據(jù)德國《商業(yè)內(nèi)幕》6月10日報道，德國汽車管理局KBA已開始對保時捷展開調(diào)查，懷疑其汽油動力汽車的燃油消耗數(shù)據(jù)有誤。

（圖片來源：保時捷）

　　保時捷則表示，該公司在一年前就已就個別車輛的合規(guī)性問題向當(dāng)局發(fā)出了一份自愿通知，作為“預(yù)防措施”。保時捷一位發(fā)言人在一份電子郵件聲明中表示，“目前的程序已經(jīng)能夠發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車輛沒有合規(guī)性問題?！?/p>

　　該發(fā)言人指出，受影響的車輛數(shù)量遠遠少于保時捷車隊的1%，并補充稱，該公司尚未做出任何決定，調(diào)查仍處于早期階段。記者未能立即聯(lián)系到KBA進行置評。

　　保時捷目前提供一系列汽油動力汽車，包括911和718跑車。Panamera轎車、卡宴(Cayenne)和Macan跨界車也有汽油動力版本。

　　保時捷是大眾集團旗下的豪華汽車部門。2015年，大眾集團爆出“柴油門”丑聞，在全球約1100萬輛汽車上部署非法軟件以在排放測試中達到標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)實生活中這些汽車排放的氮氧化物氣體要高出40倍。保時捷卡宴SUV的柴油動力版本也安裝了排放作弊軟件，這款車當(dāng)時與大眾途銳共享架構(gòu)。

　　KBA的此次調(diào)查很可能與排放門無關(guān)。不過，考慮到保時捷的許多車型與大眾旗下的其他品牌共享傳動系統(tǒng)部件，這可能會引發(fā)新的麻煩。