看，輝昂這款車的實力是全方位碾壓奧迪A4L的，但是奧迪A4L每個月在市場上銷量過萬，而輝昂這款車呢？月銷量都不過千，在上月僅僅賣出了500輛的成績單，非常慘淡。

很多人說輝昂和奧迪A4L價格相差很大，其實不然，作為一款大眾豪華車型，輝昂這款車降幅還是比較大的，新車目前的入門價格也就在27萬左右，幾乎和奧迪A4L持平的，可是即使大眾拿出如此大的誠意，消費者依然會義無反顧的選擇奧迪A4L，至于輝昂這款車，或許瞅一眼都嫌浪費時間。

同為德系豪華車型，為何大眾和奧迪差距就如此大呢？我們要知道，奧迪車型能夠帶給消費者十足的優(yōu)越感，而大眾車型滿大街都能夠看見，這從一定程度上而言也是降低了這個品牌的權威，在很多人印象中，大眾就是廉價車型，即使開一款輝昂很多人也感覺這就是中端車，更何況很多人還不認識這款車，一律認為這就是和，這種情況是讓很多消費者極為難受的。

輝昂這款車在整體氣場上也不能夠給消費者強大的視覺沖擊，而且作為大眾高端車型，新車中庸的內飾設計風格也是被年輕人所嫌棄，要知道現(xiàn)在豪華車型都在追求新穎的設計元素，而輝昂這款車完全就是套娃設計，沒有豪華車型的駕駛樂趣，對于年輕消費者來說，吸引力實在是太小了。

即使輝昂這款車實力再強奧迪a4，可是它畢竟掛的是“大眾標”，消費者很難對它另眼相看，而奧迪A4L就不一樣了，四個圈的含金量是非常高的，在年輕時候開上一款奧迪A4L，很多人就已經認為是比較成功的了。對于這款由大眾研發(fā)的中大型豪華轎車，你是如何看的呢？