近日，威盛電子集團(tuán)事業(yè)部總經(jīng)理吳億盼女士受邀參與蓋世汽車(chē)C Talk高端系列訪談，接受蓋世汽車(chē)CEO周曉鶯專(zhuān)訪。在訪談過(guò)程中，吳億盼女士表達(dá)了對(duì)中國(guó)車(chē)市和自動(dòng)駕駛的看法，以及在AI的進(jìn)步、發(fā)展和應(yīng)用的時(shí)代背景下，威盛何以能在智駕行業(yè)占有一席之地。訪談結(jié)束，雙方共同體驗(yàn)了威盛VIA-AI智能手機(jī)輔助駕駛開(kāi)源APP。
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威盛1987年始創(chuàng)于美國(guó)加州，1999年于中國(guó)臺(tái)灣公開(kāi)上市。吳億盼女士以時(shí)代的眼光看待威盛，從早期PC時(shí)代，到后來(lái)的“移動(dòng)+云”時(shí)代，再到接下來(lái)十年“人工智能、自動(dòng)駕駛”為主的時(shí)代。威盛電子作為一個(gè)科技公司，三個(gè)時(shí)代都沒(méi)有錯(cuò)過(guò)。
在90年代的PC時(shí)代，威盛做芯片基本都是為了PC。在過(guò)去的三十年，威盛積累了深厚的芯片級(jí)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并在全球擁有超6000項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先專(zhuān)利。近年來(lái)借產(chǎn)業(yè)變革之機(jī)，威盛成功由“傳統(tǒng)芯片嵌入式平臺(tái)”轉(zhuǎn)型為“人工智能嵌入式平臺(tái)”，在未來(lái)十年甚至二十年，AI芯片可以讓人工智能應(yīng)用的效率達(dá)到最高，威盛也將利用自身優(yōu)勢(shì)特別著重在邊緣AI，將很多核心技術(shù)，包括AI的技術(shù)帶到行業(yè)里。
（圖-吳億盼女士接受蓋世汽車(chē)CEO周曉鶯女士專(zhuān)訪）
在汽車(chē)領(lǐng)域，安全性尤為重要。吳億盼女士認(rèn)為自動(dòng)駕駛的路徑從L1到L5，一步一步完成是比較實(shí)際的做法。從深度學(xué)習(xí)的角度而言，AI需要大量的資料才能學(xué)得完整，然后不斷出錯(cuò)不斷修正，但是汽車(chē)行業(yè)試錯(cuò)代價(jià)太大，必須用新的機(jī)器學(xué)習(xí)方法才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，所以距離真正普及和落地還有一段很遠(yuǎn)的距離。汽車(chē)越來(lái)越往AI化或自動(dòng)化發(fā)展，軟件很重要，但也需要硬件支撐，所以軟硬件結(jié)合能力非常重要，威盛恰好在這方面的能力和經(jīng)驗(yàn)?zāi)転槠?chē)產(chǎn)業(yè)提供一些幫助。
威盛電子在芯片領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入特別多，車(chē)載OS已不是一個(gè)簡(jiǎn)單應(yīng)用，而是跟很多底層相關(guān)，同時(shí)跟安全性有很大關(guān)系，而且周期很長(zhǎng)。威盛有幾十年的積累做很多嵌入式應(yīng)用，在選料、驗(yàn)證、設(shè)計(jì)流程上，都要把一個(gè)完整時(shí)程和生命周期考慮進(jìn)去，威盛具備軟硬一體結(jié)合的能力。
（圖-威盛電子車(chē)載智能視覺(jué)布局圖）
威盛在轉(zhuǎn)型時(shí)期，過(guò)去積累的芯片經(jīng)驗(yàn)可以迭代使用，可是研發(fā)方式不同，所以對(duì)威盛來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型，AI變革對(duì)每個(gè)產(chǎn)業(yè)而言都是一種“質(zhì)”的改變。而威盛的角色是在算法、技術(shù)、軟件、主視覺(jué)體系部分來(lái)幫助車(chē)企，合作車(chē)企負(fù)責(zé)控制的部分，形成互補(bǔ)的方式。吳億盼女士表示，在未來(lái)，威盛將把更多的項(xiàng)目放在汽車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)三年大概要增長(zhǎng)一倍，兩倍三倍。
威盛作為一家老牌科技公司，對(duì)于自動(dòng)駕駛或智能汽車(chē)的思考應(yīng)用與汽車(chē)公司會(huì)有不同，吳億盼女士總結(jié)主要有三點(diǎn)：1、速度快，2、輕量，3、比較開(kāi)放。威盛在做自動(dòng)駕駛AI的時(shí)候，一路都有客戶項(xiàng)目在支撐，在研發(fā)過(guò)程中有很多落地的項(xiàng)目，讓產(chǎn)品或技術(shù)得到驗(yàn)證，這是威盛的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。目前威盛已與多位交通領(lǐng)域的客戶進(jìn)行深度合作。另外采取開(kāi)源的辦法，希望能把科技公司的精神和做法融入進(jìn)去，今后威盛也將依然保有科技公司的位置，因?yàn)橥⒉](méi)有要去造車(chē)，而是要成為車(chē)廠的一個(gè)非常能夠信賴(lài)的伙伴。
關(guān)于未來(lái)的汽車(chē)形態(tài)，吳億盼女士做了一個(gè)很形象很有意思的比喻，她認(rèn)為很多汽車(chē)未來(lái)都會(huì)變成“手機(jī)加四個(gè)輪子”的形態(tài)，加上運(yùn)算、連接、AI，大概就是這樣一個(gè)不斷進(jìn)展的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。威盛有很多核心技術(shù)，特別是將AI技術(shù)應(yīng)用到行業(yè)里，尤其希望能夠把不容易實(shí)現(xiàn)的邊緣AI做好，這也是威盛的一大特色。
專(zhuān)訪結(jié)束后，吳億盼女士邀約蓋世汽車(chē)CEO周曉鶯女士一同體驗(yàn)威盛VIA-AI智能手機(jī)輔助駕駛開(kāi)源APP，這是世界首款開(kāi)源型輔助駕駛APP，支持ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及CAN Bus總線集成。只需連接一部安卓手機(jī)和汽車(chē)CAN總線，，就能幫助選定車(chē)輛實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。希望VIA-AI能讓更多的人接觸到，從而促進(jìn)輔助駕駛的開(kāi)發(fā)，威盛也期待與更多伙伴合作，推動(dòng)“AI＋”時(shí)代的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。