很有興趣回答這個問題，原因有二，1、確實有一些朋友問過我其中的差別。2、奧迪是第一家把普通版、普通運動套件版、性能版以及高性能版車型劃分的那么清晰的廠家，甚至還有一臺R8作為金字塔尖作品，現(xiàn)在寶馬奔馳也在爭相模仿這個產(chǎn)品矩陣。簡單清晰的聊一聊這其中的邏輯關(guān)系，爭取讓大家在最短時間內(nèi)看明白。

1、A/TT/Q等普通型。

對于奧迪來說，A系列是最大的系列，A1-A8，除了A2；TT單獨的一個跑車系列，Q系列有Q2/Q3/Q5/Q7，這些都是最常規(guī)的車型，使用普通的發(fā)動機和驅(qū)動方式，基本都有前驅(qū)款式，除了Q7之外。進而衍生出的Avant系列和allroad系列，在外觀、性能以及裝備上，可以和轎車版一視同仁。

2、S-Line套件版。

這是一個不可忽略的部分，越是這個看顏值的社會，運動化套件的重要性就越大。簡單來說，就是穿普通adidas跑鞋和穿三葉草的區(qū)別，改變的只是視覺上的東西，原則上任何一款上述的普通版車型都可以選裝。在性能方面，不會有任何變化。可以對標(biāo)寶馬的330iM、540iM或者750LiM。

3、S系列。

沒記錯的話，只有Q3沒有S版本，其他奧迪車都有S版本。使用同系列最高級別的動力總成，一定是四輪驅(qū)動奧迪r8，S系列的套件基本等同于S-Line套件，當(dāng)然還有標(biāo)志的銀色反光鏡殼、S標(biāo)中網(wǎng)以及四出排氣。同時，低級別S版本的發(fā)動機，也可以用在高級別的普通車型上。舉例：此前S4/S5的3.0T V6機械增壓，相同的調(diào)教版本還出現(xiàn)在Q7和A8L上，這個很正常。最后，最重要的是S系列是奧迪自己生產(chǎn)的，和Audi Sport公司（原quattro公司，奧迪子公司）沒有關(guān)系。對標(biāo)寶馬的M140i、M240i、M550i車型。

4、RS系列。

首先，由Audi Sport公司接手研發(fā)。車型從內(nèi)而外都有進一步的升級，外觀除了套件和排氣之外，還有寬體，也就是說我們看到的A5/S5換的RS 5的前保的，都是山寨的。因為RS 5的前保壓根不match普通版的翼子板，我是不是說得太多了。

此外，懸掛、發(fā)動機、變速箱都有很大的變化，很多具有品牌代表性的裝備都會使用在RS車型上，比如五缸發(fā)動機使用在RS 3/TT RS/RS 3上，比如4.2L V8使用在此前的RS 4/RS 5上，還有代表了大眾集團造車公益集大成者的V8T出現(xiàn)在RS 6和RS 7上。高級別的RS車型，還會出現(xiàn)空氣懸掛、DRC液壓懸掛和電磁減震等裝備。座椅也是最高級別，類似RS 3/RS 5等車型，還提供超級運動座椅，簡稱桶椅。

未來，RS會共享更多和保時捷相似的技術(shù)，比如即將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的RS Q5使用的是保時捷的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。未來大型RS車型，比如RS 6/RS 7還有望共享保時捷的4.0T V8發(fā)動機。

補充，最高級別是W12和R8 V10。

A8L W12的存在不足為奇，R8確實算是奧迪在對標(biāo)奔馳AMG和寶馬M時的一面獨有的大旗，真正意義上的超級跑車，中置四驅(qū)，超跑底盤，也是目前奧迪家族唯一的V10發(fā)動機。第一代R8從序列式和雙離合，其性能也是備受爭議，尤其是V8版本。第二代車型進一步優(yōu)化雙離合，并且將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做的更適合日常駕駛。只提供V10和V10高性能版本，目前在售的performance版本奧迪r8，3.2秒的0-100km/h加速，GT式碳纖維尾翼、20寸輪轂、激光大燈，虛擬駕駛艙，這一款更加讓人信服的超級跑車。

回答完畢！