全世界也沒(méi)有像中國(guó)消費(fèi)者那么喜愛(ài)奧迪這個(gè)所謂的豪華汽車品牌，因?yàn)椴粌H僅是在奔馳寶馬眼中奧迪a6，奧迪算不上一個(gè)豪華汽車品牌，即便是奧迪品牌的老總、集團(tuán)內(nèi)部高層，也會(huì)把奧迪家族的整體車型車價(jià)，對(duì)比奔馳和寶馬的同級(jí)車，總是要便宜上大約5?10?
畢竟奧迪車所使用的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、生產(chǎn)線都是大眾集團(tuán)的，除了奧迪大燈和蘭博基尼之外，其余的幾乎全是全資屬于大眾。大眾本身賣價(jià)遠(yuǎn)不及奧迪，那么奧迪自然沒(méi)有底氣定價(jià)超越奔馳和寶馬。即便是亞洲第一豪車品牌的雷克薩斯，奧迪也比不過(guò)。
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但偏偏是奧迪這么一個(gè)豪華汽車品牌，連續(xù)十年在中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升，令人感到奧迪品牌的極大輝煌，奧迪本身品牌力不如奔馳和寶馬，自然也有著其優(yōu)勢(shì)，正是因?yàn)閵W迪的品牌實(shí)力不足，才使得奧迪敢于在德系BBA之中，給旗下各個(gè)級(jí)別的奧迪車打折力度最大，至少是在BBA之中，奧迪的性價(jià)比是最高的。畢竟奧迪幾乎全系使用的7速雙離合變速箱奧迪a6，造價(jià)成本就要比寶馬全系8AT、奔馳的9AT便宜了至少萬(wàn)元，打折力度最大自然也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>
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但是在中國(guó)，因?yàn)閵W迪A6L有著極為特殊的使用歷史和背景，那就是中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)合資豪車，還特地為了中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)，還是中國(guó)官車市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)20余年的官車。于是，奧迪A6L雖然同期在美國(guó)、歐洲都賣不上價(jià)，日本乃至于沒(méi)有一臺(tái)奧迪A6L在售，但因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)率先開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，奧迪A6L在華遠(yuǎn)比寶馬5系、奔馳E級(jí)國(guó)產(chǎn)時(shí)間，提前了至少6年！于是，奧迪A6L的官車抬升了奧迪的身份和地位。銷量自然是非常高的。
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奧迪累計(jì)在華早就創(chuàng)造了百萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)總銷量，但是卻在美國(guó)的豪車市場(chǎng)上，奧迪A6L卻遠(yuǎn)不如自家的A4、Q5賣得好；更比不上運(yùn)動(dòng)型操控神車之寶馬3系；對(duì)標(biāo)品牌實(shí)力第一的奔馳E級(jí)和C級(jí)，奧迪A6L更是沒(méi)有了什么實(shí)力。
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因?yàn)槟壳霸诿绹?guó)市場(chǎng)上的美國(guó)版奧迪A6L，也是基于百萬(wàn)進(jìn)口旗艦豪車A8類似于的MLB Evo平臺(tái)，2019款的A6L居然并非首發(fā)最重要的中國(guó)汽車市場(chǎng)，而是率先在美國(guó)市場(chǎng)上市，如此可算是大大羞辱了一番國(guó)人。但是美國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有1.8T、2.5L和2.0T的奧迪A6L，只有區(qū)區(qū)一款3.0T頂級(jí)動(dòng)力的A6.對(duì)比一下兩者的價(jià)格，我們瞬間就清楚了奧迪的如此歧視對(duì)待。
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美國(guó)版的全新2019款的奧迪A6 3.0T版，要價(jià)為：5.89-6.71萬(wàn)美元，按照今天的匯率計(jì)約合人民幣為：39.6萬(wàn)—45萬(wàn)元。但是國(guó)產(chǎn)的2019款3.0T版，因?yàn)檫@臺(tái)罕見(jiàn)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是純進(jìn)口的，也許需要加上一筆關(guān)稅，但對(duì)標(biāo)美國(guó)版的奧迪A6，國(guó)產(chǎn)的3.0T版的奧迪A6，居然要價(jià)高達(dá)：55.48—66.68萬(wàn)元，平均同配置情況之下，美國(guó)版和中國(guó)版的奧迪A6，價(jià)格差距居然高達(dá)19萬(wàn)元。
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按照這個(gè)邏輯，奧迪A6 1.8T版在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)其實(shí)也僅是：22萬(wàn)元而已，僅和豐田凱美瑞美國(guó)版的價(jià)格類似，但據(jù)悉，凱美瑞這么一臺(tái)中級(jí)日系轎車，單一車型就完全可以在美國(guó)市場(chǎng)獲得高達(dá)每年接近40萬(wàn)臺(tái)的銷量，但美國(guó)版的奧迪A6，則在整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)無(wú)人問(wèn)津，年銷量居然不足2000臺(tái)。美國(guó)版的奧迪A6銷量遠(yuǎn)不如中國(guó)版的零頭。
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這就是奧迪區(qū)分對(duì)待中國(guó)和美國(guó)不同市場(chǎng)的策略，為何如此？還是大眾集團(tuán)對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者不夠尊重。
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