近年來隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，很多消費(fèi)者都想成為有車一族，不過面對眼花繚亂的品牌和車型，究竟該怎么選呢？相信很多人的第一反應(yīng)就是看銷量的高低。不可否認(rèn)，銷量高的車型表明了各方面均得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，但也有一些車型是例外，其實(shí)際產(chǎn)品力并沒有銷量那么光鮮，就比如我們接下來要說到的這兩款車！

　　再次強(qiáng)調(diào)一下，每期點(diǎn)出的兩款車均是近期投訴較高的車型，所以如果你不想成為4S店?？偷脑挘谡埍M量別碰它們了！對一汽-大眾探岳來說，或許它做夢都沒想到，自己居然會成為投訴榜中的?？?，而且已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月蟬聯(lián)霸榜，而矛頭直指一個(gè)共性問題：“顆粒捕捉器堵塞”。說真的，它可讓車主是吃盡了苦頭！

　　事實(shí)上，關(guān)于探岳顆粒捕捉器的問題已經(jīng)是老生常談了，從今年年初被爆出到現(xiàn)在愈演愈烈，探岳已然成了大眾系中最“出名”的一款車了，而更讓人大跌眼鏡的是，為了減輕顆粒捕捉器堵塞的頻率，這次探岳改款車型居然是需加注98號汽油，此種做法直接將其推上了風(fēng)口浪尖，那么消費(fèi)者能買賬嗎？

　　顯然是不能的，為此還有車主調(diào)侃：“探岳能讓你開出百萬豪車的感覺”。而除了提升汽油的標(biāo)號之外，一汽-大眾還有其它解決方案么？有，目前一汽-大眾給出了兩種建議：一是讓車主經(jīng)常性地多跑高速；二是到4S店為GPF實(shí)行“再生”。但前者存在駕駛安全隱患后者又傷車，這種不負(fù)責(zé)任的做法真是讓人寒心??！

　　那么車主該如何依法維權(quán)呢？又是否能選擇退換車呢？按照目前的法規(guī)來看還是有難度的，因?yàn)榘凑找?guī)定，想要免費(fèi)換車或者退車的條件，必須要在60日以內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，同時(shí)出現(xiàn)危及駕乘安全性的質(zhì)量問題，顯然探岳并不能滿足條件，這也是廠家遲遲沒有大動(dòng)作的原因。試問就這么一款車你還敢買嗎？

　　而除了一汽-大眾探岳之外，還有一款“神車”最近的投訴也不少，它就是4個(gè)月2次失冠的哈弗H6，一款長城汽車的銷量支柱車型?？吹竭@里或許有人會說，哈弗H6賣得多自然投訴也就多了，對此筆者并不否認(rèn)，但是這也不能成為你質(zhì)量變差的理由，更何況在銷量下滑的同時(shí)同比投訴量卻增加了，這又是怎么一回事呢？

　　筆者在查閱投訴后臺是發(fā)現(xiàn)，目前老款哈弗H6存在著較多的是變速箱異響及頓挫、電瓶故障、影音系統(tǒng)故障、天窗異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速器脫擋、車身異響等方面的問題。其中，變速箱異響及頓挫、電瓶故障等均為多發(fā)問題。不僅如此，更讓人沒想到的是，哈弗引以為豪的第三代H6問題更為嚴(yán)重。

　　前不久，來自浙江金華的朱先生向我們投訴，稱自己去年9月底購買的第三代哈弗H6，在提車半個(gè)月就出現(xiàn)中控藍(lán)屏、黑屏的情況，隨后通過升級系統(tǒng)得到解決，沒想到從此之后毛病不斷，陸續(xù)出現(xiàn)副駕駛車窗升降功能故障、車門嘎吱嘎吱異響等問題，嚴(yán)重影響到自己的用車體驗(yàn)。

　　與朱先生有著相同經(jīng)歷還有山西臨汾的王先生，同樣是去年9月提的新車，卻在購車一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了四次打不著火的情況，你說鬧心不鬧心？

　　眾所周知，第三代哈弗H6是在去年8月份正式推出，目前上市時(shí)間還不足1年，沒想到卻出現(xiàn)了如此多的問題，真是讓人有點(diǎn)難以相信，所以筆者覺得如果你想買它的話不妨再觀察一下，畢竟十幾萬也不是一個(gè)小數(shù)目哦！