購置二手車固然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所掛念，擔(dān)心會(huì)選到事變車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，比擬于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合剖析法中提到的“原車制造質(zhì)量”身分，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情形、價(jià)錢走勢(shì)以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購置的主要身分。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)物信息收集**，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)剖析，將陸續(xù)對(duì)各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評(píng)估，從而為人人供應(yīng)直接有效的參考信息。本期評(píng)估對(duì)象為路虎攬勝活動(dòng)版（以下部門簡稱攬運(yùn)）部門年款車型，具體剖析見以下內(nèi)容。
一、車型年款剖析：2014-2020款或成為消費(fèi)者的首選車型
自1948年路虎品牌降生以來，在歲月的汗青長河中距今已經(jīng)走過了70余個(gè)年頭，留下了無數(shù)耐人尋味的故事。今朝路虎品牌旗下車系陣營首要分為三大板塊，攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士。個(gè)中，攬勝系列主打豪華陣營，是所有車系中最能代表路虎品牌文化的一款車型。今朝，攬勝已經(jīng)成長到了第四代車型，，而基于攬勝同**打造的，還有此外一款車型--攬勝活動(dòng)版，攬運(yùn)在攬勝的根蒂大將豪華與活動(dòng)相連系，使得整車看起來的加倍精神，同時(shí)還不失路虎品牌原有的豪華氣氛。這一代攬運(yùn)上市已經(jīng)跨越7年時(shí)間，在市場中具有非常高的占有率，那它在二手車市場中示意若何呢？下面，車質(zhì)網(wǎng)就從“二手車購置”角度進(jìn)行剖析，為您選出最適合選購的路虎攬勝活動(dòng)版二手車型。
路虎攬運(yùn)真正與國內(nèi)消費(fèi)者晤面應(yīng)該是2009年的上海車展，同年11月，路虎便在國內(nèi)發(fā)布了連同攬運(yùn)在內(nèi)的15款車型的售價(jià)。至此，路虎攬運(yùn)正式上岸國內(nèi)市場。其實(shí)，這一代攬運(yùn)并不克算得上是真正的攬運(yùn)，因?yàn)樗腔诘谌l(fā)現(xiàn)底盤斥地打造的，所以在品級(jí)上并不克和攬勝相提并論。在外觀設(shè)計(jì)上，這一代路虎攬運(yùn)正值鼎盛時(shí)期，憑借霸氣側(cè)漏、膩滑有力地線條，賺足了國內(nèi)消費(fèi)者的眼球。動(dòng)力方面，憑據(jù)分歧車型，攬運(yùn)搭載了多款引擎，離別為3.0T（柴油）、5.0L和5.0T，動(dòng)員機(jī)最大功率為245馬力、375馬力和510馬力，峰值扭矩為600?！っ住?10?！っ缀?25?！っ住鹘y(tǒng)系統(tǒng)均成家6速手自一體變速箱。
攬運(yùn)進(jìn)入國內(nèi)僅4年后，2013年6月，攬運(yùn)的換代車型便上岸中國市場。這一代攬運(yùn)最大的分歧在于它采用了和第四代攬勝同**進(jìn)行打造，比擬于老款，這一代攬運(yùn)才更純凈。此外，比擬于上一代車型，新一代攬運(yùn)在外觀、內(nèi)飾以及車身構(gòu)造上都發(fā)生了翻江倒海的轉(zhuǎn)變，新車采用全鋁車身進(jìn)行打造，在降低重量的同時(shí)，越野機(jī)能也進(jìn)一步提拔。內(nèi)飾方面也變得加倍豪華智能，削減了按鍵數(shù)量，整體設(shè)計(jì)加倍簡練大氣。而在動(dòng)力方面，因?yàn)閲鴥?nèi)柴油品質(zhì)欠安，作廢了柴油機(jī)版本的引進(jìn)，換裝為一臺(tái)新的3.0T機(jī)械增壓汽油動(dòng)員機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)成家8速手指一體變速箱。5.0T高機(jī)能版也得以保留，動(dòng)員機(jī)參數(shù)與上一代連結(jié)一致，變速箱升級(jí)為8AT。此外，在2016款車型中，攬運(yùn)還到場了一款2.0T油電混動(dòng)車型，不外因?yàn)殇N量欠安，第二年便作廢了引進(jìn)。
之后，在2018年1月，路虎攬運(yùn)又履歷了一次較大的中期改款，并首次引入了插電混動(dòng)版車型，此外還推出了搭載3.0T機(jī)械增壓高/低功率以及5.0T機(jī)械增壓動(dòng)員機(jī)的三款車型。憑據(jù)車型分歧路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，此次推出的4款車型在外觀細(xì)節(jié)上也存在一些差別化。此外，改款后的車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上變得加倍高端且具有檔次感，可供應(yīng)7種內(nèi)飾顏色可選。動(dòng)力部門， 3.0T機(jī)械增壓高/低功率動(dòng)員機(jī)，最大功率離別為381/340馬力；2.0T渦輪增壓動(dòng)員機(jī)+電機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為404馬力，綜合扭矩可達(dá)640?！っ祝?.0T機(jī)械增壓動(dòng)員機(jī)最大功率為575馬力，峰值扭矩700牛·米。傳動(dòng)部門持續(xù)成家8速手自一體變速箱。
今朝，國內(nèi)二手車市場中，因?yàn)樯弦淮鷶堖\(yùn)推出時(shí)間較早，且**為第三代發(fā)現(xiàn)同**，整體手藝相對(duì)對(duì)照掉隊(duì)，且根基版車型為柴油版，故不作為首要介紹車型。而當(dāng)下這一代攬運(yùn)在2014款中就已經(jīng)推出，時(shí)代還履歷了一次中期改款，市場存量較多。此外路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，2014款-2018款車型均為歐Ⅴ排放尺度，北上廣深等一線城市上牌不受影響。綜合來看，2014款-2020款車型都在消費(fèi)者可選車型局限內(nèi)。
二、市場價(jià)錢剖析：2014款-2016款車型性價(jià)比相對(duì)較高
平日情形下，汽車產(chǎn)物迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)@現(xiàn)二手車價(jià)錢“倒掛”的情形。那么，今朝路虎攬運(yùn)的二手車市場行情若何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車**報(bào)價(jià)，綜合得出市場在售車源價(jià)錢局限，以供消費(fèi)者參考。
經(jīng)由上述二手車價(jià)錢來看，2011款-2013款車型價(jià)錢有著顯著優(yōu)勢(shì)，不外這3款車型均為上一代車型，基于設(shè)計(jì)設(shè)置以及排放尺度等身分，不作為介紹車型。2014款-2016款車型同樣具有不錯(cuò)的性價(jià)比，二手車售價(jià)為昔時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)的34%-50%擺布，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。而2017款（含）今后的車型，二手車價(jià)錢依舊堅(jiān)挺，售價(jià)已跨越了昔時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)的50%，與今朝新車終端優(yōu)惠價(jià)比擬優(yōu)勢(shì)并不顯著。是以，綜合迭代產(chǎn)物外形差別、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等身分來看，2014款-2016款路虎攬運(yùn)二手車性價(jià)比更高。
三、二手車源剖析：南方區(qū)域車源較多 2014款-2017款車型占比最高
在遴選二手車時(shí)，市場車源量是否足夠同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。若是車源足夠的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而若是車源相對(duì)不足或許說非常少，那或者會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否持續(xù)選購該款車發(fā)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家**數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出今朝2005款-2020款路虎攬運(yùn)的全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源7輛、二手車之家發(fā)布車源1008輛。個(gè)中，2014款-2017款車型市場占比最高，另外年款車型占比相對(duì)較少。
從二手車車源區(qū)域分布來看，浙江、廣東、福建、江蘇、四川和遼寧這6個(gè)省份的路虎攬運(yùn)二手車源量占比跨越了全國總數(shù)的50%。此外，各歲數(shù)段車型占比相對(duì)較為平均，輕易分歧需求的消費(fèi)者進(jìn)行遴選。
四、質(zhì)量口碑剖析：鮮有投訴問題 質(zhì)量口碑連結(jié)不亂
消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)輕忽“原車制造質(zhì)量”身分，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常主要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，經(jīng)由專業(yè)數(shù)據(jù)剖析，對(duì)路虎攬勝活動(dòng)版產(chǎn)物進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，從中找出或者存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者供應(yīng)更為直接有效的參考信息。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2019年1-12月，車質(zhì)網(wǎng)收集到路虎攬運(yùn)有效投訴共13宗，投訴較為渙散， 2018款車型投訴相對(duì)較多。從典型故障投訴來看，故障問題首要集中在動(dòng)員機(jī)部件上，個(gè)中，“動(dòng)員機(jī)熄火”、“動(dòng)員機(jī)曲軸故障”、“動(dòng)員機(jī)冷卻系統(tǒng)故障”以及“動(dòng)員機(jī)漏防凍液”等，但投訴均連結(jié)在個(gè)位數(shù)。建議消費(fèi)者在選購上述年款車型時(shí)，能夠重點(diǎn)存眷動(dòng)員機(jī)方面的問題。
整體來看，路虎攬勝活動(dòng)版全系車型投訴量均相對(duì)較少，除2018款車型存在4宗投訴外，其余各年款車型的投訴量均連結(jié)在較低的水平，且并未發(fā)現(xiàn)共性缺陷問題，質(zhì)量口碑連結(jié)不亂。
五、召回情形剖析：國內(nèi)共有7次召回記錄 動(dòng)員機(jī)曲軸相關(guān)故障需正視
從今朝把握的數(shù)據(jù)來看，路虎攬勝活動(dòng)版在國內(nèi)發(fā)布召回通知共7次。個(gè)中，因動(dòng)員機(jī)曲軸相關(guān)部件問題在國內(nèi)召回3次，這或者會(huì)導(dǎo)致動(dòng)員機(jī)曲軸皮帶輪固定螺栓斷裂；動(dòng)員機(jī)曲軸潤滑不足顯現(xiàn)嚴(yán)重磨損；動(dòng)員機(jī)曲軸傳感器焊點(diǎn)開裂，曲軸旌旗休止，導(dǎo)致車輛熄火。涉及車型為2018年10月10日-2018年10月19日；2019年9月3日-2013年5月3日；2013年10月24日-2014年4月24日以及2014年4月2日-2012年10月30日生產(chǎn)的攬運(yùn)車型。此外，還因另外分歧水平故障及問題在國內(nèi)召回多次。在此，車質(zhì)網(wǎng)要提醒恢弘消費(fèi)者，在購置二手車時(shí)，需實(shí)時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在平安隱患。
總結(jié)：
經(jīng)由以上剖析不難看出，在選購路虎攬勝活動(dòng)版二手車型時(shí)，該車整體質(zhì)量較為不亂，根基不存在單一年款車型多次投訴的現(xiàn)象，均在可選擇局限內(nèi)。綜合各方面身分來看，2014款-2016款車型無論性價(jià)比、市場保有量照樣質(zhì)量口碑方面均示意凸起，建議在購置時(shí)可優(yōu)先考慮。
