在領(lǐng)克02的發(fā)布會上，領(lǐng)克品牌將其稱作最潮出街單品，仿佛潮流集會般的發(fā)布會讓領(lǐng)克品牌給消費(fèi)者留下“潮牌”的印象。走時尚風(fēng)的品牌不在少數(shù)，但取得成功的品牌卻不多，領(lǐng)克絕對算一個。

領(lǐng)克品牌旗下車型在街上出現(xiàn)的概率不低，回頭率更是高的嚇人，和BBA等豪華品牌相比絲毫不遜色。極具辨識度的外觀設(shè)計已經(jīng)成為領(lǐng)克品牌的標(biāo)簽，模仿保時捷的說法也漸漸銷聲匿跡，可能曾經(jīng)的“杠精”也都路轉(zhuǎn)粉了吧。

事實上，讓領(lǐng)克品牌走上時尚潮流風(fēng)的并不是領(lǐng)克02，它只能算是一道前菜，真正讓領(lǐng)克品牌從汽車品牌轉(zhuǎn)向潮牌的是領(lǐng)克03。

前段時間，麻哥的同事在路上看到一輛正在完成轉(zhuǎn)彎的領(lǐng)克03，他轉(zhuǎn)過頭和麻哥說：“03好短啊”。保證良好車身姿態(tài)的同時還能擁有不錯的空間，這就是領(lǐng)克03最大的優(yōu)勢，短就對了。2730mm的軸距讓領(lǐng)克03在細(xì)分市場中的優(yōu)勢很大，緊實干練的外觀設(shè)計并沒有影響后排空間，僅憑這一點，就夠其它中國品牌模仿一番了。

之所以談軸距，是因為領(lǐng)克是中國品牌中極少可以兼顧個性與實用的品牌。當(dāng)中國品牌拒絕加長后仍能吸引消費(fèi)者目光，就足以說明該品牌的設(shè)計已經(jīng)足夠成熟。

讓領(lǐng)克成為潮牌的原因有很多，“夸張”的車型設(shè)計是一方面，品牌傳遞出的腔調(diào)和與眾不同的營銷方案又是一方面。

在造車新勢力大面積出現(xiàn)之前，領(lǐng)克是唯一一個把簡約作為官網(wǎng)界面主基調(diào)的中國品牌，和“Low”到爆的購車優(yōu)惠方案相比，簡約、動感、叛逆的城市景觀和抓拍占滿了領(lǐng)克的官網(wǎng)頁面。車企總說的追求個性，目前看來只有領(lǐng)克品牌做到了。

喜愛改裝車的車迷應(yīng)該不會對GT Show陌生，GT Show國際改裝風(fēng)尚秀是由汽車改裝媒體主辦的汽車改裝博覽會，直擊汽車改裝愛好者痛點的同時也推動了國內(nèi)汽車文化及汽車改裝文化的發(fā)展。

如果領(lǐng)克03可以讓車迷認(rèn)同自己的汽車文化，那領(lǐng)克品牌就已經(jīng)具備成為潮牌的潛質(zhì)。有意思的是，工匠派就選擇和領(lǐng)克03攜手，要打造出一臺屬于中國的CDM，并將在2019 GT Show上亮相。讓中國車登上這樣的舞臺并不是一件易事，首先需要消費(fèi)者有足夠的認(rèn)同感領(lǐng)克汽車是哪個品牌，現(xiàn)在看來，領(lǐng)克已經(jīng)做到了。

領(lǐng)克車主對品牌的認(rèn)同和自信不是盲目的，除了在街上擁有超高的回頭率外，舒適、自然，不缺乏樂趣的駕乘感受同樣是領(lǐng)克品牌旗下車型的“利器”。

油門剎車調(diào)校問題、換擋頓挫、轉(zhuǎn)向指向性差、配置雞肋、內(nèi)飾塑料感廉價感強(qiáng)烈都是中國品牌車型被消費(fèi)者吐槽的重點。從消費(fèi)者反應(yīng)來看，很多車型目前仍處于能“動”的狀態(tài)，只是簡單到不能再簡單的代步工具。

顯然，領(lǐng)克品牌車型已經(jīng)不屬于這個范疇，舒適的油門腳感、合理的駕駛坐姿、豐富且實用的配置、線性的動力輸出、邏輯清晰的變速箱等都是領(lǐng)克02給麻哥留下的印象。除了讓人放松的駕乘感受領(lǐng)克汽車是哪個品牌，領(lǐng)克02甚至給麻哥帶來很多駕駛樂趣，領(lǐng)克品牌的確刷新了中國消費(fèi)者對國產(chǎn)車的印象。

事實上，只要改裝車玩家愿意玩領(lǐng)克03，就已經(jīng)說明領(lǐng)克品牌的成功。和鍍鉻狂魔、排氣死忠粉、尾翼殺手式的改裝不同，本就是最潮出街單品的領(lǐng)克03在經(jīng)過改裝車玩家的“重塑”后，會變的更有態(tài)度和魅力。

領(lǐng)克不光是一個潮牌和汽車品牌，它更像是一個文化符號，代表中國汽車文化走向世界。品牌傳遞出的態(tài)度就是年輕一代的生活狀態(tài)。當(dāng)年輕消費(fèi)者開始以開領(lǐng)克品牌車型為傲?xí)r，領(lǐng)克品牌才能真正成為第一個屬于中國的高端品牌。