閑言少敘，本篇將點(diǎn)評(píng)15、15-20、20-30萬(wàn)區(qū)間的五臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV，盡量感受一下以多少預(yù)算能選擇到綜合實(shí)力與其相當(dāng)?shù)暮腺Y車(chē)吧。
1、哈弗H6-2.0T AWD（第三代車(chē)型）
這臺(tái)車(chē)采用的是米勒循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，概念為壓縮比小于膨脹比，能以低于排量標(biāo)準(zhǔn)的噴油量完成標(biāo)準(zhǔn)排量的壓縮比；理論上動(dòng)力會(huì)差一些但也能更省油，其標(biāo)準(zhǔn)為155kw/325N·m（1500~4000rpm），算不算330TSI的標(biāo)準(zhǔn)？然而330TSI是壓縮比等于膨脹比的奧托循環(huán)，動(dòng)力是應(yīng)該更強(qiáng)卻沒(méi)有更強(qiáng)的哦。那么在都匹配七檔濕式雙離合變速箱的前提下，貌似實(shí)際價(jià)格不足15萬(wàn)的四驅(qū)H6真的挺不錯(cuò)，想要找到水平相當(dāng)且沒(méi)有GPF堵塞問(wèn)題的同級(jí)合資車(chē)，預(yù)算得多少？想一想吧。
2、長(zhǎng)安UNI-K
這臺(tái)車(chē)真的差嗎？
答案應(yīng)當(dāng)是否定的吧，認(rèn)為它差不過(guò)是麋鹿測(cè)試以72.1km/h通過(guò)時(shí)出現(xiàn)了后輪離地的情況，然而又能期望這么臺(tái)中型SUV達(dá)到多高的水平？進(jìn)行過(guò)同樣測(cè)試的奇駿似乎還要差一些，小一圈的昂科威S與其相當(dāng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的探岳X/途觀X都低了2-3km/h，定位很高的保時(shí)捷Macan還不足69km/h，讓一臺(tái)定價(jià)15-19萬(wàn)區(qū)間的車(chē)達(dá)到跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，似乎是“強(qiáng)車(chē)所難”了。那么撇開(kāi)這個(gè)問(wèn)題不談，其JL487ZQ4-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的組合是合格的，實(shí)際加速成績(jī)重合漢蘭達(dá)、銳界、昂科威PLUS等車(chē)，性價(jià)比顯然是足夠高的。
3、傳祺GS8-2022款
新款GS8搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)水平很高，最大功率185kw、最大扭矩400N·m，熱效率超過(guò)40%；可以說(shuō)目前還是國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T，畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了GS8&M8長(zhǎng)期的考驗(yàn)，作為大扭矩機(jī)型的質(zhì)量遠(yuǎn)比BBA的一些競(jìng)品表現(xiàn)好。變速箱也升級(jí)為8AT手自一體，在20萬(wàn)級(jí)別（預(yù)計(jì)價(jià)格）算是性價(jià)比非常高了。而且新款尺寸加大到4980*1950*1780、軸距2920mm，這臺(tái)車(chē)應(yīng)當(dāng)可以填充20萬(wàn)左右C級(jí)城市SUV的市場(chǎng)空白。
4、比亞迪唐DM-p
此車(chē)分為雙擎版和三擎版，雙擎指前置2.0T＋BSG＋HDCT、后置180kw電機(jī)的組合國(guó)產(chǎn)suv，三擎版增加前置110kw的電機(jī)；性能必然會(huì)很強(qiáng)悍，即便是雙擎版也實(shí)現(xiàn)了5秒級(jí)別的破百成績(jī)，三擎版以431kw/900N·m的水平實(shí)現(xiàn)了4.3秒的超高性能。由內(nèi)燃機(jī)或雙電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)比機(jī)械結(jié)構(gòu)的縱置四驅(qū)更穩(wěn)定，后橋加上差速鎖帶來(lái)了很強(qiáng)悍的越野能力；似乎在進(jìn)口中型SUV選項(xiàng)中國(guó)產(chǎn)suv，直至目前也沒(méi)有水平相當(dāng)?shù)闹行蛙?chē)。
5、紅旗HS7-2.0T
唐DM-p的價(jià)格覆蓋22-28萬(wàn)，有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)悍的動(dòng)力，以及足夠低的油耗；但這是一臺(tái)插電混動(dòng)汽車(chē)，有沒(méi)有水平較高的燃油動(dòng)力國(guó)產(chǎn)高端車(chē)呢？紅旗HS7就是這樣一臺(tái)車(chē)。不過(guò)30萬(wàn)以內(nèi)只能選擇到2.0T后驅(qū)版本，3.0S-V6才有全時(shí)四驅(qū)選項(xiàng)；不過(guò)同級(jí)別的中大型合資車(chē)也只能考慮到后驅(qū)，比如福特探險(xiǎn)者，兩車(chē)都是縱置布局的SUV。
HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)有185kw/380N·m，配合輕混系統(tǒng)匹配七檔濕式雙離合變速箱，性能與2.3T的探險(xiǎn)者相當(dāng)；配置也足夠豐富，重點(diǎn)是質(zhì)量也是比較穩(wěn)定的。
最后來(lái)了解一下這五臺(tái)車(chē)的PPH（百車(chē)故障率）的近期數(shù)據(jù)吧。
這是個(gè)什么水平呢？
合資車(chē)一般被認(rèn)為更省心，PPH數(shù)值是越小越好；大眾探岳248、途觀L-169、昂科威S-116、漢蘭達(dá)105、銳界108、探險(xiǎn)者213，這幾款車(chē)能對(duì)標(biāo)上述五款國(guó)產(chǎn)SUV，哪些車(chē)的質(zhì)量好似乎不再有爭(zhēng)議了。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)早已經(jīng)今非昔比，老話說(shuō)士別三日當(dāng)刮目相待，很多合資車(chē)的用戶已經(jīng)三五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有了解過(guò)中國(guó)品牌汽車(chē)，所以還會(huì)認(rèn)為合資車(chē)質(zhì)量好；同時(shí)還會(huì)認(rèn)為合資車(chē)技術(shù)先進(jìn)，但事實(shí)卻是這些車(chē)不論性能和油耗都不如同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)了。