據外媒報道，斯巴魯將斥資2.722億美元，在其位于東京北部群馬縣的國內生產中心，建造一座七層高的研發(fā)中心。該中心配備了更強大的3D打印和虛擬現(xiàn)實技術，預計于2024年春季投入使用，將能容納2800名來自工程、產品規(guī)劃和設計部門的員工。斯巴魯?shù)哪繕耸莿?chuàng)建一個能滿足研發(fā)電氣化、軟件和通信等新技術的研發(fā)中心，以便加快產品開發(fā)進程，在轉向電動汽車領域時提高靈活性。

　　同時，研發(fā)中心的設計將便于斯巴魯加強其與供應商、學者等外部合作伙伴的合作，也便于其與群馬大學進行下一代技術的協(xié)作研究（如安全系統(tǒng)和高效的設計過程）。

　　斯巴魯于今年1月成立了首席技術官辦公室來指導轉型，協(xié)調發(fā)展，技術主管一職由資深的工程技術副總裁Tetsuo Fujinuki擔任。根據5月份公布的新產品開發(fā)戰(zhàn)略，斯巴魯將采用矩陣式的開發(fā)方法，將專注于產品的功能性（動力系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)和網聯(lián)性能）和價值性（安全性和環(huán)境）。

Solterra (圖片來源：斯巴魯官網)

　　斯巴魯混合動力車的銷量并不樂觀，但依然看好電動汽車行業(yè)前景。斯巴魯計劃到2030年，其全球銷量的40%將來自電動汽車。為了完成這個預期，斯巴魯除了依靠其新成立的研究中心，還需要獲得豐田的幫助。斯巴魯與豐田聯(lián)合開發(fā)的首款電動跨界車Solterra將于2022年年中在美國上市 ，這款面向主流市場的電動汽車Solterra將基于專屬EV平臺e-Subaru 全球平臺（e-Subaru Global Platform）打造。e-Subaru平臺名是為了與豐田的e-Toyota全球新架構（e-Toyota New Global Architecture）呼應，豐田基于該平臺研發(fā)的車型是bZ4X。