我對(duì)于小鋼炮完全沒興趣，蠻癡迷于所謂“大車感”的。但市面上這個(gè)級(jí)別有意思的車并不多，動(dòng)力2.0T往上，四驅(qū)（我也不知道為什么，我這又不下雪，反正不要打滑前驅(qū)），有操控感，又有一定實(shí)用性的是什么？上款船型GLE肯定拉黑了，新款太貴；老板開的Q7不好買；一度我認(rèn)為只有X5可以選。結(jié)果我要下手的時(shí)候，附近16款恰巧全沒了，17的一下子漲了20%的價(jià)格讓我十分膈應(yīng)，膈應(yīng)了半天，反應(yīng)過來如果下決心買17款X5，那同樣也可以入16的A7??！機(jī)緣巧合來了一輛特別合適的，就下手了。

A7的外觀我認(rèn)為市面上，普通消費(fèi)級(jí)汽車?yán)?，?yīng)該或許能算有爭(zhēng)議的第一美？（Panamera回避一下謝謝）這種美不是一見傾心的美，而是像劉雯那種超模的，乍一看很美，定睛一看好像不是，但細(xì)細(xì)品還是真的美的高級(jí)美。

內(nèi)飾更是喜歡的不得了。我并不太能接受新款奧迪的三屏內(nèi)飾，破壞了這個(gè)品牌的圓潤(rùn)感。但上上款的A6, Q7那個(gè)大鋁框又太丑?？梢哉f上一代的A6/A7內(nèi)飾是我認(rèn)為的奧迪美學(xué)的小巔峰。每次點(diǎn)火，中控屏和耳朵隨著燈光同時(shí)支棱起來，非常有儀式感。下車回家，無框車門一開，也是感覺真值。

說說這個(gè)車的幾個(gè)滿意之處吧：

我覺得一個(gè)車好的地方，就是你日常使用中不會(huì)注意的地方。比如這個(gè)3.0L機(jī)械增壓，跟渦輪不一樣，沒有爆發(fā)點(diǎn)，能體驗(yàn)的就只有從起始就很充沛的線性動(dòng)力。想跑踩就完了，不會(huì)去等待動(dòng)力在某個(gè)轉(zhuǎn)速的到來。

不同于國(guó)內(nèi)，北美3.0T配的都是ZF 8AT, 放在這個(gè)車上也是箱發(fā)一體，動(dòng)力銜接是“忽略級(jí)”的平順，這是奔馳無論7G還是9G-Tronic都給不了的。

Quattro四驅(qū)更不必說，經(jīng)常在高低起伏的美國(guó)破高速上感慨，這車或許是市面上雨天最穩(wěn)的車型了。SUV比他高，小車沒他重，Panamera麻煩再隱身一下謝謝。

最滿意的，差點(diǎn)忘了，就是燈廠奧迪的矩陣式LED大燈，因?yàn)槭亲詣?dòng)的而且滿足絕大多數(shù)需求，就真的一點(diǎn)都沒注意了。之前可是吃夠了ML 55w鹵素?zé)舻目唷?/p>

但要說引起注意的地方還是有的：

首當(dāng)其沖就是這個(gè)Bose音響，無數(shù)次讓我反問這就是大名鼎鼎的Bose??? 事實(shí)真相是A7標(biāo)配Bose, 高配的是B&O. Bose在這作為低配權(quán)當(dāng)貼了個(gè)標(biāo)而已。

另外這個(gè)車的胎壁實(shí)在是太薄了，265/35的。懸掛有其舒服的地方，但遇到大的沖擊，感覺還是擔(dān)心胎爆。但當(dāng)時(shí)，這套選裝的20寸輪轂也算很大一部分購(gòu)買因素吧呵呵。另外這么風(fēng)騷的弧線沒個(gè)全景天窗實(shí)在是太可惜了，哪怕不能打開我都想要。

啟停的標(biāo)定是有問題的，感覺沒剎停就會(huì)熄火奧迪a7，配上這個(gè)車略大的剎車盤，頓挫感過強(qiáng)。不過似乎不是一停車就沒冷風(fēng)了，不知是錯(cuò)覺嗎？好在家和單位里高速口都非常近，沒有太遭受其困擾。

這個(gè)車主要還是走優(yōu)雅路線的，也是我想要的。不過老姑娘只有一副面孔——太文靜了。畢竟三百多馬力，有時(shí)候還是想轟轟油，放放炮的奧迪a7，但這車全沒有，甚至動(dòng)態(tài)模式下，地板油的第一反應(yīng)也是3000轉(zhuǎn)硬拉而不是降好幾檔。多方測(cè)出來4秒末或者5秒出頭的加速很難調(diào)動(dòng)起任何感官的興奮，就如他官網(wǎng)上所介紹的：全尺寸行政級(jí)轎車，確實(shí)更適用于優(yōu)雅禮儀的場(chǎng)合。

BB家的車都開過買過好幾款了，誰(shuí)知奧迪是除了R8之外一款都沒開過。這款A(yù)7作為對(duì)奧迪這個(gè)品牌的第一印象，在駕駛層面還是挺成功的。確實(shí)沒有寶馬大多數(shù)車都擁有的“彈簧魔力感”，但充沛順滑的動(dòng)力和穩(wěn)重的行駛感（哪怕只靠車重跟大輪胎）足夠豪華！足夠優(yōu)雅！