據(jù)外媒報(bào)道，受全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，10月份俄羅斯新車銷量同比下降了18%。11月8日，總部設(shè)在莫斯科的歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）在一份聲明中表示，10月俄羅斯新車銷量為126,204輛，連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)下滑。截至10月，俄羅斯的累計(jì)銷量增長(zhǎng)了11%，至131萬(wàn)輛。

　　AEB表示，他們不認(rèn)為導(dǎo)致車企暫停生產(chǎn)或降低產(chǎn)量的芯片緊縮會(huì)提前結(jié)束。AEB汽車制造商委員會(huì)主席Thomas Staertzel在聲明中表示：“要克服全球生產(chǎn)短缺和供應(yīng)鏈斷裂導(dǎo)致的問題，我們還有很長(zhǎng)的路要走?！盨taertzel表示，好消息是截至目前，今年的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到了845輛，盡管數(shù)字不算大，但是比2020年該國(guó)的電動(dòng)汽車總銷量高了118%。

　　俄羅斯經(jīng)濟(jì)部在8月表示，計(jì)劃為購(gòu)買國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，從而刺激需求和生產(chǎn)。俄羅斯希望到2030年時(shí)，使其電動(dòng)汽車年產(chǎn)量提升到22萬(wàn)輛。

　　10月份，俄羅斯最暢銷的品牌拉達(dá)的銷量下降了31%。排在第二的是起亞，銷量下降24%。第三名現(xiàn)代和第四名雷諾分別下滑了15%和36%。大眾銷量排在第十為，跌幅為52%。

　　銷量上漲的品牌包括豐田（5%）、標(biāo)致（107%）、歐寶（102%）、雪鐵龍（44%）和沃爾沃（7%）。此前寶馬和奔馳決定按季度報(bào)告銷量數(shù)據(jù)，因此AEB的數(shù)據(jù)不包括這兩個(gè)品牌。