當前方有車要倒車，這時后方車輛選擇換道避讓，當下一幕突然有人在路中出現(xiàn)，車輛選擇了緊急制動。4月25日，這樣看起來更符合人類司機的駕駛行為出現(xiàn)在了日產汽車全自動駕駛技術說明會上的視頻展示中。

在日產汽車看來，自動駕駛首要解決的就是減少事故的緊急避讓問題。這場技術說明會的主題就是：以零事故為目標的最新輔助駕駛技術。

日產汽車這次發(fā)布的“道路實況感知（ground truth perception）”技術融合了下一代高性能激光雷達（LIDAR）、雷達和攝像頭所感知的信息，可實時、準確地探測目標物的形狀和距離，以及車輛周邊區(qū)域的空間結構。利用這些信息，車輛可瞬間分析當前狀況進行判斷，并自動執(zhí)行避免碰撞的操作。同時，該技術還能探測到遠處的減速車流和道路障礙，自動進行車道變更。在缺乏詳細地圖信息的情況下，仍然能為駕駛員提供強有力的輔助駕駛支持。

按照介紹，這部安裝在車頂?shù)募す饫走_垂直視角大于25度，角度分辨率的精準率達到0.05度以下，其最大亮點是探測距離大于300米，相當于現(xiàn)有激光雷達探測距離的2倍，這將有效降低事故的發(fā)生。

與日產汽車合作下一代激光雷達（LIDAR）的企業(yè)是這一領域排名靠前的Luminar，驗證技術中，則與模擬仿真技術的Applied Intuition合作。

日產汽車計劃在2020年代中期完成道路實況感知技術的開發(fā)工作。這項技術將首先搭載于部分新車型上，并計劃到2030財年應用于全部新車型。日產汽車預計，這一時點激光雷達的成本也將得到大幅度的下降。

根據“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產汽車正利用下一代激光雷達開發(fā)車輛控制技術。日產汽車的自動駕駛輔助系統(tǒng)為ProPILOT超智駕，目前最新的為ProPILOT2.0

按照計劃，日產汽車計劃投資2萬億日元到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，至2026財年，中國市場的電驅化車型銷量，將占車型總銷量的40%以上。