國產(chǎn)寶馬X3剛剛上市不到幾天，全新一代奧迪Q5L又將要亮相，比起B(yǎng)MW包下武隆景區(qū)這樣的“壕”，奧迪Q5L這次的上市前也動靜不小，各種預(yù)熱，各種蹭熱點(diǎn)。39.5萬到58萬預(yù)售價(jià)的全新一代奧迪Q5L，真實(shí)的價(jià)格區(qū)間估計(jì)會和寶馬X3無太大差別。

那么針對這臺換代后的奧迪Q5L，作為消費(fèi)者來說，你最需要了解那些地方？

全新一代Q5L

最明顯的變化在哪里？

從這個L就能知道，全新一代的Q5做了加長的處理，相對更符合中國的用車國情。奧迪全新一代的Q5L長寬高分別為4753mm、1893mm和1659mm，和前一代車型Q5相比，程度增加明顯，高度和寬度基本沒有變化。至于最明顯的部分則是在軸距上面奧迪q5l奧迪q5l，由老款的2807增加到2908，比海外版本都增加了不少。同級別中相較于寶馬X3和奔馳的GLC都有優(yōu)勢，這一點(diǎn)變化是最明顯的。

另外在四驅(qū)系統(tǒng)上面，新一代的奧迪Q5L由原本的機(jī)械四驅(qū)更換為了電子適時四驅(qū)，全新一代的quattro ultra系統(tǒng)舍棄了托森純機(jī)械式中央差速器，改用電控式多片離合器式中央差速器，扭矩的分配方式自然也從機(jī)械感應(yīng)換成了電子控制。新的四驅(qū)系統(tǒng)在與車輛的配合上來說會更穩(wěn)定一些，但對于不少朋友可能還是比較難以接受。

另外在動力搭配上，8AT變速箱被更換成了7DCT，乞丐版的2.0T發(fā)動機(jī)也變成了低功率版。

原本的2018款Q5進(jìn)取版，動力數(shù)據(jù)為169Kw，350Nm，Q5L上卻只有140Kw，320Nm。至于8AT到7DCT的問題，官方的解釋為新版本的quattro ultra系統(tǒng)搭配7DCT會有更節(jié)油的表現(xiàn)，成本還高于8AT？前者興許成立，不過后者就有點(diǎn)不好評價(jià)。

內(nèi)飾和配置方面

這些地方要注意

在外形沒有太多變化的同時，全新一代Q5L的內(nèi)飾可以說比較跟隨時代。內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，三輻式平底方向盤以及12.3英寸全液晶儀表盤，集成多種功能于一體。中控臺的造型也比較感覺，懸浮屏和換擋桿設(shè)計(jì)還比較科幻，還帶有一個手寫的MMI操作面板。

在座椅填充物上面，這一代的Q5L做出了改變，特別按照國內(nèi)的調(diào)性調(diào)成了較軟的填充，相比較寶馬X3和GLC都感受都要更好一些。整體內(nèi)飾的基調(diào)沒什么太大問題，不過在內(nèi)飾的包裹上面，頂配車型都大面積采用的軟質(zhì)包裹而非皮質(zhì)包裹。按道理說，接近60萬的頂配車型，不用些真皮質(zhì)感的東西還真有點(diǎn)說不過去。

在輪圈和配置上面，只有50萬以上的幾款車型才是20寸輪轂，至于自動泊車、ACC巡航等配置頂配車型才配有，其他車型都需要選裝。乞丐版的車型更是選裝的資格都沒有，相對來說乞丐版車型顯得就有些不太好看了。并且最低配的車型在大燈上的也僅僅是氙氣大燈，39.5萬的車型LED大燈都還需要選裝才行。

內(nèi)部空間變大了

不過這一點(diǎn)最值得注意

前面談到了這臺Q5成功在這一代進(jìn)化成Q5L，空間上的變大自然不用多說。

加長100多mm的軸距，后排乘坐的舒適度更高；作為一款5座車型，軸距來到2908mm，尾部容積也相當(dāng)可觀。相比較同級別的寶馬X3和GLC來說，空間上這臺奧迪Q5L要更有優(yōu)勢。

不過最大的問題，還是在后排中間鼓包上面。德系特色的四驅(qū)系統(tǒng)下，這樣的鼓包也依舊保持原樣，后排中間依舊無法承擔(dān)坐人的需求。帶一些溜背設(shè)計(jì)的后排，1m8左右高個子坐直不太受影響。全景天窗面積夠大，也足夠通透，后排坐兩人視野都會比較好。

最后來說

這樣看來，全新?lián)Q代的奧迪Q5L在空間上和座椅舒適程度等方面都根據(jù)市場環(huán)境做出了改變，比友商都要來的更直接粗暴一些。不過這臺奧迪Q5L在乞丐版車型上的定位，價(jià)格低的同時，配置似乎也減配了一些。先不談寶馬X3的定位，入門即豪華，僅僅是從40左右的車型來看，這樣的動力組合和配置都顯得有點(diǎn)不具有說服性。

至于這幾個車型中，未來最能走量的車型，恐怕不會是這臺預(yù)售39.5起步的車型，而會是次低配43.5萬的那款。低功率發(fā)動機(jī)與該有的配置都有，價(jià)格也會比僅僅在發(fā)動機(jī)上有調(diào)整的47.5萬那款車型更有競爭力。