8月14日晚，“美一好”公眾號發(fā)布訃告稱，2021年8月12日，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽，駕駛蔚來ES8啟動自動駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

“美一好”公眾號發(fā)布的訃告截圖

　　8月15日上午，有網(wǎng)友曝光了林文欽交通事故現(xiàn)場圖，從現(xiàn)場圖片來看，事故車輛車頂、駕駛艙位A柱和車門損毀嚴(yán)重，另一輛事故車輛側(cè)翻在地，同樣損毀嚴(yán)重。有網(wǎng)友指出，根據(jù)現(xiàn)場圖片判斷，兩車應(yīng)該是在高速情況下遭遇了較為嚴(yán)重的撞擊。

網(wǎng)傳事故現(xiàn)場圖（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

　　結(jié)合7月30日一輛蔚來EC6在上海浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生的嚴(yán)重交通事故來看，短短半個(gè)月時(shí)間，已經(jīng)有兩起較為嚴(yán)重的交通事故涉及到蔚來汽車。繼上次蔚來EC6因高速撞擊隔離墩起火并引發(fā)人們對電動汽車安全問題的討論后，此次美一好品牌在訃告中將林文欽不幸罹難與蔚來ES8相關(guān)聯(lián)，再一次引發(fā)網(wǎng)友關(guān)于智能汽車智能駕駛安全問題的討論。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)階段所有的“自動駕駛”都只是“智能輔助駕駛”，車企在宣傳智能駕駛時(shí)不應(yīng)將“輔助駕駛”等同于“自動駕駛”，因?yàn)槟壳暗淖詣玉{駛能力并沒有達(dá)到L3級，駕駛者在車輛行駛過程中不能完全脫手。