外觀方面，2021款Q5L整體設(shè)計(jì)采用奧迪最新的家族化樣式，動(dòng)感版車(chē)型標(biāo)志性的六邊形前格柵采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，配合前包圍兩側(cè)散熱開(kāi)口的造型，整體的年輕運(yùn)動(dòng)效果營(yíng)造得不錯(cuò)。致雅版車(chē)型使用直瀑式中網(wǎng)，同時(shí)在前包圍兩側(cè)使用銀色邊框點(diǎn)綴，前臉看起來(lái)讓人耳目一新。
一汽-大眾奧迪-奧迪Q5L
燈光方面，全系車(chē)型均采用LED光源照明，LED日間行車(chē)燈的點(diǎn)亮效果更為出色。矩陣式LED大燈僅頂配車(chē)型配備，其它車(chē)型需要選裝。功能方面，全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈、前大燈霧燈模式及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能，頂配車(chē)型還配備了轉(zhuǎn)向頭燈及大燈清洗裝置。
車(chē)身側(cè)面十分硬朗，腰線自車(chē)頭貫穿至車(chē)尾并在后門(mén)處有一個(gè)輕微的上挑，可以算是點(diǎn)睛之筆。尾部造型緊湊飽滿，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)很是精致，點(diǎn)亮后效果也十分的酷炫，不負(fù)奧迪“燈廠”之名。雙邊共四出的鍍鉻排氣口實(shí)際上為裝飾件，和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)略顯不搭，但在不影響車(chē)輛安全性和日常使用的前提下，隱藏式排氣讓車(chē)尾的設(shè)計(jì)更加一體化。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)走簡(jiǎn)潔風(fēng)奧迪q5l，整體布局簡(jiǎn)潔清晰。中控臺(tái)上運(yùn)用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，做工方面很細(xì)致。全系車(chē)型均采用10.1英寸觸控液晶屏，內(nèi)置MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)，屏幕的觸控靈敏度和響應(yīng)速度不錯(cuò)，是目前的主流水準(zhǔn)，并支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能。
三輻式方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)包裹，皮質(zhì)細(xì)膩，但內(nèi)部少了些填充奧迪q5l，握感偏硬；造型上和內(nèi)飾風(fēng)格很搭且標(biāo)配換擋撥片。全系車(chē)型采用12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，顯示效果很清晰，帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，同時(shí)實(shí)用性也十分出色。
座椅方面，頂配車(chē)型采用真皮材質(zhì)包覆，其它車(chē)型則采用仿皮材質(zhì)包裹。座椅造型相對(duì)寬大，內(nèi)部填充物較為扎實(shí)，對(duì)身體的支撐性充足。全系車(chē)型均支持主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，除最低配車(chē)型外，其它車(chē)型均支持前排座椅加熱功能。后排腿部空間充足，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。后備廂內(nèi)部容積為550L，底部較為規(guī)整，適宜放置大件行李物品。后排座椅支持比例放倒，可進(jìn)一步拓展內(nèi)部空間。兩側(cè)帶有網(wǎng)兜設(shè)計(jì)，方便放置小件零散物品。
動(dòng)力方面，奧迪Q5L搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),并均已滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為320N·m；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力，最大扭矩為370N·m，與之匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱。
推薦車(chē)型：2021款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型
奧迪Q5L產(chǎn)品力十分均衡，在中型SUV中有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。加長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了更為寬綽的車(chē)內(nèi)空間以及后備廂空間。在40萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)預(yù)算范圍內(nèi)，它并非所有人眼中的最優(yōu)者，但一定是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。
車(chē)系中比較推薦45 TFSI豪華動(dòng)感型/致雅型，這兩臺(tái)車(chē)換裝了高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了252馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間從40 TFSI車(chē)型的9秒提升至了6.9秒，花有限的錢(qián)獲得大幅度的動(dòng)力提升，還是非常不錯(cuò)的。此外，它與40 TFSI進(jìn)享人生版相比在配置上也有升級(jí)，增加了360度全景影像、駕駛位座椅記憶和后視鏡記憶，在常走非鋪裝路和多駕駛員開(kāi)車(chē)這兩種使用場(chǎng)景下會(huì)方便不少。根據(jù)汽車(chē)之家真實(shí)車(chē)主價(jià)格顯示，目前終端有著5.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，如果您感興趣的話不妨關(guān)注一下。