2021年11月19日，以秉承“新科技、新生活”為主題的第十九屆廣州國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，上汽大通MAXUS攜旗下首款全尺寸純電MPV MIFA 9、硬核越野“雙子星”上汽?！つ酢90 Pro亞馬遜版以及涵蓋MPV、新能源、SUV、皮卡等其它重磅車(chē)展組成的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣同臺(tái)展出；并且公布了全新的新能源戰(zhàn)略布局“ALL³ ROADMAP”，擬在未來(lái)3年內(nèi)，推出十款貼近用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景的新能源車(chē)型，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和貢獻(xiàn)大通智慧。

　　與此同時(shí)，在車(chē)展媒體日當(dāng)天上汽大通MAXUS還特意組織了一場(chǎng)高層領(lǐng)導(dǎo)群訪活動(dòng)，以便更好地向外界傳播產(chǎn)品理念與優(yōu)勢(shì)，以及未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)劃與部署。此次的受訪嘉賓分別為：

　　·郝景賢 上汽集團(tuán)副總工程師、上汽大通總經(jīng)理

　　·謝嘉悅 上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理

　　·華 瑾 上汽大通副總經(jīng)理

　　·陳 超 上汽大通品牌公關(guān)及產(chǎn)品策略部總監(jiān)

『上汽集團(tuán)副總工程師、上汽大通總經(jīng)理 郝景賢』

　　記者：MIFA概念車(chē)亮相之后便開(kāi)啟了多輪與用戶(hù)的共創(chuàng)，能否介紹下具體的共創(chuàng)展開(kāi)形式？

　　郝景賢：用戶(hù)共創(chuàng)是上汽大通基于C2B理念所堅(jiān)持的一種模式，以本次發(fā)布的MIFA 9為例，用戶(hù)參與到MIFA 9產(chǎn)品的全過(guò)程，包括從產(chǎn)品定義、開(kāi)發(fā)、命名，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等環(huán)節(jié)。有關(guān)用戶(hù)共創(chuàng)模式，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持、繼續(xù)豐富。

『上汽大通品牌公關(guān)及產(chǎn)品策略部總監(jiān) 陳超』

　　陳超：用戶(hù)共創(chuàng)方面，以MIFA 9為例，其所承載的用戶(hù)共創(chuàng)模式打通了線上線下全鏈路。在線上，我們有MIFA的小程序，里面有很多車(chē)主的討論和反饋；在產(chǎn)品的逐步成型過(guò)程中，我們逐步安排線下的活動(dòng)，基于工程狀態(tài)的車(chē)，與用戶(hù)在上海、北京、廣州等地進(jìn)行了多場(chǎng)線下共創(chuàng)活動(dòng)。在MIFA 9仍是概念車(chē)的階段，我們就已經(jīng)與用戶(hù)在線下進(jìn)行了多輪的保密共創(chuàng)，在整個(gè)開(kāi)發(fā)流程中，產(chǎn)品是由用戶(hù)一步一步來(lái)參與定義的。

　　記者：MIFA 9的三電系統(tǒng)將與哪些企業(yè)展開(kāi)合作？MIFA 9何時(shí)能夠正式交付？

　　郝景賢：MIFA 9將采用寧德時(shí)代的三元鋰電池組。在關(guān)鍵的三電技術(shù)領(lǐng)域，MIFA 9均采用了上汽集團(tuán)近幾年自主研發(fā)的成熟技術(shù)，其中包含了我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈的布局，電池、電機(jī)、電控等方面均與上汽集團(tuán)旗下品牌有著協(xié)同效應(yīng)，由此，MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面，均領(lǐng)先當(dāng)今新能源業(yè)界。

　　此外，智能駕駛領(lǐng)域，MIFA 9同樣搭載了我們自研的成熟技術(shù)。在該板塊，上汽集團(tuán)剛剛成立了友道智途科技公司，在L4級(jí)技術(shù)與L2++級(jí)技術(shù)領(lǐng)域同步推進(jìn)，既能賦能友道智途的市場(chǎng)化商業(yè)化進(jìn)程，同時(shí)也為我們上汽大通量產(chǎn)化的智能駕駛技術(shù)，提供領(lǐng)先的、自研的、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的、智能駕駛核心算法。MIFA 9現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到試生產(chǎn)階段，將在2022年5月正式批量交付到用戶(hù)手中。

　　記者：對(duì)于上汽大通而言，MIFA是全新的系列，還是新能源車(chē)新品牌？未來(lái)新能源布局有哪些規(guī)劃？

　　郝景賢：上汽大通MAXUS傳統(tǒng)燃油車(chē)架構(gòu)下的MPV系列依然存在，包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等；MIFA是我們上汽大通的一個(gè)全新品牌，是新能源專(zhuān)屬品牌。未來(lái)3年，我們會(huì)發(fā)布10款以上的新能源產(chǎn)品，將采用純電或氫燃料電池。

　　上汽大通在新能源領(lǐng)域的技術(shù)、研發(fā)、銷(xiāo)售做得比較早，并在國(guó)內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)與在以歐洲為代表的出口市場(chǎng)均將產(chǎn)品力做到領(lǐng)先，取得了出色的成績(jī)。在雙碳目標(biāo)下，在大的政策背景、環(huán)境和生活的需求下，純電動(dòng)新能源為代表的產(chǎn)品、市場(chǎng)與用戶(hù)需求，將進(jìn)入一個(gè)新的高度。因此，我們?cè)谏掀笸∕AXUS的品牌架構(gòu)下，推出了新的MIFA品牌，更能代表我們上汽大通在新能源戰(zhàn)略的決心、規(guī)劃以及我們接下來(lái)的步伐。我們的步伐會(huì)更快，決心更大，我們的戰(zhàn)略也會(huì)推進(jìn)得更加迅速。

　　在上汽大通內(nèi)部，我們成立更系統(tǒng)、更全功能的MIFA事業(yè)部，從產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)，到渠道銷(xiāo)售等方面的一些創(chuàng)新，我們都會(huì)由事業(yè)部來(lái)統(tǒng)一打造，更系統(tǒng)、更專(zhuān)項(xiàng)地集成和運(yùn)用整個(gè)公司的資源，為用戶(hù)帶來(lái)更好的產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)價(jià)值。接下來(lái)，我們會(huì)有更多MIFA新產(chǎn)品帶給用戶(hù)。

　　記者：未來(lái)上汽大通會(huì)不會(huì)全面轉(zhuǎn)向新能源化，不再做傳統(tǒng)燃油車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)？

　　郝景賢：毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)我們會(huì)加速新能源化的進(jìn)程。新能源領(lǐng)域，我們目前遵循All ³ Roamap路線圖，在每一個(gè)我們進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)，我們都有純電、混動(dòng)和氫燃料三條技術(shù)路線的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品研發(fā)，并面向全球市場(chǎng)，推進(jìn)到旗下全系產(chǎn)品中。

　　新能源化是行業(yè)的大勢(shì)所趨，對(duì)于上汽大通MAXUS而言，MIFA品牌將是新能源的全新品牌，但基于我們的產(chǎn)品特征與用戶(hù)的使用場(chǎng)景，在接下來(lái)的5到10年內(nèi)，我們將持續(xù)傳統(tǒng)能源+新能源雙賽道并行推動(dòng)。

　　未來(lái)我們會(huì)加速推進(jìn)電動(dòng)化，特別是MIFA品牌，但是在MAXUS品牌下，我們會(huì)有傳統(tǒng)能源產(chǎn)品推向市場(chǎng)，這與我們的細(xì)分市場(chǎng)、客戶(hù)需求密切相關(guān)。在未來(lái)，純粹的內(nèi)燃機(jī)或許會(huì)消失，但隨著內(nèi)燃機(jī)效率的提升與技術(shù)的進(jìn)步，混合動(dòng)力依然會(huì)與純電、氫燃料電池出現(xiàn)在不同市場(chǎng)，根據(jù)不同產(chǎn)品會(huì)有不同選擇。

　　在2025年，上汽大通MAXUS的新能源銷(xiāo)量占比要超過(guò)40%，相信后續(xù)比例還會(huì)進(jìn)一步提高。

『上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理 謝嘉悅』

　　記者：MIFA在未來(lái)如何滿(mǎn)足不同用戶(hù)的差異化需求？

　　謝嘉悅：在MPV領(lǐng)域，上汽大通MAXUS從2014年至今深耕了7年以上，積累了超22萬(wàn)位用戶(hù)，充分說(shuō)明我們?cè)贛PV市場(chǎng)中，對(duì)于用戶(hù)、潛在用戶(hù)都有非常深入的了解和理解。在這7年的時(shí)間里，上汽大通MAXUS陸續(xù)打造了面向公商務(wù)出行、網(wǎng)約出行、家庭用車(chē)、房車(chē)或者是豪華商務(wù)等場(chǎng)景的產(chǎn)品，上汽大通MAXUS對(duì)于MPV的定制化和多功能化有著更深刻的理解。

　　MPV有著很好的定制潛力，本身意味著有更多的擴(kuò)展性。基于我們現(xiàn)在的MIFA品牌，這是一個(gè)延展平臺(tái)，我們有自研的智能駕駛能力和自研的智慧座艙能力，我們后續(xù)會(huì)針對(duì)公商務(wù)用戶(hù)，推出更適合他們?cè)谛旭傔^(guò)程中移動(dòng)辦公的特別功能；同時(shí)我們也會(huì)推出全新的MIFA版房車(chē)；我們會(huì)針對(duì)純電平臺(tái)與用戶(hù)需求，打造更多的車(chē)型和更多的擴(kuò)展空間。

　　當(dāng)然，我們也會(huì)根據(jù)用戶(hù)的其它需求，就像我們定制的上汽?！つ鹾虳90 Pro亞馬遜一樣，通過(guò)眾籌和其它方式，和用戶(hù)攜手共創(chuàng)將產(chǎn)品定制出來(lái)，我們后續(xù)肯定會(huì)結(jié)合這么多用戶(hù)的期待，以用戶(hù)為核心驅(qū)動(dòng)力，拿出更多能夠滿(mǎn)足不同場(chǎng)景和需求的產(chǎn)品。

　　記者：MIFA上的先進(jìn)技術(shù)能否推廣到其他產(chǎn)品身上？

　　郝景賢： MIFA是承載著我們最先進(jìn)技術(shù)的載體，今天發(fā)布的MIFA 9，無(wú)論是在新能源三電技術(shù)，還是智能駕駛輔助，或者是智慧座艙，都集成了上汽大通在技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，這些技術(shù)今后都會(huì)溢出、應(yīng)用、賦能到我們上汽大通MAXUS的全系產(chǎn)品。在不同的細(xì)分市場(chǎng)，我們會(huì)持續(xù)將MIFA 9的智能駕駛和智慧座艙新技術(shù)持續(xù)推廣迭代。其中，智慧座艙新技術(shù)是自研的，采用規(guī)控決策、深度學(xué)習(xí)的算法。由于算法均為自研，智慧座艙技術(shù)應(yīng)用到上汽大通MAXUS全系產(chǎn)品時(shí)，會(huì)對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)更快，我們的團(tuán)隊(duì)就更能針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)，做更多定制化的開(kāi)發(fā)。

　　比如針對(duì)比較大的寬體輕客，我們不僅有智慧座艙，還有智慧貨倉(cāng)。針對(duì)寬體輕客的使用場(chǎng)景，我們通過(guò)機(jī)械視覺(jué)的各種算法，然后再通過(guò)智慧座艙式平臺(tái)，給行業(yè)用戶(hù)或個(gè)人用戶(hù)，或者用戶(hù)的用戶(hù)做數(shù)據(jù)支點(diǎn)，提供全過(guò)程的安全防護(hù)與效率提升。在智能駕駛、智慧座艙和智慧貨倉(cāng)等方面的智能化技術(shù)，我們會(huì)根據(jù)用戶(hù)的需求后續(xù)積極更新，并逐步推廣到全系產(chǎn)品。

『上汽大通副總經(jīng)理 華瑾』

　　記者：今年以來(lái)，大通市場(chǎng)表現(xiàn)取得了一些亮點(diǎn)成績(jī)，比如8月房車(chē)取得了三項(xiàng)市占率第一；9月寬體輕客銷(xiāo)量超過(guò)江鈴，成為細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)冠軍；MPV也取得了14%的同比增長(zhǎng)。取得這些成績(jī)的背后，上汽大通在營(yíng)銷(xiāo)方面做了哪些改變？

　　華瑾：今年受到缺芯及各種其他因素影響，整體車(chē)市的銷(xiāo)售增長(zhǎng)與年初時(shí)的預(yù)期有一定差距，當(dāng)然，現(xiàn)在也有著很多潛在的機(jī)會(huì)。我們今年以來(lái)取得了一些增長(zhǎng)，總結(jié)起來(lái)有三個(gè)因素。

　　第一，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在各自的細(xì)分市場(chǎng)還是很強(qiáng)的，以今天發(fā)布的MIFA 9為例，價(jià)格發(fā)布后，很多經(jīng)銷(xiāo)商伙伴們?cè)诮涣鳎杏X(jué)大家對(duì)這款產(chǎn)品很有信心。

　　第二，新渠道。我們正在突破性地采用新媒體新平臺(tái)等新渠道，并通過(guò)更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的輸出，散播到各種平臺(tái)上，種草了更多的潛在用戶(hù)。

　　第三，組織架構(gòu)的快速迭代。上汽大通是一家走第三條道路的公司，我們公司的組織形式和業(yè)務(wù)模式都在伴隨著用戶(hù)需求的升級(jí)不斷迭代，包括商用車(chē)、乘用車(chē)，包括MIFA事業(yè)部。我們公司內(nèi)部的層級(jí)非常扁平，也是一個(gè)比較有互聯(lián)網(wǎng)思維的公司，這正是我們組織層面的優(yōu)勢(shì)。

　　記者：上汽大通將如何在滾動(dòng)式增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，迎來(lái)新的飛速增長(zhǎng)？

　　郝景賢：我全過(guò)程見(jiàn)證了上汽大通整個(gè)研發(fā)產(chǎn)品、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)能力體系的建成，因此我對(duì)上汽大通的產(chǎn)品非常有感情，也更感覺(jué)到了肩上的責(zé)任感。

　　上汽大通從成立伊始以來(lái)的初心，便是將我們的產(chǎn)品打造成面向用戶(hù)、圍繞用戶(hù)，細(xì)分市場(chǎng)最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，今后我們會(huì)持續(xù)將我們的產(chǎn)品打磨完善提升，在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都致力于將我們的產(chǎn)品做到最好。

　　面向未來(lái)，產(chǎn)品和技術(shù)也一定是用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。因此，上汽大通將持續(xù)創(chuàng)新，讓我們的產(chǎn)品和技術(shù)能夠?yàn)橛脩?hù)創(chuàng)造更多價(jià)值，能夠讓客戶(hù)享受到更加舒適、安全、智能的用車(chē)生活。同時(shí)，在創(chuàng)新領(lǐng)域，無(wú)論是C2B的定制化，還是在MIFA 9上實(shí)踐的用戶(hù)共創(chuàng)，我們都將持續(xù)深耕用戶(hù)直連模式。接下來(lái)我們將在MIFA品牌上，與用戶(hù)做更多互動(dòng)，將我們的定制化發(fā)揮到極致，正如MIFA這個(gè)品牌所強(qiáng)調(diào)的那樣，極致的智慧、極致的友好以及極致的審美。

　　定制化的用戶(hù)服務(wù)，同樣是我們下一步創(chuàng)新重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。我們的定制化，將做到根據(jù)不同地域、不同客戶(hù)、不同場(chǎng)景，通過(guò)我們的定制化產(chǎn)品深度滿(mǎn)足用戶(hù)需求。緊緊圍繞著用戶(hù)服務(wù)場(chǎng)景，將是我們上汽大通接下來(lái)在產(chǎn)品、技術(shù)、渠道變革、新零售模式創(chuàng)新等方面的出發(fā)點(diǎn)，也是我們上汽大通創(chuàng)新的源泉。