為贏得廣大消費者對自動駕乘解決方案的認可和信心，科技公司大陸集團正致力于研發(fā)一款面向無人駕駛車的一體式人機交互解決方案。該解決方案是在大陸集團CUbE無人駕駛技術(shù)開發(fā)平臺上開發(fā)的。

目前，無人駕駛接駁車或者說無人駕駛出租車，已在某些設(shè)定好的路線上進行測試，這些測試將為未來的無人駕駛汽車鋪平道路，以確保它們能夠在復(fù)雜、混亂的交通場景中順利行駛。但是，在無人駕駛出租車成為城市道路上的一道日常風(fēng)景之前，還須得到廣大用戶的認可和信任。安全性、可及性、舒適性和沉浸式駕乘體驗必定會逐漸贏得用戶的認可，最終讓無人駕駛出租車大規(guī)模普及。

大陸集團的一體式人機交互解決方案將通過提供端到端的用戶體驗為實現(xiàn)這一目標奠定基礎(chǔ)，而不僅僅局限于行程預(yù)定以及將乘客運送至目的地這些最普通的功能?；谶@一概念，車輛還可幫助用戶計劃下一段行程，并為其提供社會事件的相關(guān)信息。最重要的是，無人駕駛車輛還能保障車內(nèi)乘客和四周行人的安全性，以及給智能城市和服務(wù)提供商創(chuàng)造提供定制化服務(wù)的機會。

大陸集團車身電子事業(yè)群系統(tǒng)與技術(shù)負責(zé)人Karsten Michels表示：“通過這種方式，大陸集團可實現(xiàn)無人駕駛汽車、乘客和行人之間的直觀交互。我們正試圖讓人與車輛進行持續(xù)的、自然的對話，從而建立用戶的信任感和愉悅感，這對自動化駕駛來說是必不可少的。”

他補充說：“在CES展會上，我們將以互補的視聽界面來演示無人駕駛車CUbE內(nèi)外的無縫人機協(xié)作。我們的這一解決方案的演示基于大陸集團現(xiàn)有的產(chǎn)品和能力，其中部分產(chǎn)品目前已經(jīng)可以投放市場?！?nbsp;

一體式人機交互是沉浸式用戶體驗的核心

在2020年CES展會上，大陸集團將展示用戶如何通過智能手機應(yīng)用程序方便地進行接駁車預(yù)定并保留座位。當(dāng)他們等待乘車時，可以在應(yīng)用程序中追蹤到車輛的當(dāng)前位置。當(dāng)車輛到達上客點時，會向用戶顯示個性化的歡迎信息。乘客將在一塊大顯示屏上看到完整的行駛信息、可使用的本地服務(wù)以及以動態(tài)時間軸形式匯總的車輛通知。車輛會為乘客提供與車內(nèi)視覺元素相輔相成的音頻體驗，乘客在車內(nèi)可以聽到與車輛運動同步的環(huán)境聲音，實時掌握車輛行駛狀態(tài)和行程中的事件。當(dāng)車輛在城市中穿梭時，會實時顯示城市景點，并提供有關(guān)文化和社會事件的最新信息。這可以給城市和服務(wù)提供商創(chuàng)造通過定制化服務(wù)吸引客戶的機會。在到達下客點之前，車輛會顯示換乘信息。例如，告知乘客去往下一個目的地的下一趟火車或班車的出發(fā)時間。

最終目標是建立用戶與無人駕駛汽車之間的信任

安全性是自動化駕駛的首要考慮因素，無論是對于乘客還是行人來說，皆是如此。大陸集團的一體式人機界面能夠幫助接駁車探測到其行進路線上的行人，然后及時響應(yīng)并進行交互。車輛的傳感器會將探測到的行人進行記錄，然后通過易于理解的視聽界面進行驗證。值得一提的是，這種視聽界面對色盲等視障人士也非常友好。舉例來說，帶有信息圖表的外部顯示屏?xí)@示傳感器探測到的信息，讓行人或其他車輛知道其存在已被車輛記錄。此外，車輛還會向被探測到的行人發(fā)出提示音，提醒他們盡快離開車輛的行進路線。如果車輛停下來讓行人通過，車內(nèi)乘客會得到相應(yīng)的通知。

大陸集團一直在積極研究出行領(lǐng)域的所有發(fā)展的可能性，以應(yīng)對無人駕駛汽車帶來的各種機遇和挑戰(zhàn)。一體式人機界面概念是大陸集團重要的技術(shù)支柱之一，它對提升無人駕駛汽車的可行性有著重要作用。