據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷計(jì)劃在全球范圍內(nèi)召回其Taycan電動(dòng)汽車，從而修復(fù)一個(gè)可能導(dǎo)致突然斷電的軟件問題。

　　知情人士透露，此前有報(bào)道稱，在美國出現(xiàn)了車輛突然切換到緊急模式的情況，導(dǎo)致美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在5月份展開了相關(guān)調(diào)查。由于該計(jì)劃尚未公開，知情人士不愿透露姓名。

　　據(jù)悉，保時(shí)捷可能會在未來幾天內(nèi)發(fā)布公告，目前該公司還沒有收到與此缺陷相關(guān)的事故或受傷報(bào)告。保時(shí)捷發(fā)言人拒絕就此置評。

　　保時(shí)捷的此次召回，突顯了一個(gè)問題：隨著汽車開始搭載越來越復(fù)雜的軟件設(shè)備，許多汽車制造商在軟件技術(shù)方面都遇到了挑戰(zhàn)。此前，特斯拉被要求在中國召回28.5萬輛電動(dòng)汽車，此舉也是為了修復(fù)軟件缺陷，以解決與Autopilot功能相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　今年早些時(shí)候，部分保時(shí)捷Taycan車主投訴稱車輛在行駛過程中突然失去動(dòng)力。在5月17日提交的一份文件中，NHTSA將這一問題描述為“以任何速度行駛時(shí)失去動(dòng)力”。所有的投訴都詳細(xì)說明了問題發(fā)生時(shí)車輛沒有彈出電池故障的警告或錯(cuò)誤信息。

　　保時(shí)捷在2019年發(fā)布了Taycan，這是該品牌的首款純電動(dòng)車型。對大眾集團(tuán)來說，保時(shí)捷的較高的利潤率至關(guān)重要。第一季度，保時(shí)捷電動(dòng)汽車的銷量幾乎與其標(biāo)志性的911跑車不相上下。