導(dǎo)讀 歡迎使用Internet，訪問第一個電氣化的瑪莎拉蒂。這個意大利品牌正在大聲疾呼，說這是內(nèi)燃機的過去與電力未來之間的聯(lián)系，但本質(zhì)上，這是吉

歡迎使用Internet，訪問第一個電氣化的瑪莎拉蒂。這個意大利品牌正在大聲疾呼，說這是“內(nèi)燃機的過去與電力未來之間的聯(lián)系”，但本質(zhì)上，這是吉卜力稍有刷新，配備了阿爾法羅密歐發(fā)動機和48伏輕度混合動力車。系統(tǒng)。

問題的發(fā)動機是阿爾法·羅密歐·朱利亞(Alfa Romeo Giulia)生產(chǎn)的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，盡管瑪莎拉蒂表示已經(jīng)對其進(jìn)行了重新設(shè)計，以提供更大的動力和扭矩。顯然只有氣缸蓋的尺寸和部分沒有被觸及。

混合動力系統(tǒng)由一個小型電池，一個皮帶發(fā)電機(該發(fā)電機用作交流發(fā)電機)和一個eBooster(電動助推器)組成，該助力器以低轉(zhuǎn)速支持發(fā)動機的常規(guī)渦輪增壓器。結(jié)果?330馬力，332磅英尺的扭矩，5.7秒內(nèi)的0-62mph和最高時速158mph。

值得注意的是，盡管行李箱地板下有電池，但混合動力車的重量也比同等的V6 Ghibli輕，并減少了25%的二氧化碳。聽起來很有希望，不是嗎?

混合動力車還首次采用了新的前格柵，同時還采用了深藍(lán)色的外部細(xì)節(jié)，因此外觀也有所刷新。

內(nèi)部有新一代瑪莎拉蒂的信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有10英寸的屏幕和(吸引市場的聲音……)*增強的連接性*。真好 另外，還有兩種裝飾級別-GranSport和GranLusso-其中一種具有運動自定義的感覺，而另一種則偏向豪華。