7月22日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公布了其第二季度業(yè)績(jī)。

（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車）

　　財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，現(xiàn)代汽車共在全球范圍內(nèi)交付1,031,349輛汽車，較去年同期增長(zhǎng)46.5%。其中，韓國(guó)以外的海外市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)73.6%至830,667輛，韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷量同比下跌11%至200,682輛。

　　得益于銷量的增長(zhǎng)，現(xiàn)代汽車二季度營(yíng)收也同比上漲38.7%至30.33萬(wàn)億韓元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的5903億韓元增至1.89萬(wàn)億韓元，同比漲幅高達(dá)219.5%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.2%。包括非控股利息在內(nèi)的凈利潤(rùn)從去年同期的3773億韓元增加到了1.98萬(wàn)億韓元，同比暴漲425.5%，創(chuàng)六年來(lái)新高。

現(xiàn)代汽車二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（圖片來(lái)源：現(xiàn)代)

　　總的來(lái)說(shuō)，第二季度，SUV車型和捷尼塞思豪華品牌車型的銷售推動(dòng)了現(xiàn)代汽車銷量的增長(zhǎng)，而隨著全球疫情大流行的持續(xù)復(fù)蘇刺激了汽車需求，再加上公司購(gòu)車激勵(lì)措施的減少，這些都幫助提高了公司收入和盈利能力。

　　展望下半年，現(xiàn)代汽車認(rèn)為，由于新冠病毒的進(jìn)一步擴(kuò)散，導(dǎo)致商業(yè)環(huán)境不佳，再加上全球半導(dǎo)體供應(yīng)不穩(wěn)定、原材料價(jià)格波動(dòng)、匯率不利等因素，今年下半年的銷量增速有可能會(huì)有所下降。不過(guò)，公司將繼續(xù)積極應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。

　　關(guān)于芯片短缺，現(xiàn)代汽車認(rèn)為，情況將在今年下半年逐步好轉(zhuǎn)。該公司計(jì)劃，以一年的訂單量為基礎(chǔ)，增加零部件庫(kù)存，確保供應(yīng)，并加強(qiáng)與半導(dǎo)體企業(yè)的合作。此外，現(xiàn)代汽車將積極擴(kuò)大本土零部件生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化，進(jìn)行庫(kù)存管理，并持續(xù)尋找替代芯片零部件，以防止零部件短缺。

　　在艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，現(xiàn)代汽車還計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大SUV和豪華車等產(chǎn)品組合，提高盈利能力。現(xiàn)代汽車計(jì)劃以其首款純電動(dòng)汽IonIQ 5和捷尼塞思品牌的第一款純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)，在應(yīng)對(duì)全球環(huán)境法規(guī)的同時(shí)，繼續(xù)努力成為電動(dòng)化時(shí)代的領(lǐng)先者。