最近，小編在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽汽車新聞時，仍會發(fā)現(xiàn)有一些媒體會將領(lǐng)克品牌劃入自主品牌當(dāng)中，就更別說一些對汽車品牌背景了解較少的網(wǎng)友們了。而我在之前的文章當(dāng)中都有著重強調(diào)領(lǐng)克品牌屬于合資品牌的陣列當(dāng)中，看著網(wǎng)絡(luò)上這些個錯誤如此明顯的文章頗感頭疼，所以這次我想通過領(lǐng)克品牌成立的歷史背景為大家分析一下領(lǐng)克到底隸屬于哪類品牌？

回顧八年前，當(dāng)吉利收購沃爾沃的時候，曾引起很多人的爭議和質(zhì)疑。但是八年過去了領(lǐng)克汽車是哪個品牌，吉利獲得了有目共睹的長足進步，躋身自主品牌第一陣營。沃爾沃也一躍成為中國豪華品牌第二梯隊的排頭兵，正奮力邁進豪華品牌第第一梯隊。

而在2017年的7月20日，吉利汽車收購沃爾沃汽車的七年后，浙江吉利控股集團宣布與沃爾沃汽車簽訂協(xié)議領(lǐng)克汽車是哪個品牌，雙方將成立合資公司及一個合資品牌，通過相互授權(quán)的方式，實現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購。而這個品牌，就是領(lǐng)克汽車。

領(lǐng)克品牌的股份占比簡單來說，就是吉利汽車擁有領(lǐng)克汽車50%的股份，沃爾沃汽車和吉利控股集團將擁有另外50%的股份。所以領(lǐng)克品牌毫無疑問是一個合資品牌。領(lǐng)克品牌的誕生為領(lǐng)克汽車日后進軍歐美市場打下了堅實的基礎(chǔ)，還因此獲得了眾多潛在的優(yōu)勢，不得不說吉利汽車的目光十分長遠。

集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售為一體的領(lǐng)克品牌自誕生起就沒有停止其狂奔突進的勢頭，但究竟是怎樣的底氣能夠支撐它不斷前進的步伐？

我想，能夠提供如此巨大能量的只能是沃爾沃汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)加上吉利集團強大的全球供應(yīng)鏈效應(yīng)，唯有這樣，才能讓領(lǐng)克品牌避開這個復(fù)雜汽車市場內(nèi)的大小雷區(qū)，讓領(lǐng)克品牌始終延續(xù)其飛速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

但中國市場內(nèi)的大獲成功顯然不會讓領(lǐng)克汽車得到真正的滿足，只有在國外市場也能取得優(yōu)異的成績才是領(lǐng)克品牌的最終目標(biāo)。就在2018年3月26日領(lǐng)克品牌第二款車型領(lǐng)克02的發(fā)布會上，領(lǐng)克品牌還公布了其歐洲戰(zhàn)略：第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業(yè)，并逐步向歐洲其他主要城市進行擴展；首款進軍歐洲市場的車型領(lǐng)克01 PHEV（插電式混合動力車型）將于2019年在比利時沃爾沃根特工廠投產(chǎn)，并將于2020年正式在歐洲市場上市銷售。

吉利控股集團總裁安聰慧表示：“領(lǐng)克將歐洲汽車的百年專業(yè)經(jīng)驗與中國的創(chuàng)造精神有機融合，代表中國汽車工業(yè)的最高水準(zhǔn)，從容邁向世界舞臺。憑借CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的領(lǐng)先性和沃爾沃全球統(tǒng)一的制造體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們有信心為歐洲用戶帶來一流的產(chǎn)品體驗。接下來我們要立足歐洲市場，系統(tǒng)地開展品牌建設(shè)和營銷工作，贏得歐洲用戶的認(rèn)可與青睞?！?/p>

自此，高端合資品牌領(lǐng)克改變了市場對它的看法，成為了消費者眼中“高品質(zhì)”與“性價比”的代言人。僅誕生不足兩年的合資品牌領(lǐng)克，卻用令人驚嘆的堅實步伐一步步踐行著最初“生而全球，開放互聯(lián)”的口號，而這恰恰也是領(lǐng)克汽車引領(lǐng)中國汽車行業(yè)邁向全球化的見證。