圖片來自“特定授權(quán)”
9月27日，通用集團(tuán)在位于上海的通用汽車中國(guó)公司總部宣布正式推出全新一代電子架構(gòu)，并表示將率先搭載于全新戰(zhàn)略車型——?jiǎng)P迪拉克CT5上。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，通用汽車全球電氣化產(chǎn)品、系統(tǒng)及軟硬件副總裁丹·尼科森表示：“軟件系統(tǒng)已成為汽車行業(yè)的最新戰(zhàn)場(chǎng)，它是汽車企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。這一全新電子架構(gòu)充分融合了我們對(duì)車輛軟硬件開發(fā)的巧思和探索。”
面對(duì)著新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展以及汽車“新四化”概念的快速普及，如今的汽車產(chǎn)業(yè)正處于全所未有的變革時(shí)期。而通用汽車為了應(yīng)對(duì)這樣一個(gè)變革的時(shí)代，在早些時(shí)候便傳遞出“零事故、零排放、零擁堵”的品牌愿景。同時(shí)，也正在電氣化，智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛和共享領(lǐng)域均加大投入研發(fā)力度。
（ 丹·尼科森在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) ）
本次全新一代電子架構(gòu)的發(fā)布正是通用集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全新品牌愿景的第一步。通用的全新一代電子架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在燃油車型上的整車OTA升級(jí)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的控制模塊、車載通信系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)甚至于車身控制系統(tǒng)均可通過后期OTA進(jìn)行全面的重新調(diào)校亦或是升級(jí)。
用最直白的話說，現(xiàn)階段改裝車主只能通過“刷程序”進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的匹配升級(jí)。而未來基于通用全新一代電子架構(gòu)則可以實(shí)現(xiàn)“線上刷程序”，通過OTA來升級(jí)整車的動(dòng)力調(diào)校。甚至在未來還可以根據(jù)不同車主的駕駛習(xí)慣匹配不同的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校方案，從而進(jìn)一步提升個(gè)體車輛的駕駛質(zhì)感。
而滿足這一切的基礎(chǔ)是通用全新一代電子架構(gòu)所擁有的高數(shù)據(jù)處理能力。據(jù)官方表示，全新一代電子架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)每小時(shí)4.5T的數(shù)據(jù)處理速度，相較于目前提升了5倍。這意味著可以更高效的應(yīng)對(duì)實(shí)時(shí)狀況并及時(shí)作出正確反饋。當(dāng)然，高速的數(shù)據(jù)傳輸以及整車系統(tǒng)的高權(quán)限從另一方面意味著將面臨更高的潛在危險(xiǎn)性。對(duì)此，通用集團(tuán)在研發(fā)之初便采用了對(duì)標(biāo)航空系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全解決辦法，以“安全至上”為準(zhǔn)則，提供了全方位的數(shù)據(jù)安全保護(hù)。
（ 丹·尼科森在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) ）
“通用汽車是最早創(chuàng)建全球產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息安全組織的汽車制造商之一，我們的網(wǎng)絡(luò)專家團(tuán)隊(duì)專注于防范未經(jīng)授權(quán)訪問車輛和消費(fèi)者數(shù)據(jù)保護(hù)等議題?！钡ぁつ峥粕诂F(xiàn)場(chǎng)表示，“我們要做的不僅是實(shí)現(xiàn)OTA在線升級(jí)，還要確保在非常安全的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)OTA在線升級(jí)。我們對(duì)標(biāo)的是航空系統(tǒng)，因此包括信息認(rèn)證、基于hypervisor的車載娛樂系統(tǒng)以及OBDII的接口方面，都是秉承安全至上的原則來開展?！?/p>
從某種意義講，全新一代電子架構(gòu)可能只是通用集團(tuán)為了應(yīng)對(duì)新能源大潮而研發(fā)出的全新技術(shù)平臺(tái)。但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，全新的電子架構(gòu)則是“幫助”通用集團(tuán)在未來的電氣化、主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面進(jìn)行提前布局。
未來，通用集團(tuán)也將跨品牌、跨平臺(tái)的部署該電子架構(gòu)。預(yù)計(jì)到2025年，通用汽車在中國(guó)推出的全球品牌車型中將有超過半數(shù)均搭載這一全新電子架構(gòu)。
通用集團(tuán)的全新一代電子架構(gòu)也是未來該集團(tuán)全面轉(zhuǎn)型新能源市場(chǎng)的一次試水，畢竟不同于燃油車型，新能源汽車需要更多的模擬數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的智能化表現(xiàn)。丹·尼科森在現(xiàn)場(chǎng)說到：“未來，得益于新的電子架構(gòu)提供更高的帶寬，我們?cè)陂L(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)車上搭載Super Cruise和其他先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)將變得更加容易”。由此我們可以看出，全新一代電子架構(gòu)真正要服務(wù)的“對(duì)象”是未來通用旗下將推出的新能源產(chǎn)品序列，同時(shí)這也意味著通用汽車正在加速新能源領(lǐng)域的布局速度。
所以，率先搭載該電子架構(gòu)的燃油車型所肩負(fù)最大的任務(wù)，或許就是更多的收集產(chǎn)品端數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步提升未來新能源車型本身的產(chǎn)品力。