外媒報道，美國高速公路安全管理局（NHTSA）已經(jīng)對2020至2021款保時捷Taycan電動汽車發(fā)起了初步評估，以調(diào)查與動力損失有關(guān)的潛在缺陷。

Taycan（圖片來源：保時捷）

　　NHTSA發(fā)布的一份文件顯示，該機構(gòu)的缺陷調(diào)查辦公室（Office of Defects Investigation）收到了9份來自車主的投訴和2份現(xiàn)場報告，稱車輛“在任何速度行駛的過程中，都可能在沒有向司機發(fā)出警告的情況下失去動力”。 NHTSA表示，車輛12伏電池失去電荷“可能會導(dǎo)致整車電動系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致電池?zé)o法運行。”該機構(gòu)表示，一共有12,146輛保時捷Taycan可能受此問題影響。然而保時捷在5月21日對NHTSA的估計提出了異議，稱截至今年第一季度末，他們在美國只交付了6,552輛2020至2021款Taycan。

　　保時捷汽車北美公司發(fā)言人稱，他們并不確定NHTSA的數(shù)字來自于何處，“該機構(gòu)所給出的數(shù)字與保時捷在美國銷售的Taycan數(shù)量毫無關(guān)系，無論是已售出的，還是運輸途中的，亦或是庫存中的數(shù)量”。保時捷表示，他們已經(jīng)知曉有9名車主進(jìn)行了投訴，該公司也收到了來自NHTSA的詢問。

　　保時捷發(fā)言人稱：“我們已經(jīng)開始解決這個問題，我們將回答NHTSA的問詢，如果證實車輛有問題的話，我們將迅速解決潛在的缺陷。當(dāng)前所有Taycan仍然可以安全駕駛。我們尚未收到與此問題有關(guān)的事故報告?！?/p>

　　該機構(gòu)發(fā)布的文件顯示，所有投訴人都聲稱，車輛是在沒有任何警告的情況下出現(xiàn)了動力損失，而且在動力問題出現(xiàn)之前和之后，車輛都沒有顯示與電池有關(guān)的錯誤信息。部分投訴人稱，車輛出現(xiàn)了一條錯誤信息，稱“電氣系統(tǒng)存在錯誤”，并要求車主將車輛停在安全的地方。有6名投訴人稱，在失去動力之后，他們無法再次啟動車輛。

　　美國安全監(jiān)管機構(gòu)將評估此缺陷的范圍和嚴(yán)重程度，并評估它是否會導(dǎo)致潛在的安全問題。在完成評估之后，NHTSA有可能結(jié)束調(diào)查，也有可能進(jìn)入下一階段。NHTSA表示，如果車輛的確存在與安全有關(guān)的缺陷，該機構(gòu)可能會向保時捷發(fā)出“召回要求”信函。