早在去年9月慕尼黑車展上，奔馳就發(fā)布了旗下最強(qiáng)四門轎跑車AMG GT 63 S E Performance車型，新車由4.0T V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造了超過800馬力的強(qiáng)勁動力，只差一個(gè)引進(jìn)國內(nèi)上市。

在外觀部分，新車基本延續(xù)了AMG GT 4門版的設(shè)計(jì)奔馳e，前臉部分采用了標(biāo)志性的直瀑式扁平上格柵，內(nèi)部有著奔馳大標(biāo)和前機(jī)蓋上的車標(biāo)組成雙標(biāo)系統(tǒng)，顯示的驕傲的身份，而在左右兩側(cè)的大燈組則有著犀利的多邊形構(gòu)造，內(nèi)部C字形燈帶有著不錯(cuò)的科技感，而前保險(xiǎn)杠部分則有有著標(biāo)志性的三段式鏤空裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化的運(yùn)動的屬性。

在車身側(cè)面，奔馳風(fēng)格濃烈的圓潤的大溜背轎跑式線條令人印象深刻，前后輪處明顯的寬體效果，厚實(shí)的車門，狹窄的車窗，黑色輪轂，側(cè)裙處黑色裝飾條等元素都令人眼前一亮。在車尾部分，同樣獨(dú)特的小尺寸主動式尾翼成為整個(gè)圓潤的車尾最顯著的特征，扁平的燈組內(nèi)部同樣有著紅色的C字形燈帶與車頭形成對應(yīng)，然后杠部分夸張的雙邊四出排氣和擴(kuò)散器顯示了強(qiáng)勁的動力。

在內(nèi)飾部分，新車就在上保險(xiǎn)杠部分保持了奔馳E級的設(shè)計(jì)理念，雙大尺寸懸浮式液晶屏，六枚圓形的空調(diào)出風(fēng)口顯示出不錯(cuò)的豪華感，而下保險(xiǎn)杠部分則是屬于AMG的風(fēng)格。標(biāo)志性的蘋果樹電子檔桿，分列于左右兩側(cè)的駕駛控制按鈕從斜向高聳于扶手箱前端，選擇戰(zhàn)斗感十足，最后隨處可見的碳纖維裝飾，平底39點(diǎn)鐘翻毛皮方向盤，一體式運(yùn)動座椅等元素，將運(yùn)動和豪華出色的結(jié)合。

在最為重要的動力方面，新車搭載了一臺頂級的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配最大功率204馬力，最大扭矩320牛米的后置單電機(jī)，9AT變速箱及4Matic+四驅(qū)系統(tǒng)，最終達(dá)到的綜合最大功率為驚人的843馬力，最大扭矩1400牛米，百公里加速僅用2.9秒，最高時(shí)速可達(dá)316km每小時(shí)，毫無疑問達(dá)到了奔馳四門量產(chǎn)車的新高峰。

當(dāng)然，新車配備了6.1kwh鋰電池組，純電續(xù)航里程僅為12km，顯然電動行駛并非該車的主要訴求，插電混動系統(tǒng)純粹是為了加強(qiáng)性能。當(dāng)然，作為一款頂級的AMG車型，自適應(yīng)空氣懸掛，碳陶瓷剎車盤等性能配置也都不會缺席，得益于較小的電池，新車有著比一般車輛混動和車內(nèi)的車型更加出色的配重比例，保證了在彎道和激烈駕駛下的出色性能。有關(guān)新車何時(shí)引進(jìn)，能有怎樣的價(jià)格等更多的信息，還有待官方進(jìn)一步發(fā)布，能有怎樣的表現(xiàn)奔馳e，非常值得期待。