一眨眼，時(shí)間就來(lái)到了五月！而隨著上海國(guó)際車(chē)展的圓滿落幕，車(chē)市也慢慢開(kāi)始熱鬧起來(lái)了，不過(guò)如果你不想成為車(chē)展特斯拉車(chē)主的話，買(mǎi)車(chē)前一定得睜大了眼睛，對(duì)那些問(wèn)題多的車(chē)盡量避開(kāi)，畢竟現(xiàn)在大家賺錢(qián)都不容易?。?/p>

　　好了回歸正題，2021年4月本網(wǎng)投訴平臺(tái)共收到消費(fèi)者有效投訴861宗，整體較3月出現(xiàn)了小幅度下滑，某種意義上這也算是一種“進(jìn)步”吧。那么究竟哪些車(chē)上榜了呢？具體情況我們接著往下看！

　　榜單解讀：

　　其實(shí)每到這個(gè)部分，總是幾家歡樂(lè)幾家愁，不過(guò)該說(shuō)的還是得說(shuō)，不然車(chē)主遇到的問(wèn)題真沒(méi)法解決了！或許某些消費(fèi)者會(huì)說(shuō)，XX投訴多是因?yàn)殇N(xiāo)量大呀，呵呵......銷(xiāo)量比它們高的品牌也有不少，可是為什么人家不上榜呢？所以還是需要好好做產(chǎn)品的，別動(dòng)不動(dòng)就讓車(chē)主去4S店了！

　　本次投訴量最大的品牌是吉利汽車(chē)，可是其上榜的車(chē)型僅有帝豪一款車(chē)，而且還是排在了第五位，這又是怎么一回事呢？其實(shí)也不難理解，畢竟吉利旗下的車(chē)型很多，而各款車(chē)型的投訴量又比較均勻，所以也就沒(méi)有很“突出”的車(chē)型了，此外它們涉及的問(wèn)題也比較廣，所以就造成了現(xiàn)在這個(gè)局面。

　　不過(guò)一汽馬自達(dá)卻正好與之相反，在車(chē)型不多銷(xiāo)量不高的情況，阿特茲卻因?yàn)檩^高的投訴量“入圍”了，而其被投訴的主要問(wèn)題是車(chē)身異響，不少車(chē)主表示在正常行駛時(shí)，車(chē)子會(huì)發(fā)出“噠噠噠”的怪聲，涉及范圍有A柱、B柱、C柱、中控臺(tái)以及后備廂等地方，由于問(wèn)題遲遲得不到解決讓車(chē)主們是無(wú)比煩惱。

　　事實(shí)上，阿特茲的這個(gè)問(wèn)題早在去年就被曝光了，為此一汽馬自達(dá)官方還發(fā)布了一份《說(shuō)明》，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，一汽馬自達(dá)承認(rèn)大規(guī)模異響事件，并許諾會(huì)對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)的異響進(jìn)行相應(yīng)處理，不得不說(shuō)這態(tài)度是好的，可能問(wèn)題為什么至今還沒(méi)解決呢？甚至有車(chē)主表示自己已經(jīng)排隊(duì)兩個(gè)月了，還沒(méi)有被安排維修，這真是......

　　那么出現(xiàn)如此大規(guī)模的異響，究竟是什么原因呢？官方并沒(méi)有給予明確的答復(fù)，不過(guò)根據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士的分析，很有可能是由于焊接精度不高或者焊接工藝不完善所造成的，存在焊點(diǎn)少焊、假焊以及漏焊等質(zhì)量問(wèn)題從而導(dǎo)致內(nèi)部發(fā)生松動(dòng)，也可能是焊接環(huán)節(jié)部分零件沒(méi)有達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)工藝的要求標(biāo)準(zhǔn)，總之與其內(nèi)部質(zhì)量把控有很大關(guān)系。

　　現(xiàn)如今隨著一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量的不斷下滑，一度流傳著將被“解散”的傳聞，雖然官方也多次進(jìn)行了辟謠，但俗話說(shuō)無(wú)風(fēng)不起浪，真是讓人擔(dān)心：一馬你究竟還能撐多久呢？