此次上海車展，奔馳品牌亮相了諸多新能源車型，在眾多生面孔中，新款奔馳E級(jí)插混版算是我們比較熟悉一點(diǎn)的新車。還記得在W213奔馳E級(jí)上市時(shí)，其顛覆眾人審美觀設(shè)計(jì)理念讓人印象深刻，該車在中大型豪車陣營(yíng)中一直獨(dú)具沉穩(wěn)氣質(zhì)，自然擁有不少擁躉，那么在新能源領(lǐng)域，奔馳E級(jí)插混版究竟能不能玩的轉(zhuǎn)呢？
近日，新款奔馳E 350 e L正式上市，新車共推出有一款配置，售價(jià)為52.19萬元。新車提供有豪華型和運(yùn)動(dòng)型兩種外觀設(shè)計(jì)，此外，該車也是國(guó)產(chǎn)新E級(jí)陣列中擁有最強(qiáng)扭矩輸出的車型，接下來車叔便詳細(xì)介紹一下其產(chǎn)品力究竟如何。
外觀設(shè)計(jì)
新款奔馳E 350 e L外觀方面依舊延續(xù)了新款奔馳E級(jí)轎車的造型，其中新車于前臉部分配備了大尺寸的梯型格柵，內(nèi)部則以點(diǎn)陣式鍍鉻飾板作為填充，而單條鍍鉻中網(wǎng)與中間的三叉星輝是運(yùn)動(dòng)版車型的典型特征。左右兩側(cè)前大燈組造型較為圓潤(rùn)，內(nèi)部匹配LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉等。
車身尺寸方面，新款車型的長(zhǎng)寬高分別為5078×1860×1480 mm，軸距為3079 mm。奔馳E 350 e L車身側(cè)面造型較為簡(jiǎn)約，其中車窗下方平直的腰線從前大燈組處延伸至尾燈部分，后車窗部位匹配加長(zhǎng)版標(biāo)識(shí)，整體辨識(shí)度極高。
新款奔馳E 350 e L車尾部分所發(fā)生的變化，也與純?nèi)加桶姹拒囆捅３忠恢?，其中較為細(xì)長(zhǎng)的類三角形尾燈分列尾部?jī)蓚?cè)，中間通過銀色飾條作為銜接。兩側(cè)車燈下方是車輛充電接口，左側(cè)為快充接口，右側(cè)為平常的家用充電接口。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
新款奔馳E 350 e L內(nèi)飾部分維持了本代車型的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，只不過換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤。新車的中控臺(tái)上方以及門板內(nèi)側(cè)大量使用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并匹配大面積實(shí)木飾板裝飾，在層次感營(yíng)造以及豪華感表現(xiàn)方面都十分成功。此外，新車還匹配了標(biāo)志性的雙12.3英寸連體式屏幕。
新車座椅采用仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，其中前排座椅坐墊較長(zhǎng)，左右兩側(cè)護(hù)翼突出幅度明顯，可以給予身體足夠的承托，且陷入感較強(qiáng)。座椅功能方面，車輛前排座椅標(biāo)配主副駕駛腿托調(diào)節(jié)，腰部支撐四向調(diào)節(jié)，高低四向調(diào)節(jié)，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。
奔馳E 350 e L后排座椅在做工以及材質(zhì)運(yùn)用方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排三個(gè)座椅皆配備獨(dú)立頭枕，還標(biāo)配后排中央扶手和后排杯架，只不過后排地臺(tái)突出明顯，中間位置僅能短途乘坐使用。
動(dòng)力系統(tǒng)
新款奔馳E 350 e L動(dòng)力方面配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為350牛米。發(fā)電機(jī)的最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為440牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是9速手自一體變速箱。此外，新車搭載了容量為25.4千瓦時(shí)的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為120千米。
車型配置及購(gòu)買建議
新款奔馳E 350 e L在內(nèi)外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，功能匹配，電池組和車身尺寸等方面均有一定程度升級(jí)，且新車提供了豪華型和運(yùn)動(dòng)型兩種外觀可供選擇。加上此前推出的2020款車型，目前奔馳E 350 e L僅有兩款配置可供選擇，指導(dǎo)價(jià)格分別為50.98和52.19萬元，接下來車叔便針對(duì)這兩個(gè)配置進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪個(gè)性價(jià)比更高一些。
2020款奔馳E 350 e L
推薦指數(shù)：★
配置點(diǎn)評(píng)：配置水平較高
2020款 E 350 e L指導(dǎo)價(jià)格為50.98萬元，該配置車型在功能方面具備有18英寸輪胎，前后排頭部氣囊，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換奔馳e，自動(dòng)泊車入位，自動(dòng)駐車，上坡輔助，懸架軟硬調(diào)節(jié)，懸架高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，可變轉(zhuǎn)向比，分段式電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)，全車無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，真皮方向盤，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，前排手機(jī)無線充電，前排座椅加熱，GPS導(dǎo)航，導(dǎo)航路況信息顯示，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)，后排隱私玻璃，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等，配置水平極高。
2021款奔馳E 350 e L
推薦指數(shù)：★★
配置點(diǎn)評(píng)：功能提升幅度明顯
2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車指導(dǎo)價(jià)格為52.19萬元，該配置車型相較于2020款在車身長(zhǎng)度方面增加了13mm，高度增加17mm，純電續(xù)航里程由50千米提升至120千米，并支持快充。此外該配置在功能方面相應(yīng)多出有被動(dòng)行人保護(hù)，并線輔助，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，后排3USB接口，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等奔馳e，還多出了多個(gè)功能的可選裝項(xiàng)，提升幅度較為明顯。
車叔總結(jié)
總的來說，2021款奔馳E 350 e L相較于現(xiàn)款車型在諸多方面進(jìn)行了更新升級(jí)，產(chǎn)品力水平確實(shí)有著一定提升。但在車叔看來，奔馳E 350 e L的性價(jià)比并不高，就拿奔馳E級(jí) 2021款改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型比較，兩款配置價(jià)格相差4.2萬元，功能方面除了空氣懸架之外，改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型更占優(yōu)勢(shì)。車叔認(rèn)為，奔馳E 350 e L存在的意義更多是為了北京、上海、廣州這種限行限購(gòu)城市的消費(fèi)者，換句話說是專門為了一些有錢人能獲得一個(gè)車牌而存在，如果單純只是為了省油而選擇的話車叔并不推薦，插電式混合動(dòng)力車型是油耗低不是不喝油，而且省下的這4萬油錢足夠你加幾年油呢？