聆風(fēng)十年后，日產(chǎn)展示了其第二款電動(dòng)汽車Ariya。在電動(dòng)汽車世界中，十年是一個(gè)時(shí)代，這是未來的時(shí)代。
Leaf所有人都不會(huì)認(rèn)識(shí)到一些數(shù)字：0-62的時(shí)間為5.1秒，四輪驅(qū)動(dòng)的功率為394bhp?；蚶m(xù)航里程為310英里的2WD。它的充電速度也比Leaf快得多。
但隨后它需要這些東西，因?yàn)樗鼘⒃诿髂暝谶@里上市時(shí)與許多其他電動(dòng)分頻器抗衡。特斯拉Y型，大眾ID4，福特野馬Mach-e和寶馬iX3都不是精簡(jiǎn)版。Ariya的價(jià)格將在£40-£60k之間。它不會(huì)取代Leaf，而是位于其上方。
Ariya的量產(chǎn)版與去年東京車展上展示的概念版非常相似。這也適用于內(nèi)飾，概念車通常遭受壓抑的部分。
在外面，簡(jiǎn)單的表面似乎已經(jīng)用武士刀切了。一切都與反映清潔能源的清潔設(shè)計(jì)有關(guān)。前面有一個(gè)網(wǎng)紋罩代替格柵，為ProPilot輔助駕駛技術(shù)的所有傳感器提供了一個(gè)家。它由傾斜的行車燈和超薄LED前大燈框住。空氣簾進(jìn)氣口減少了車輪的阻力。
輪廓顯示軸距很長(zhǎng)，前擋風(fēng)玻璃被向前推以減少阻力。兩色調(diào)的油漆和鍍鉻的刀片旨在隱藏上層頂篷的大部分。
在內(nèi)部，所有這些都與平靜的視覺簡(jiǎn)潔性有關(guān)，這是這些電動(dòng)汽車中的慣用法。至少直到屏幕出現(xiàn)為止。破折號(hào)看起來很苗條，因?yàn)闅夂騿挝槐恢鸪隽艘嫔w下的房屋。它的控件是一組隱藏的電容式觸覺觸摸按鈕，它們?cè)谄囆旭倳r(shí)通過儀表板裝飾亮起。
兩個(gè)12.3英寸屏幕以及一個(gè)HUD提供了很多顯示選項(xiàng)。您可以選擇通過向后或向前驅(qū)動(dòng)扶手/控制臺(tái)來劃分機(jī)艙空間。
這是一個(gè)全新的電動(dòng)平臺(tái)，將為其他日產(chǎn)和雷諾汽車提供服務(wù)。在這種情況下，它長(zhǎng)4.6m，僅比Qashqai長(zhǎng)20cm。但日產(chǎn)表示，較長(zhǎng)的軸距使其內(nèi)部空間更大。
電池位于地板下，但不是簡(jiǎn)單的扁平長(zhǎng)方形。后排座椅下方的部分較厚。
有兩種電池容量可供選擇，分別為63kWh和87kWh(日產(chǎn)表示的是可用容量，而不是其他國(guó)家的總?cè)萘?。它們與兩個(gè)主要?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)配對(duì)，一個(gè)前置電動(dòng)機(jī)和一個(gè)雙電動(dòng)機(jī)4WD。最便宜的是前置電機(jī)63kWh，可行駛223英里。最佳射程310英里來自大電池和前輪驅(qū)動(dòng)。增加后驅(qū)動(dòng)橋會(huì)使您失去幾英里的行駛距離。
有兩個(gè)大電池的四輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，最上面的是“性能”版本，時(shí)間為5.1秒0-62。日產(chǎn)之所以將兩電機(jī)系統(tǒng)稱為e-4ORCE，是因?yàn)槠渚哂修D(zhuǎn)矩矢量功能。
電池系統(tǒng)相對(duì)于Leaf電池顯示兩個(gè)伏特的面。它是水冷式的，可以更快地充電，最高可達(dá)130kW。這意味著，如果您能找到具有如此大功率的充電器，則在半小時(shí)內(nèi)將234英里的續(xù)航里程提高到了大電池版本–英國(guó)大多數(shù)情況下最多為50kW。Ariya在歐洲也使用CCS連接器，而歐洲正在使用CCS連接器，而不是Leaf的CHAdeMo。
盡管啟動(dòng)視頻顯示駕駛員雙手抱膝微笑(ooh-err)，但事實(shí)證明ProPilot 2.0駕駛員輔助系統(tǒng)仍是手動(dòng)操作。但是它使用高清在線地圖以及傳感器叢林來幫助操縱并根據(jù)限制和即將來臨的彎道改變速度。
日產(chǎn)稱Ariya為該公司的“新起點(diǎn)”，該公司在過去幾年中一直在虧損和專注。可以預(yù)見的是，這意味著它還將具有新的品牌徽標(biāo)，其商標(biāo)類型更淺且邊框逐漸變細(xì)。它的前身是胖乎乎的形狀，在內(nèi)部被稱為漢堡包。