自1979年誕生以來，奔馳G級宛如就成為了硬派越野車的代名詞。大G憑借其自身的方盒形設(shè)計和“三把鎖”的經(jīng)典元素，取得了不錯的成績。然而，G級在電氣化的未來到底應(yīng)該如何發(fā)展呢？這不，奔馳在2021年慕尼黑車展前夕的“奔馳之夜”上給出了答案。下面就和玩車弟一起來看看吧。

未來感十足

從外觀方面來看，這款EQG保留了大量傳統(tǒng)版本大G的設(shè)計元素。正面采用封閉式格柵，格柵中的EQ藍色圓形方形陣列圖案呈現(xiàn)動態(tài)動畫效果。一圈白色的光帶環(huán)繞在網(wǎng)格上奔馳大g，以顯示其電動化的身份。結(jié)合經(jīng)典圓形大燈和具有3D效果的發(fā)光元件，營造獨特的視覺感受。

而從車身側(cè)面來看奔馳大g，邁巴赫經(jīng)典的雙色車身設(shè)計賞心悅目，不僅如此，新車還增加了車身周圍的LED燈組設(shè)計。雖然車身尺寸官方還暫未公布，但從視覺感受上來看，玩車弟覺得應(yīng)該和傳統(tǒng)燃油版車型的尺寸不會有太大差別。

新車采用22英寸鋁合金亮輪輞，而且尾部“小書包”的款式也有所不同，它不再用作存放備用輪胎的空間，而是將用于存儲充電線路和其他物品，并添加了LED光源設(shè)計，就像家用充電樁上的墻盒一樣，進一步展示了其電動車的身份。

從頂部來看，這款EQG概念車依舊亮眼。不僅配備了一個高光澤黑色扁平行李架與一個字母“G”在中間。而且還在前部搭載了白色LED燈帶，后部則搭載的是紅色LED燈帶，可以說非常具有未來感。

四輪獨立驅(qū)動電機

玩車弟了解到，這款EQG概念車雖然是純電動汽車，但仍然采用傳統(tǒng)G級的梯形車架、前獨立懸架和后剛性軸的懸架形式，可以更好地保證車輛的通過性。同時，新車還將電池系統(tǒng)集成到車架中，以降低重心。

更重要的是，在動力部分，新車配備了四個驅(qū)動電機。因此每個車輪都有一個獨立的電機驅(qū)動，可以在鋪砌道路和越野道路上提供獨特的驅(qū)動特性。此外，新車后軸還配備了雙速變速箱，比起傳統(tǒng)的G63來說，這款EQG的動力可以說是“前所未有”。（小編/Sugeng）