從去年海外媒體頻頻露出諜照開始，瑪莎拉蒂Grecale就已經(jīng)引來了非常多人的關(guān)注，畢竟瑪莎拉蒂已經(jīng)有一款百萬級中大型SUV Levante了，有過SUV的制造經(jīng)驗(yàn)，也更清楚定價(jià)策略，顯然Grecale作為更入門的版本，目標(biāo)就很明顯了：憑借更高的品牌價(jià)值，以親民價(jià)格走量，63.88萬的起售價(jià)，看起來確實(shí)有戲。

遙想當(dāng)年，瑪莎拉蒂第一臺SUV Levante公布價(jià)格后18秒，天貓上100臺車被搶訂一空，總共500萬定金在15分鐘內(nèi)全部付款完畢，100臺新車總成交價(jià)將近一個(gè)億，讓原本并沒重視這個(gè)市場的瑪莎拉蒂，感受到滿滿的驚喜，而Grecale作為瑪莎拉蒂的第二款SUV車型，毫無疑問市場定位就更加精準(zhǔn)。

相比起Levante，新出的Grecale在造型上并沒有劍走偏鋒，前臉部分跟貼近于最新的旗艦級跑車MC20的設(shè)計(jì)語言，圓潤的水滴形大燈組沒有Levante來得那么兇，感官上反而變得有點(diǎn)呆萌，但當(dāng)然了在那個(gè)直瀑式進(jìn)氣格柵的點(diǎn)綴下，運(yùn)動(dòng)感還是非常強(qiáng)烈的。提供了GT、Modena、Trefeo三種外觀風(fēng)格， 并分別搭配3套不同的動(dòng)力總成。

從側(cè)面看，Grecale上的三段式鯊魚鰓散熱口，以及D柱上的“三叉戟”就算是家族設(shè)計(jì)的延續(xù)了，線條也保持了圓潤簡潔的風(fēng)格，不過視覺效果比起Levante還要更低趴一些。另外眼尖的人可以發(fā)現(xiàn)瑪莎拉蒂價(jià)格，雖然Grecale的定位是中型SUV瑪莎拉蒂價(jià)格，但實(shí)際上和中大型定位的Levante的實(shí)際尺寸差距并沒有想象中那么大，軸距也就差10cm而已。但如果從尾部看驚喜就沒來得及那么大了，除非你把排氣的聽覺享受也放進(jìn)去吧。

在動(dòng)力方面，剛剛其實(shí)有提及過，3個(gè)版本分別對應(yīng)了3套動(dòng)力系統(tǒng)，但無論是哪個(gè)版本，動(dòng)力水平都可算是獨(dú)一檔的，即便是入門版的2.0T就已經(jīng)可以提供300匹的馬力，峰值扭矩也有450牛米,而最高配置的Trefeo甚至配上了MC20那套V6海神發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力去到530匹，峰值扭矩629牛米，零百加速達(dá)到了3.8秒的水準(zhǔn)，可以說不愧是超跑品牌打造的作品吧。

同時(shí)Grecale是一款相當(dāng)重視操控樂趣的車，例如我們早前就嫩看到，瑪莎拉蒂在單單在冬季測試就主要針對Grecale在不同駕駛模式、不同規(guī)格輪胎下的車輛牽引力以及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向表現(xiàn)作出多組測試與調(diào)校，相信作為一個(gè)有著良好的運(yùn)動(dòng)基因的品牌，公路及賽道上的測試下的功夫，肯定也不會比冬測少。

在定價(jià)方面，顯然63.88萬的起售價(jià)非常吸引人，比起過去瑪莎拉蒂的SUV起售價(jià)相當(dāng)于降低了超過20萬的門檻，矛頭直指保時(shí)捷Macan，毫無疑問以瑪莎拉蒂的品牌價(jià)值，確實(shí)比起保時(shí)捷更有沖擊力，畢竟其實(shí)不少人嚴(yán)重，瑪莎拉蒂幾乎和馬丁是同級的。況且Macan還有海量選裝，選裝完不如直接上Grecale？原本小編也是這么想，結(jié)果被狠狠打了臉，瑪莎拉蒂的選裝費(fèi)用同樣不算低，所以在購車之前還是要做足心理預(yù)期才行。

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