據(jù)外媒報道，迄今為止，Yandex已經(jīng)成立了二十多年，被稱為俄羅斯版谷歌、亞馬遜和Spotify，主要原因在于該家總部位于莫斯科的科技巨頭涉足了在線搜索、音樂流媒體、電子郵件、地圖、導航、視頻等多個領域的業(yè)務。2011年，該公司推出了移動打車服務Yandex.Taxi，又成為了“俄羅斯版優(yōu)步”（Uber of Russia）。2017年，Yandex.Taxi與優(yōu)步合并了俄羅斯業(yè)務，新成立了一家合資企業(yè)，瞄準了東歐市場。
現(xiàn)在，除了歐洲、中東和非洲的少數(shù)幾個市場外，Yandex.Taxi主要在獨聯(lián)體（CIS）內的幾個國家開展業(yè)務。該公司的發(fā)展軌跡與優(yōu)步類似，目前也提供了送餐服務。2018年，作為有限試點的一部分，Yandex.Taxi在歐洲推出了首批公共自動駕駛出租車服務之一。
不過，現(xiàn)在安全問題已經(jīng)成為網(wǎng)約車服務領域的一個焦點，人們擔心疲勞駕駛、駕駛員身份驗證等各種問題。在去年11月，監(jiān)管機構倫敦交通局（TfL）報告表示，優(yōu)步的“故障模式”和違規(guī)行為，已經(jīng)“將乘客和他們的安全置于危險之中”，因此吊銷了優(yōu)步在倫敦的執(zhí)照，目前優(yōu)步在等待再次上訴。
倫敦交通局發(fā)現(xiàn)的問題之一是，未經(jīng)過背景調查的司機也可很容易使用合法優(yōu)步司機的賬戶來接送乘客。為解決此問題，優(yōu)步透露將推出面部識別技術的計劃，該技術要求英國司機在開始行程前，定期驗證自己的身份，與優(yōu)步在美國市場的做法類似。此前，優(yōu)步還曾試圖將司機開車時間限制在12個小時之內，然后再強制下線休息6個小時的方式緩解人們對疲勞駕駛的擔憂。
與此同時，Yandex一直在密切關注優(yōu)步的進展，也一直在研發(fā)一系列技術，以避免其遭遇與該名競爭對手同樣的困境。
疲勞駕駛
Yandex一直在悄悄研發(fā)由人工智能（AI）技術提供支持的專用硬軟件，用于監(jiān)控駕駛員的注意力水平。雖然斯巴魯Legacy 2020等豪華新車也采用了類似的技術，不過Yandex的技術可輕松被應用于任何車型，而且該公司希望網(wǎng)約車司機可以利用該項技術。值得注意的是，該系統(tǒng)與中國網(wǎng)約車巨頭滴滴目前正在試運行的系統(tǒng)類似。
Yandex表示，其SignalQ1攝像頭可以觀察到駕駛員臉上的68個點，在機器學習的幫助下，探測駕駛員是否疲勞或分心。為了做到這一點，該系統(tǒng)會觀察眨眼和打哈欠等因素，并列為嗜睡和分心分數(shù)。
目前，該系統(tǒng)正在莫斯科的一小部分Yandex汽車上接受測試，而警報只限于嗶嗶聲，不過，未來該攝像頭會通過移動應用程序直接連接到司機的Yandex賬戶，意味著如果該公司認為駕駛員處于不安全狀態(tài)，將能夠采取預防措施。
考慮到Yandex.Taxi在18個國家擁有成千上萬名司機，大規(guī)模部署該項技術可能會是一個巨大挑戰(zhàn)。不過，雖然Yandex允許司機在其平臺上駕駛自己的汽車，該公司也直接與大多數(shù)市場上的出租車車隊合作，可能會為大規(guī)模部署該技術鋪平道路。
網(wǎng)約車司機身份欺詐
目前，Yandex也處于研發(fā)與優(yōu)步類似的面部識別系統(tǒng)的早期階段，該系統(tǒng)能夠識別真正的司機是誰。Yandex.Taxi歐洲、中東和非洲兼獨聯(lián)體國家區(qū)域總經(jīng)理Aram Sargsyan表示：“該系統(tǒng)目前處于開發(fā)測試階段，我們正在進行優(yōu)化?！?/p>
Yandex無需特定硬件，只簡單使用駕駛員智能手機上的攝像頭就能識別駕駛員的面部，與優(yōu)步和滴滴正在采用的做法一樣。不過，Yandex正在進一步研發(fā)該技術，該公司表示，其還在測試語音識別智能技術，與具有活躍注冊賬戶的司機進行匹配。
雖然Sargsyan沒有提供有關Yandex在現(xiàn)有市場中司機身份欺詐現(xiàn)象有多普遍的細節(jié)，他表示：“我們知道有這個問題存在。”
Yandex主要擔心的問題是，其所在的近20個活躍市場的監(jiān)管機構可能會開始注意到該問題。從優(yōu)步在倫敦遭遇的困境得到啟示，該公司正在努力防止該問題進一步升級為更大的問題。
此外，Yandex還在研究其他自動化安全技術，包括一種速度控制系統(tǒng)。當駕駛員行駛車速過快時，該系統(tǒng)會通知駕駛員。據(jù)Sargsyan所說，在該系統(tǒng)推出后，車速下降了12倍。優(yōu)步在很長一段時間以來，會一直使用遠程信息處理數(shù)據(jù)監(jiān)控司機在路上的行為，與優(yōu)步類似，Yandex也在跟蹤司機的駕駛風格，并表示可能會對表現(xiàn)出不穩(wěn)定或攻擊性駕駛行為的司機做出停駛處理。（文中圖片均來自Yandex）