【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】大眾速騰和本田思域注定是一對(duì)“冤家”——根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的12月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年12月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，速騰銷(xiāo)量為22455，位居第六，思域銷(xiāo)量為22195，位居第七，銷(xiāo)量相差無(wú)幾；兩者在2018年銷(xiāo)量排行榜上同樣分列六七位，依然拼得難解難分。速騰和思域各自都擁有比較固定的受眾群體，因此，雙方纏斗的看點(diǎn)，就在于如何用各自的產(chǎn)品亮點(diǎn)去吸引新消費(fèi)者的青睞。
如今，現(xiàn)款速騰到了換代的節(jié)點(diǎn)，全新一代速騰長(zhǎng)軸距版（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“全新速騰L”）也已經(jīng)亮相，即將于3月18日上市。由MQBA2平臺(tái)打造的全新速騰，終于在產(chǎn)品迭代層面趕上了老對(duì)手思域，不再在“時(shí)代感”上吃虧了。升級(jí)換代之后的全新速騰，與思域相比又會(huì)有怎樣的結(jié)果呢？
外觀(guān)設(shè)計(jì)對(duì)比
依然是“蘿卜白菜”的問(wèn)題
在這個(gè)顏值決定一切的時(shí)代，毫無(wú)疑問(wèn)，速騰和思域兩款車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)都是成功的，否則它們也不會(huì)出現(xiàn)在銷(xiāo)量榜的前列位置。在現(xiàn)款速騰的造型基礎(chǔ)上，全新速騰L融入了大眾家族全新設(shè)計(jì)元素，外觀(guān)也有了新的變化；而思域雖然還沒(méi)有改款，但憑借現(xiàn)款車(chē)型出眾的顏值，依然能在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中立足。
在視覺(jué)效果上，全新速騰L比較顯大，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比之后就更直觀(guān)了：速騰L的長(zhǎng)、高和軸距這三個(gè)尺寸都占優(yōu)，兩車(chē)寬度相同。不過(guò)，數(shù)據(jù)只能作為參考，實(shí)際的空間表現(xiàn)還得靠親身體驗(yàn)才能獲知。
外觀(guān)小結(jié)：嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，全新速騰L和思域的外觀(guān)很難分個(gè)高下，畢竟兩車(chē)的造型風(fēng)格并不一致——全新速騰L偏傳統(tǒng)家用，思域則偏向于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。從兩者的銷(xiāo)量看，這兩種造型風(fēng)格都有數(shù)量不少的受眾，而且各自的品牌認(rèn)知度也足夠強(qiáng)。因此，這兩款車(chē)的外觀(guān)造型誰(shuí)更有吸引力，還是要看購(gòu)車(chē)者自己的審美需求。
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2內(nèi)飾布局對(duì)比回頂部
內(nèi)飾布局對(duì)比
兩種風(fēng)格的直接交鋒
兩車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀(guān)都比較匹配，車(chē)外車(chē)內(nèi)的風(fēng)格并不會(huì)出現(xiàn)反差。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，我們能明顯感覺(jué)到這兩款車(chē)不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向：全新速騰L依然走“宜家宜商”路線(xiàn)，并且融入不少時(shí)下流行元素；思域的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較為突出，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏年輕化。
全新速騰L和思域均配備功能多樣的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，緊跟主流。兩者車(chē)載系統(tǒng)的區(qū)別，除了顯而易見(jiàn)的UI設(shè)計(jì)之外，就是系統(tǒng)邏輯和操作體驗(yàn)了。總的來(lái)說(shuō)，全新速騰L的車(chē)載系統(tǒng)更易上手，操作便利性也更好。
內(nèi)飾小結(jié)：兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于兩種風(fēng)格，全新速騰L是“宜家宜商”，思域則是“年輕運(yùn)動(dòng)”；此外，全新速騰L內(nèi)飾的用料和工藝水準(zhǔn)依然稱(chēng)得上標(biāo)桿，思域與之相比確實(shí)還有一些差距；兩者的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)都具有豐富的功能，易用度則是全新速騰L占優(yōu)。
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3空間表現(xiàn)對(duì)比回頂部
空間表現(xiàn)對(duì)比
各有所長(zhǎng)的實(shí)際表現(xiàn)
雖然在前文已經(jīng)對(duì)比過(guò)兩車(chē)的尺寸數(shù)據(jù)，但是空間表現(xiàn)只有通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)才能獲知。儲(chǔ)物空間和乘坐空間向來(lái)也是最考驗(yàn)汽車(chē)品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)功力的項(xiàng)目。
在儲(chǔ)物空間方面，日系車(chē)向來(lái)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，空間設(shè)計(jì)能力比較突出：全新速騰L的儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，應(yīng)付日常儲(chǔ)物需求沒(méi)有問(wèn)題；思域的儲(chǔ)物空間布局多樣，比如中控臺(tái)下方設(shè)置了兩層儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物能力提升明顯，前排杯座和扶手箱集成在一起，使用更方便。
空間小結(jié)：兩車(chē)的乘坐空間表現(xiàn)可以說(shuō)是不相伯仲，各自都有出色的空間設(shè)計(jì)，乘坐舒適性則是思域占優(yōu)；在儲(chǔ)物空間方面，全新速騰L的布局比較常規(guī)，尾廂實(shí)用性較好，而思域則有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間多樣性設(shè)計(jì)。
相關(guān)車(chē)系
速騰
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4動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比回頂部
動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
“短跑健將”與“長(zhǎng)跑高手”
全新速騰L動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)配備1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)CSS的高功率版本；傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配5速手動(dòng)或7速雙離合變速器。關(guān)于全新速騰L最終的動(dòng)力信息，等到3月18日新車(chē)上市時(shí)便可知曉。
思域配備1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92kW（125PS）和130kW（177PS），匹配6速手動(dòng)或CVT變速器。
從兩者高配車(chē)型的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)看，全新速騰L的峰值扭矩更大，思域則是最大功率更高，而且思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)更寬廣，發(fā)動(dòng)機(jī)理論上能有更持續(xù)的爆發(fā)力。
兩者的排氣結(jié)構(gòu)有著明顯的區(qū)別：全新速騰L為單邊共兩出，思域則為雙邊單出。從視覺(jué)效果上看，顯然思域更偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)主后續(xù)改裝的時(shí)候，也能免去排氣尾段布局的煩惱。
動(dòng)力小結(jié)：兩車(chē)高配車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)差別不大，各有所長(zhǎng)，各自的動(dòng)力組合形式也是自家最成熟的方案，使用可靠性毋庸置疑。單看數(shù)據(jù)，其實(shí)并不能看出兩車(chē)的實(shí)質(zhì)性區(qū)別，我們還是需要通過(guò)實(shí)際駕乘，才能給兩車(chē)的調(diào)校風(fēng)格下結(jié)論。
總結(jié)
一汽-大眾全新速騰L和東風(fēng)本田思域有著明顯不同的風(fēng)格，通過(guò)由外到內(nèi)的對(duì)比，我們可以看出兩款車(chē)的確是各有所長(zhǎng)，并不會(huì)出現(xiàn)其中一方占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況。相對(duì)而言，全新速騰L的整體表現(xiàn)要更均衡一些，思域似乎有點(diǎn)“偏科”的傾向，過(guò)于注重運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，而稍微忽略了家用車(chē)應(yīng)有的品質(zhì)感。不過(guò)，對(duì)比了這么多，歸根到底還是要看銷(xiāo)量表現(xiàn)——兩款車(chē)都是轎車(chē)銷(xiāo)量榜上常年的“優(yōu)等生”，各自的粉絲群體都比較固定。如今速騰也已經(jīng)換代，兩款車(chē)在市場(chǎng)上的爭(zhēng)斗只會(huì)更加激烈，就看各自如何去吸引更多的消費(fèi)者進(jìn)入自己的陣營(yíng)了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆）