日前，有消息報(bào)道稱(chēng)，寶馬計(jì)劃于2030年開(kāi)始正式為旗下量產(chǎn)乘用車(chē)搭載固態(tài)電池。在電動(dòng)車(chē)發(fā)展越來(lái)越成為主流的未來(lái)，固態(tài)電池的普及會(huì)是下一場(chǎng)革命嗎？

　　報(bào)道指出，寶馬“承諾”在2025年時(shí)開(kāi)始使用固態(tài)電池，但此處的“使用”并不代表量產(chǎn)。有關(guān)寶馬固態(tài)電池計(jì)劃的報(bào)道中表示，真正將固態(tài)電池用于量產(chǎn)型材或許要等到2030年，而寶馬也將在2025年率先發(fā)布一款與固態(tài)電池相關(guān)的概念車(chē)，用作預(yù)演。

　　這意味著寶馬還有10年不到的時(shí)間普及固態(tài)電池的使用，其研究人員也正在全力研究固態(tài)電池，并稱(chēng)電芯開(kāi)發(fā)是該公司電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的核心。該項(xiàng)目將會(huì)讓寶馬與大眾、豐田等汽車(chē)制造商形成競(jìng)爭(zhēng)，這些車(chē)企都希望在未來(lái)幾年中，將固態(tài)電池應(yīng)用在各自的電動(dòng)汽車(chē)上。寶馬開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Weber表示：“到2030年，我們將擁有汽車(chē)級(jí)的固態(tài)電池，并將其應(yīng)用在我們的車(chē)輛之中。”

　　Frank Weber還表示：“世界上最環(huán)保的車(chē)輛將會(huì)是寶馬汽車(chē)。我們正在開(kāi)發(fā)未來(lái)的電芯，它將擁有強(qiáng)勁的性能，并且具有安全、經(jīng)濟(jì)高效和可回收等特性。所有這些都將在歐洲價(jià)值鏈中被創(chuàng)造出來(lái)?！比绻磺许樌脑?，固態(tài)電池將能夠大大提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。寶馬聲稱(chēng)，其技術(shù)可以將電池的能量密度提升50%左右。另外，寶馬還希望憑借其新技術(shù)，在未來(lái)讓電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格降到與汽油車(chē)型相同的水平。