說起寶馬電動車，可能有人就會回想起寶馬曾經(jīng)在國內(nèi)進口國一款長相十分丑萌的電動車寶馬i3，上個月寶馬首款電動中型車——寶馬i3正式上市了，不過此i3非彼i3了。

(進口寶馬i3)

此次寶馬十分“照顧”中國市場，新款寶馬i3是中國的特供車型，基于寶馬3系轎車打造而成的電動中型車，目前只推出了eDrive 35L一款車型。

不難讓人想到一臺價錢和續(xù)航都極其相似的車型——特斯拉Model 3，而且名字都帶有“3”，仿佛是宿命讓他們相遇，成為彼此的對手。

目前寶馬i3 eDrive 35L指導價34.99萬元，而新款特斯拉Model 3可選車型也不多，除了29萬多的后輪驅(qū)動版，就剩下指導價36.79萬元的Performance高性能全輪驅(qū)動版本，與寶馬i3最相近的performance版本比其稍貴差不多兩萬元。

據(jù)悉寶馬i3的外觀是基于未發(fā)布的新3系轎車外觀打造而來，細節(jié)上有不少電氣化改進，例如“雙腎”進氣格柵使用了封閉式設計，加入了藍色飾條，突出其為電動車的身份，但是總體外觀仍然與寶馬3系大致相同。

而特斯拉Model 3作為電動車市場的熱門車型，采用了創(chuàng)新的封閉式格柵設計，至今仍有不少跟隨者。簡潔的前臉搭配犀利的大燈設計，自帶自適應遠近光燈，整個前臉顯得十分英俊耐看。

寶馬i3的車身側(cè)面和尾部同樣如此，和寶馬3系基本沒有區(qū)別，最明顯就是尾部下包圍的變化，因為沒有排氣管所以下包圍采用了全封閉的設計，同樣加上了藍色飾條點綴。

特斯拉Model 3則由于天生就是電動車，車身側(cè)面和尾部都非常圓潤飽滿，而且采用的隱藏式門把手也是創(chuàng)新型設計，緊湊的車身塑造了轎跑般額造型，其身上許多元素至今仍被廣泛沿用。

寶馬i3的外觀設計毫無驚喜，但是從中也能看到新款寶馬3系的未來發(fā)展方向，特斯拉Model3外觀設計幾乎采用了與當時許多創(chuàng)新的設計概念，創(chuàng)新設計和充滿科技感外觀，也是其銷量高的主要原因之一。

寶馬i3映入眼簾就是一個一體式的曲面屏，不僅是這套內(nèi)飾最大的亮點，還是與目前3系車型最大的差別，所以相比較而言，寶馬i3非常具有科技感。

搭載iDrive 8系統(tǒng)表現(xiàn)還不錯，尤其加入了騰訊系應用場景，而且支持CarPlay和CarLife兩種手機映射功能。

特斯拉Model 3的內(nèi)飾與外觀一樣，充滿創(chuàng)新設計，特別是車內(nèi)沒有多余的按鍵，極簡到了極致，所有功能控制都集中在15英寸觸摸屏的車機系統(tǒng)中去。

作為車內(nèi)僅有的一塊屏幕，許多操作都需要在中控大屏里實現(xiàn)，但是復雜的操作很多人一開始都是拒絕的，但是豐富的功能也讓不少特斯拉車主感覺越用越香。

兩車都是采用皮質(zhì)座椅，乘坐的舒適性都有保證，但是特斯拉Model 3座椅配置上更有優(yōu)勢，特斯拉Model3都是標配腰部支撐和座椅加熱，而寶馬i3則需要加錢選裝。

（寶馬i3前排座椅）

（特斯拉前排座椅）

寶馬i3尺寸上比特斯拉Model 3稍大， 軸距甚至多出了將近100mm，車內(nèi)空間寶馬i3更多優(yōu)勢，由于特斯拉Model 3是純電車型，后排地面是純平，而寶馬i3后排地面仍然保持突起，座椅在乘坐體驗上雙方是各有優(yōu)缺。

（寶馬i3后排圖）

（特斯拉后排地板圖）

雖然特斯拉Model 3乘坐空間比不上寶馬i3，但是在儲物空間上，特斯拉Model 3更有優(yōu)勢。除了特斯拉Model 3擁有一個425L的后備箱空間，比寶馬i3的410L的后備箱空間要大，而且特斯拉還多出一個前備箱的儲物空間。

（寶馬i3后備箱）

（特斯拉Model 3后備箱）

（特斯拉Model 3前備箱）

特斯拉Model 3采用了許多創(chuàng)新型的設計，所以在駕駛它需要一定的學習成本，特別是僅用中控屏控制和隱藏式門把手，很多人一開始使用非常不習慣。寶馬i3則保留了許多燃油車的傳統(tǒng)設計，而且大空間和空氣懸掛，整體乘坐感覺十分舒適。

在性能方面特斯拉Model 3比寶馬i3更加出色，寶馬i3目前只有一個單電機版本，而特斯拉Model 3擁有一個單電機版本和雙電機版本。

雖然寶馬i3單機比Model 3后輪驅(qū)動版本的的電機功率要大，但是加速能力并沒有更強。因為寶馬i3的車重達到兩噸多，而特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版本車重僅有1.7噸左右，特別是百公里加速，寶馬i3的做出了6.2秒的成績，特斯拉Model 3單電機就擁有6.1秒的成績。

而對于特斯拉Model 3的高性能全輪驅(qū)動版本，可以說是全方位碾壓，單單從百公里加速3.3秒的成績來看，寶馬i3估計連車尾燈都看不到。不過寶馬i3比特斯拉Model 3多了空氣懸掛和防傾桿，在駕駛的舒適性上會比特斯拉Model 3更好。

特斯拉Model 3的自動駕駛一直是其亮點，所以在輔助駕駛方面特斯拉Model 3比寶馬i3要強，特斯拉標配全速自適應巡航系統(tǒng)，并線輔助和車道保持等功能，而寶馬i3則是都需要選裝的。

而安全方面兩款車型表現(xiàn)相當寶馬3系，都標配前排氣囊和側(cè)氣囊，和前后頭部氣囊，不過寶馬i3多了被動性人保護和疲勞駕駛提醒，寶馬表現(xiàn)比特斯拉稍好。

寶馬一直都是注重運動的品牌，不過與特斯拉比較過后，感覺寶馬更加偏向舒適方面了，不過特斯拉Model 3作為電動車，其性能或確實太過極致了，甚至連部分超跑都望塵莫及。

雖然寶馬i3在性能和綜合配置上，確實比特斯拉Model 3都稍微遜色，想要獲得與后者相當?shù)呐渲?，需要加錢選配，但是擁有大空間和空氣懸掛等舒適優(yōu)點的寶馬i3，或許是向市場適應的一個選擇，從而給消費者一個新的選擇寶馬3系，增加藍天白云LOGO的吸引力。