根據(jù)奧迪A4八年一換代的規(guī)律，現(xiàn)款于2015年上市的B9代車型也將于2023年迎來大換代。考慮到奧迪CEO之前曾表示，奧迪品牌將于2026年停止生產(chǎn)基于內(nèi)燃機(jī)的車型奧迪a4，所以這款即將于2023年上市的B10代A4，也將成為奧迪A4歷史上的最后一代燃油車型。
上：全新A4 Avant諜照 / 下：假想圖
前不久，有人拍到了全新一代奧迪A4 Avant的路試諜照，隨后外媒便根據(jù)偽裝照制作出了假想圖。考慮到此前奧迪A4的轎車版和Avant版除了車尾造型不同外，其余均沒太大區(qū)別，所以我們也能借助假想圖提前對下代國產(chǎn)奧迪A4L的外觀有個(gè)預(yù)判。
上：現(xiàn)款A(yù)4 / 下：新款假想圖
相比于現(xiàn)款B9代A4來說，新款A(yù)4車身上的線條和形面都要更加簡潔，不同區(qū)域之間的過渡也明顯更加平滑，符合最近幾年車身造型簡約化的進(jìn)程。
奧迪A6 e-tron概念車
事實(shí)上，全新一代奧迪A4無論是前臉造型還是車身型面，其實(shí)都與此前奧迪發(fā)布的A6 e-tron概念車有異曲同工之妙。所以如果全新A4能貫徹A6 e-tron設(shè)計(jì)思路的話，那車尾處的貫穿式尾燈肯定是跑不了了。
全新A4最令人驚喜的無疑就是前臉設(shè)計(jì)了，前幾年奧迪為了凸顯家族化特征，在擴(kuò)大奧迪標(biāo)志性進(jìn)氣格柵面積這件事上似乎有點(diǎn)剎不住車了。像是最新一代的奧迪A6L、A8L，甚至是Q7，似乎都因?yàn)檫^于奪目的大嘴喪失了曾經(jīng)莊重大方又不失精致感的氣質(zhì)。好在奧迪A4在最后一代車型上及時(shí)剎住了車，通過將進(jìn)氣格柵高度砍去三分之一，并加寬的手法奧迪a4，有效避免了這臺(tái)中型車的顏值被Oversize格柵拖垮。此外，奧迪引以為傲的數(shù)字矩陣式LED大燈也變得更加纖薄、犀利，像是一雙富有殺氣的眼睛，配合著牌照下方單獨(dú)的包圍區(qū)域，使全新A4的車頭看上去活似一張不好惹的人臉。
新車的車側(cè)線條十分簡約，一根簡單的折痕貫穿前后車門，并在后輪拱區(qū)域被一個(gè)富有力量感的隆起接管，相比現(xiàn)款要更加清爽，也更有蓄勢待發(fā)的氣場。
目前新車的內(nèi)飾還沒有曝光，但根據(jù)外媒報(bào)道，全新A4的內(nèi)飾將與上圖中的奧迪e-tron GT保持類似風(fēng)格，通過12.3英寸全液晶儀表、MIB 3車機(jī)系統(tǒng)以及更少的實(shí)體按鍵，共同營造出極富科技感的氛圍。其實(shí)對于全新A4的內(nèi)飾顏值來說，大家也沒有擔(dān)心的必要，畢竟新款A(yù)3的內(nèi)飾已經(jīng)被無數(shù)網(wǎng)友稱為“蘭博基尼Urus同款”了，作為大哥的A4自然沒有拉胯的道理。
在平臺(tái)方面，此前網(wǎng)上一直在傳奧迪為了節(jié)省10億美元搞電動(dòng)，準(zhǔn)備將奧迪A4的平臺(tái)從MLB Evo平臺(tái)降至邁騰同款的MQB。不過該消息目前已經(jīng)被奧迪技術(shù)開發(fā)主管否認(rèn)，他表示全新一代奧迪A4將繼續(xù)使用MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。
動(dòng)力方面，全新奧迪A4將搭載升級后的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，變速箱則依舊是我們熟悉的7速雙離合。此外，全新A4還將推出插電混動(dòng)版本，動(dòng)力規(guī)格與Q5插混版一致，由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)141馬力電動(dòng)機(jī)和一塊11.3kWh電池組成，綜合輸出功率高達(dá)362馬力，0-100km/h加速或快于5秒。至于車迷期待的全新RS 4，這款車將不同于全新奔馳C63采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化風(fēng)格，而是會(huì)在2.9L V6雙渦輪增壓的基礎(chǔ)上加入電機(jī)，預(yù)計(jì)輸出功率將遠(yuǎn)超現(xiàn)款的444馬力。
除了內(nèi)燃機(jī)車型外，全新A4車系還將推出一款純電動(dòng)A4-etron，來與寶馬i3、i4轎車競爭。該車將基于奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE電動(dòng)平臺(tái)打造，而非大眾的電動(dòng)平臺(tái)MEB。
可能一些朋友不知道，目前奧迪全球銷量的五分之一都是A4車系貢獻(xiàn)的，所以這款車對于奧迪品牌的重要性不言而喻?，F(xiàn)如今，銷量一騎絕塵的寶馬3系即將在2022年中下旬迎來中期改款，而剛剛完成換代、豪華感溢出的奔馳C級更是一副沒啥優(yōu)惠的孤獨(dú)求敗姿態(tài)。那大家在看完假想圖后，是否對這臺(tái)外觀更年輕的A4充滿信心呢？這樣的A4在2023年換代后，能否在燃油車末期迎來自己的高光時(shí)刻呢？一起在評論區(qū)討論討論吧！