寶馬X5從2018年開始就有傳言要國產(chǎn)，直到今年的1月份2020款寶馬X5正式上市了，它仍然是泰國生產(chǎn)的中規(guī)車。

近日又有消息稱，華晨寶馬正在改造擴建大東工廠南車身車間，預(yù)計華晨寶馬大東工廠此次技術(shù)改造正是為投產(chǎn)X5做的前期準(zhǔn)備。

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現(xiàn)款在售的寶馬x5采用了品牌全新設(shè)計風(fēng)格，整體視覺效果更加年輕運動化。寶馬標(biāo)志性雙腎型進氣格柵采用了連體式設(shè)計，搭配兩側(cè)棱角分明的LED前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。

動力方面，2020款寶馬X5繼續(xù)搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發(fā)動機，最大功率分別為195kW（265Ps）和250kW（340Ps），峰值扭矩為400Nm和450Nm，傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

2020款寶馬X5共推出4款車型售價為69.99—84.99萬元。

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國產(chǎn)X5將省去“進口”關(guān)稅等額外成本，華晨寶馬超過80%的高國產(chǎn)化率也將很好地控制新車的生產(chǎn)成本，兩者最終將反應(yīng)在價格層面。

根據(jù)測算，預(yù)計國產(chǎn)X5起售價會比X3高出十余萬元，在50-55萬元之間。

換句話說，相當(dāng)于國產(chǎn)X5起售價最多下調(diào)近20萬元（進口X5售價69.99萬起）。

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對于喜歡在城市穿梭并且追求逼格的土豪來說，寶馬X5還是很受青睞的。當(dāng)然它也并非完美，前排儲物空間小，后排空間還是差一點，腿部一拳半并不能讓人坐的非常舒展，后排坐墊也稍顯的硬了一點點。

最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內(nèi)感覺很吵；另外，就是變速箱低速偶有頓挫，日常使用成本高，包括油耗偏高等。

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再說幾句

目前寶馬X5同級別競爭對手有奔馳GLE、奧迪Q7、凱迪拉克XT6等一些車型，它們都屬于中大型豪華SUV，而寶馬X5每月銷量均保持在4000輛左右，是國內(nèi)最暢銷的豪華中大型SUV。

而隨著國產(chǎn)版價格下調(diào)以及豪華車市場持續(xù)消費升級后寶馬x5，X5銷量無疑將保持在更高的水平。

新車上市后，將實現(xiàn)對凱迪拉克XT6、林肯飛行家等國產(chǎn)豪華中大型SUV的“降維打擊”。