隨著轎跑汽車市場的蓬勃發(fā)展，自主品牌也紛紛布局轎跑領域，部分還實現(xiàn)了“彎道超車”并收獲了大量的贊譽。不過值得一提的還要數(shù)豪華品牌奧迪，作為汽車市場的佼佼者，其推出了旗下首款采用寬體車身設計的高性能豪華C級四門轎跑車—全新奧迪RS7 Sportback，成為年輕人的心頭好。那么今天就一起來試駕下這款動力強勁的全新奧迪RS7 Sportback，看它的動態(tài)表現(xiàn)是否名副其實！

整體極具動感

咱們先看看全新奧迪RS7 Sportback的造型，其作為奧迪品牌旗下首款寬體設計的轎跑車型，在外觀方面，新車加入了奧迪家族化的設計風格，寬大下沉式的前進氣格柵設計，有著家族化的六邊形造型，并配以三維蜂窩進行填充，使之前臉更加生動、形象。同時，前臉的左右兩側還加入了數(shù)字激光LED頭燈，極具科技感，并加入了獨有的藍色點亮效果，無愧于“燈廠”的號稱。下護杠兩側的設計極具運動美學，全新多邊形外擴進氣口的設計可以有效增添外觀的運動氣息。來到車身側面，車身線條十分豐富，溜背車頂配合21英寸的鋁合金輪轂，運動感由燃而生。尾部同樣吸引人，LED尾燈當夜晚行駛在道路上就是一道亮麗的風景線。同時，RS家族標志性的橢圓形雙排氣尾口設計，更是突出了新車的運動性能。

動力數(shù)據(jù)領先

全新奧迪RS7 Sportback采用奧迪與保時捷共同研發(fā)的代號為EA825最新一代4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并配合48V 輕混系統(tǒng)。在傳動系統(tǒng)方面，全新奧迪RS7 Sportback采用8速Tiptronic變速箱奧迪rs7，其操作手感也可圈可點。底盤結構方面，全新奧迪RS7 Sportback采用的是前多連桿式+后多連桿式全鋁獨立懸掛的組合，值得一提的是，新車還配備了空氣懸掛，在不同駕駛模式與車況下自動調(diào)節(jié)，帶來更穩(wěn)定舒適的操控，這一配置在同級車型上并不多見。緊致的底盤可以將路面上的細碎震動能夠得體的過濾掉，在壓過連續(xù)的減速帶時也顯得非常從容，既能夠保留一定的路感，又能夠將震動進行柔化吸收，不會給車上人員帶來不適感。

充沛的動力儲備

對于一臺僅需3.6S即可破百的全新奧迪RS7 Sportback而言奧迪rs7，動力有多“爆炸”似乎無需過多贅言，全新奧迪RS7 Sportback的表現(xiàn)也沒讓人失望，在充沛的動力儲備下，提速感是非常強烈，在起步或超車時都能夠給予駕駛者足夠的信心。在整個提速過程中，動力輸出也是非常平順絲滑的，不會帶來突兀感與不適的暈眩感。當駕駛模式更換到運動模式后還會獲得更刺激的加速感，這時候的踏板更加敏感，動力響應速度更快更猛，推背感十足。在運動模式下，方向盤轉向手感隨之變沉，且空氣懸掛的底盤高度也降至最低，從而帶來更穩(wěn)定扎實的駕駛質感。

綜合全新奧迪RS7 Sportback的試駕感受，這臺車追求的是在豪華的同時兼顧性能，不論是從車輛的造型、性能還是配置來說都是這樣，相信全新奧迪RS7 Sportback可以給用戶帶來更極致的駕乘體驗。