聆風十年后，日產(chǎn)展示了其第二款電動汽車Ariya。在電動汽車世界中，十年是一個時代，這是未來的時代。
Leaf所有人都不會認識到一些數(shù)字：0-62的時間為5.1秒，四輪驅(qū)動的功率為394bhp?；蚶m(xù)航里程為310英里的2WD。它的充電速度也比Leaf快得多。
但隨后它需要這些東西，因為它將在明年在這里上市時與許多其他電動分頻器抗衡。特斯拉Y型，大眾ID4，福特野馬Mach-e和寶馬iX3都不是精簡版。Ariya的價格將在£40-£60k之間。它不會取代Leaf，而是位于其上方。
Ariya的量產(chǎn)版與去年東京車展上展示的概念版非常相似。這也適用于內(nèi)飾，概念車通常遭受壓抑的部分。
在外面，簡單的表面似乎已經(jīng)用武士刀切了。一切都與反映清潔能源的清潔設計有關。前面有一個網(wǎng)紋罩代替格柵，為ProPilot輔助駕駛技術的所有傳感器提供了一個家。它由傾斜的行車燈和超薄LED前大燈框住?？諝夂熯M氣口減少了車輪的阻力。
輪廓顯示軸距很長，前擋風玻璃被向前推以減少阻力。兩色調(diào)的油漆和鍍鉻的刀片旨在隱藏上層頂篷的大部分。
在內(nèi)部，所有這些都與平靜的視覺簡潔性有關，這是這些電動汽車中的慣用法。至少直到屏幕出現(xiàn)為止。破折號看起來很苗條，因為氣候單位被逐出了引擎蓋下的房屋。它的控件是一組隱藏的電容式觸覺觸摸按鈕，它們在汽車行駛時通過儀表板裝飾亮起。
兩個12.3英寸屏幕以及一個HUD提供了很多顯示選項。您可以選擇通過向后或向前驅(qū)動扶手/控制臺來劃分機艙空間。
這是一個全新的電動平臺，將為其他日產(chǎn)和雷諾汽車提供服務。在這種情況下，它長4.6m，僅比Qashqai長20cm。但日產(chǎn)表示，較長的軸距使其內(nèi)部空間更大。
電池位于地板下，但不是簡單的扁平長方形。后排座椅下方的部分較厚。
有兩種電池容量可供選擇，分別為63kWh和87kWh(日產(chǎn)表示的是可用容量，而不是其他國家的總?cè)萘?。它們與兩個主要動力傳動系統(tǒng)配對，一個前置電動機和一個雙電動機4WD。最便宜的是前置電機63kWh，可行駛223英里。最佳射程310英里來自大電池和前輪驅(qū)動。增加后驅(qū)動橋會使您失去幾英里的行駛距離。
有兩個大電池的四輪驅(qū)動選項，最上面的是“性能”版本，時間為5.1秒0-62。日產(chǎn)之所以將兩電機系統(tǒng)稱為e-4ORCE，是因為其具有轉(zhuǎn)矩矢量功能。
電池系統(tǒng)相對于Leaf電池顯示兩個伏特的面。它是水冷式的，可以更快地充電，最高可達130kW。這意味著，如果您能找到具有如此大功率的充電器，則在半小時內(nèi)將234英里的續(xù)航里程提高到了大電池版本–英國大多數(shù)情況下最多為50kW。Ariya在歐洲也使用CCS連接器，而歐洲正在使用CCS連接器，而不是Leaf的CHAdeMo。
盡管啟動視頻顯示駕駛員雙手抱膝微笑(ooh-err)，但事實證明ProPilot 2.0駕駛員輔助系統(tǒng)仍是手動操作。但是它使用高清在線地圖以及傳感器叢林來幫助操縱并根據(jù)限制和即將來臨的彎道改變速度。
日產(chǎn)稱Ariya為該公司的“新起點”，該公司在過去幾年中一直在虧損和專注。可以預見的是，這意味著它還將具有新的品牌徽標，其商標類型更淺且邊框逐漸變細。它的前身是胖乎乎的形狀，在內(nèi)部被稱為漢堡包。