奧迪A4L、奧迪Q5L和奧迪A6L一直以來都是奧迪家族的頂梁柱，撐起品牌銷量半邊天，但令人迷惑的是，奧迪A4L和奧迪Q5L的內(nèi)飾至今都還沒有采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，不少消費(fèi)者都替奧迪捏把汗，真是印證了那句話：“新三年，舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”。
前段時(shí)間，2022款?yuàn)W迪Q5L和奧迪A4L相繼上市，此次依然為年度改款車型，新車主要針對配置進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)增加了RS套件燃速型奧迪q5l，都是基于40T豪華動(dòng)感型打造，在配置、動(dòng)力等保持一致的前提下，增加了專屬凱莫拉灰車漆，外觀和內(nèi)飾上都有獨(dú)特的RS Edition標(biāo)識(shí)表明它的身份。不愧是難兄難弟，有福同享有難同當(dāng)。
2022款?yuàn)W迪Q5L共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為39.68-48.70萬元。整體外觀延續(xù)了老款車型的造型設(shè)計(jì)，唯一不同的就是RS套件速燃車看起來更運(yùn)動(dòng)，有奧迪RS系列車型味道。
除了專屬凱莫拉灰車漆，新車還配備了全新20英寸雙色輪轂，以及紅色涂裝的剎車卡鉗。此外，新車后外后視鏡殼還采用了銀色設(shè)計(jì)，高級感一下子就體現(xiàn)出了。
內(nèi)飾方面，就沒有外表那么光鮮靚麗了奧迪q5l，依然是遭受大家吐槽的布局設(shè)計(jì)，配備了10.1英寸MMI中央觸控顯示、游艇式電子擋把、平底式三幅多功能方向盤以及12.3英寸奧迪“虛擬座艙”全液晶儀表，其中后者還支持地圖全屏顯示、新增鳥瞰式3D立體顯示功能，并支持經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感主題切換，這也是奧迪Q5L唯一拿得出手的東西。
動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪Q5L將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低兩種不同調(diào)校，最大功率分別為252馬力和190馬力，峰值扭矩分別為370?！っ缀?20?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型還會(huì)配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。
在配置方面，作為一款起售價(jià)近40萬元的車型，廠家自然也給足了誠意，即便最入門級的時(shí)尚動(dòng)感型，依然標(biāo)配19英寸輪轂、前后五連桿獨(dú)立懸架、遠(yuǎn)近LED大燈、主動(dòng)剎車、全景天窗、電動(dòng)后尾箱、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、12.3英寸全液晶儀表盤、主副電動(dòng)座椅、腰托/腿托、氛圍燈和后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等，性價(jià)比非常高。
至于豪華動(dòng)感型，需要多花1.9萬元，增加前排座椅加熱、自動(dòng)泊車、全車無鑰匙進(jìn)入、車道偏移預(yù)警和30色車內(nèi)氛圍燈等一些舒適性配置，性價(jià)比并不是很高。還不如再加多6800元選擇新出的RS套件燃速型，配置增多的同時(shí)，外觀提升更明顯，開出去更能體現(xiàn)高配車型帶來的虛榮感。
而至于45T車型，雖然動(dòng)力提升顯著，但跨度太大，比入門版車型都貴了5.34萬元，顯然并不是很劃算。而且從市場銷售情況來看，大部分用戶選擇的都是40T車型，圖的就是實(shí)惠，不然都考慮寶馬X3和奔馳GLC去了。所以綜上所述，最入門版性價(jià)比是最高的，其次是新推出的RS套件燃速型，當(dāng)然如果是注重動(dòng)力表現(xiàn)且預(yù)算真的很充足，45T車型肯定是最好的。
價(jià)格方面，由于芯片的問題始終沒有得到很好的解決，導(dǎo)致現(xiàn)在優(yōu)惠沒有以前高，但相比寶馬X3和奔馳GLC而言，優(yōu)惠依然非常給力。以買買君所在的廣州為例，45T車型最高優(yōu)惠達(dá)到7.3萬元，而40T車型終端優(yōu)惠在4.5-5.8萬元之間。以推薦時(shí)尚動(dòng)感型為例，優(yōu)惠后裸車價(jià)為35.28萬元，購置稅31,221元，商業(yè)保險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)1.18萬元，上牌費(fèi)和車船使用費(fèi)1000元，全款落地為39.68萬元左右。
如果考慮分期貸款購車，以首付30%分期三年來算，首付金額為15.04萬元，每月還款7374元。僅供參考，實(shí)際價(jià)格請以當(dāng)?shù)貎?yōu)惠為準(zhǔn)。
目前奧迪Q5L的主要競爭對手還是寶馬X3和奔馳GLC，相較于它們，奧迪Q5L的優(yōu)勢更多體現(xiàn)的價(jià)格上，而像國人比較在乎的豪華感和品牌溢價(jià)能力，還是寶馬X3和奔馳GLC整體表現(xiàn)更好。不過從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，奧迪Q5L今年1-11月累計(jì)銷量151,450輛，而寶馬X3僅有126,059輛，奔馳GLC累計(jì)141,103輛，可見價(jià)格才是打動(dòng)消費(fèi)者的點(diǎn)。