據(jù)外媒報道，知情人士透露，意大利政府正在與Stellantis進行談判，討論在該國進行電動汽車電池制造投資的事宜。

　　知情人士透露，Stellantis董事長John Elkann和CEO唐唯實（Carlos Tavares），以及意大利經(jīng)濟發(fā)展部長Giancarlo Giorgetti在羅馬舉行了會議，圍繞著該國電動汽車的未來進行了對話。由于本次會面是在私下進行的，這些消息人士拒絕透露身份。

　　據(jù)悉，Giorgetti希望Stellantis保證，意大利依然將是該公司生產(chǎn)汽車的主要國家之一，并詢問了該公司在米拉菲奧里（Mirafiori）投資生產(chǎn)電池的計劃，米拉菲奧里是菲亞特位于都靈的主要工業(yè)區(qū)。菲亞特自1939年起，就一直在其標志性的米拉菲奧里工廠內(nèi)生產(chǎn)汽車，這座工廠已經(jīng)成為了該公司的電動汽車生產(chǎn)中心，其首款電動汽車為電動版Fiat 500。Stellantis計劃，從2022年中期開始，在都靈生產(chǎn)電動版的瑪莎拉蒂Gran Turismo和Gran Cabrio。

　　Stellantis和Giorgetti的發(fā)言人均拒絕置評。當前討論還處在初期階段，雙方尚未作出最終決定，Stellantis也有可能決定在其他地方對電池生產(chǎn)進行投資。

　　Stellantis在意大利有數(shù)十座生產(chǎn)設施，雇用著超過5萬名員工。去年，該國政府給菲亞特批準了一項63億歐元（約77億美元）的信貸融資，這是疫情期間歐洲汽車制造商所獲得的規(guī)模最大的由政府支持的融資。

　　作為意大利環(huán)保轉(zhuǎn)型的一部分，由馬里奧·德拉吉領導（Mario Draghi）領導的新政府計劃投資大約250億美元，用于建設新的基礎設施。這250億歐元來自歐盟復蘇基金（European Union recovery funds），另外意大利政府還將補充來自國內(nèi)的資金，總體投資額將超過310億歐元。該計劃的目的是要更新公共交通車隊，使用零排放或低排放車輛，并在可持續(xù)出行方面投資約85億歐元，包括建設2.1萬座快速充電站。

　　此前唐唯實已經(jīng)承諾，將加快Stellantis的電動化轉(zhuǎn)型速度，他還預計到2025年前后，該公司的電動化汽車銷量將占歐洲總銷量的三分之一以上。該公司預計，今年其插電式混合動力汽車和純電動汽車的銷量同比將增加兩倍，至40多萬輛。

　　唐唯實在上個月表示，Stellantis計劃在2030年之前，將其電池產(chǎn)能提升至250千兆瓦時。今年，該公司可能會作出在歐洲和北美建設更多電池工廠的決定。該公司還計劃，將在7月8日向投資者介紹其電動汽車戰(zhàn)略的簡報。