隨著凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE紛紛上市，豪華緊湊級SUV市場的競爭愈發(fā)激烈。第一代奧迪Q3于2011年全球發(fā)布，距今也已經(jīng)過去了7年，產(chǎn)品力難免有些跟不上時代的步伐。由于乘坐空間上的劣勢，現(xiàn)款奧迪Q3的銷量始終不敵寶馬X1；而產(chǎn)品力更為出色的新生代挑戰(zhàn)者們無疑又增添了現(xiàn)款Q3的壓力，奧迪Q3換代迫在眉睫。
基于MQB平臺打造的全新奧迪Q3預計即將在明年正式上市，日前已經(jīng)有海外媒體前往意大利南蒂羅爾搶先進行了試駕，下面就來看看外媒對新車的評價如何。
外觀重新設計、車身尺寸增加
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全新奧迪Q3的外觀經(jīng)歷了重新設計奧迪q3，即使一下忘了現(xiàn)款Q3長什么樣，想必你也能一眼就注意到新車的外觀設計更為美觀。奧迪標志性的八角形格柵在全新Q3車頭占據(jù)了很大一塊面積，視覺沖擊力很強，兩側(cè)則是一對向內(nèi)傾斜的LED日間行車燈，頂配車型還將配備LED矩陣式大燈。新車的車身造型更為硬朗，四個輪拱上方明顯的凸起線條設計被奧迪稱為“Quattro blisters”，增添了新車的肌肉感。
當然，外觀不是全新Q3唯一改變的東西，采用MQB平臺后，新車的車身尺寸也有所增加。它的長寬高分別為4485/1856/1585mm，軸距則達到了2680mm。全新Q3在長度和寬度增長的同時，高度卻略微下降，使得新車看上去更具動感。
盡管有消息稱全新Q3未來引入國內(nèi)并不會加長，但事實上新車的車身尺寸已經(jīng)較現(xiàn)款車型有所改進，2680mm的軸距也比現(xiàn)款Q3增加了77mm。況且全新Q3的后排座椅還有150mm的前后滑動距離，空間更為靈活。
內(nèi)飾采用最新家族設計，科技感爆棚
全新Q3的內(nèi)飾采用了奧迪最新的家族式設計，摩登而迷人，新車的中控層次感較強。全新Q3的內(nèi)飾用料上，一些塑料件的應用會讓檔次感欠佳，這在其它一些汽車品牌中或許還可以令人接受，但在對于全新Q3來說則是需要改進的地方。不過，如果選裝Alcantara裝飾，柔軟的仿鹿皮材質(zhì)可以覆蓋門板和儀表臺，并有多種顏色可供選擇，內(nèi)飾的檔次感大大提升。
試駕車上還配備了奧迪可選裝的12.3英寸虛擬座艙全液晶儀表盤以及兩塊尺寸更大的MMI觸摸信息娛樂顯示屏。除去下方控制空調(diào)溫度的屏幕，這套系統(tǒng)和A6與A7上搭載的系統(tǒng)基本相同。中控屏的響應速度很快，屏幕周圍亮黑色的裝飾面板看上去也具備一定的檔次感。比較方便的一點是在全新Q3里只需要在屏幕上進行觸控就可以訪問任何菜單，即便在運行Apple CarPlay時也是如此。
2.0T發(fā)動機百公里加速有望達到6.3秒
歐洲市場將有一系列柴油發(fā)動機可供選擇，但美國將只有2.0升渦輪增壓發(fā)動機版本。而在國內(nèi)，未來國產(chǎn)全新奧迪Q3預計將搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率為230匹，峰值扭矩達到了350N·m，匹配7速S tronic雙離合變速箱。雖然奧迪目前說沒有計劃銷售前驅(qū)版本，但在國內(nèi)為了拉低入門門檻，Quattro全輪驅(qū)動應該只會出現(xiàn)在高配車型上，而低配車型則會采用前輪驅(qū)動。
本次外媒在意大利南蒂羅爾阿爾卑斯山的蜿蜒道路上試駕了2.0T高功率版本的全新奧迪Q3。在踩下油門的瞬間，全新奧迪Q3的動力響應十分及時，發(fā)動機會持續(xù)發(fā)力直到儀表盤指針上升到轉(zhuǎn)速表的中間區(qū)域，然后達到高轉(zhuǎn)速后動力衰減。奧迪預計全新Q3上這套動力傳動系統(tǒng)組合將能夠在6.3秒內(nèi)時速破百。
作為一臺SUV，全新奧迪Q3的操控性令人驚喜。雖然重心較高，但過彎時的車身側(cè)傾比預想中的要小很多，并且轉(zhuǎn)向也較為靈活。舒適模式下轉(zhuǎn)向手感較輕，而在動態(tài)模式下轉(zhuǎn)向手感則稍微偏重。在任何模式下，全新Q3的轉(zhuǎn)向手感都有一點不太自然，但指向始終保持精準。在較窄的山路上駕駛時，這種精確的指向很討喜。在高速公路上，即使采用了低扁平比的255/40 20寸韓泰夏季輪胎，乘坐也很舒適。但當路面變得更加粗糙，底盤缺乏緩沖的感覺也會更為明顯。
小智結(jié)語
全新奧迪Q3不僅在外觀內(nèi)飾設計上煥然一新奧迪q3，車身尺寸以及動力系統(tǒng)也有相應升級?，F(xiàn)款Q3經(jīng)歷多年積攢下的良好口碑再加上換代后更強的產(chǎn)品力，這些無疑都會讓全新奧迪Q3在未來更具競爭力。
不過，全新Q3國產(chǎn)后倘若真如其所言并不進行加長，在面對老對手寶馬X1時，全新Q3的車身尺寸仍然不占優(yōu)勢。因此，全新奧迪Q3未來是否能成為豪華緊湊級SUV市場的銷量領軍者仍需打個問號。
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