據(jù)外媒報(bào)道，印度理工學(xué)院（IIT）Mandi校區(qū)的研究人員研發(fā)了一種智能道路監(jiān)控系統(tǒng)，可幫助減少交通管理中的人工干預(yù)，并防止駕駛員在急轉(zhuǎn)彎或盲區(qū)轉(zhuǎn)彎時發(fā)生交通事故。

交通示意圖（圖片來源：Tashi Tobgyal）

　　該研究小組最近還因該項(xiàng)創(chuàng)新獲得了專利，而且該創(chuàng)新系統(tǒng)利用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，可用于車速檢測、車輛計(jì)數(shù)、提升交通管制和道路使用情況等。

　　IIT Mandi工程學(xué)院助理教授K V Uday表示：“隨著交通流量的激增，手動界面成為了控制和預(yù)防道路事故與交通管理的一個挑戰(zhàn)，特別是在丘陵地帶。交通警察的干預(yù)、街上安裝的凸面鏡以及其他技術(shù)雖然在有些情況下很有幫助，但是在降雨、降雪、霧天和大量急轉(zhuǎn)彎等惡劣、極端條件下，交通就會很難管理?！?/p>

　　Uday博士解釋表示，該系統(tǒng)包含兩層探測單元，分別位于轉(zhuǎn)彎道路的兩側(cè)，還包含兩個可提醒駕駛員的信號單元。當(dāng)車輛穿過兩層連續(xù)的探測單元時，該傳感系統(tǒng)能夠探測車速、方向以及車輛類型（兩輪、四輪還是多輪）。探測到的方向信息可以確認(rèn)車輛是否在朝著轉(zhuǎn)彎方向前進(jìn)，而且相應(yīng)的信號（燈光、聲音或障礙物）會顯示在另一側(cè)，提醒駕駛員有車輛駛來。如果車輛是在駛離彎道，則不會顯示信號。

　　此類信號由車速、方向、坡度以及車輛類型確定。在系統(tǒng)原型研發(fā)階段，除去每個彎道的報(bào)警單元，該系統(tǒng)的成本不到2萬盧比。不過，目前研究人員正在進(jìn)行該系統(tǒng)的商業(yè)化工作，希望通過降低操作和維護(hù)成本，利用太陽能等其他能源讓該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自供電，從而降低整體成本。

　　Uday博士表示：“該項(xiàng)技術(shù)不僅可以降低急轉(zhuǎn)彎的事故風(fēng)險，還可以幫助減少人工對交通量統(tǒng)計(jì)以及交通管理的干預(yù)，并幫助做出決策。該系統(tǒng)也可用于車輛計(jì)數(shù)，而且升級版還能夠檢測車輛的負(fù)載情況。通過使用人工智能計(jì)數(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)工具，此類數(shù)據(jù)也用于加強(qiáng)交通管理、改善道路使用情況、改進(jìn)單線隧道和限制區(qū)域的交通流。在收集了足夠的數(shù)據(jù)后，還能夠生成交通擁堵預(yù)測、流量增加以及交通分流警報(bào)等信息。”

　　該研究小組表示，該系統(tǒng)雖然是機(jī)械系統(tǒng)，但是能夠在任何天氣下工作，包括雨、雪、霧或其他能見度較低的情況，而且數(shù)據(jù)是加密數(shù)據(jù)，只會分享給適當(dāng)?shù)睦嫦嚓P(guān)者。研究人員表示：“雖然現(xiàn)有的技術(shù)很有效，但是其有效性在惡劣天氣條件下會受到影響，而這正是我們系統(tǒng)的強(qiáng)大之處?！?/p>