據(jù)外媒報道，SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球電動車電池裝機量約為32.9 GWh，同比增長近一倍（94%）。在9月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，中國有六家電池制造商榜上有名，其中，寧德時代仍居榜首，力神擠掉了蜂巢能源，位列第9。

　　9月，除遠景動力外，其余9家電池制造商的裝機量均較去年同期呈上漲趨勢。其中，寧德時代仍居榜首，電池裝機量同比大漲183.5%至10.6 GWh，市場份額增長至近三分之一；LG能源解決方案（以下簡稱LG能源）以7.8 GWh位列第二，同比增長逾一倍；松下漲幅僅為1.1%，市場份額從去年同期的25%下降至13%；比亞迪裝機量大漲172%至2.9 GWh，位列第四。第五和第六名是SK Innovation和三星SDI，市場份額均較去年同期有所下降。中航鋰電、國軒高科、力神和遠景動力包攬第七至十名，除遠景動力外，其他三家中國電池制造商的裝機量均有所增加。力神以422.2%的漲幅擠掉了蜂巢能源，登上9月榜單。

　　在9月的榜單中，中國有六家電池制造商榜上有名，分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、力神和遠景動力，占總市場份額的48%，而韓國電池三巨頭（LG能源、SK Innovation、三星SDI）占總市場份額的32%，中國電池企業(yè)的發(fā)展愈加迅猛。

　　前9月，所有電池制造商的裝機量均較去年同期有所增長，其中，寧德時代、比亞迪和中航鋰電的同比漲幅超200%，LG能源、SK Innovation、國軒高科的同比漲幅超100%。寧德時代以60.9 GWh的裝機量遙遙領(lǐng)先，并以31.2%的市場份額繼續(xù)霸榜；LG能源以14.4 GWh的差額落后于寧德時代，市場份額增加1%；松下市場份額減少逾8%，但裝機量以41.5%的漲幅保住了第三的排名；三星SDI以微弱的差距落后于SK Innovation；比亞迪、中航鋰電和國軒高科保持穩(wěn)定的增長趨勢，市場份額均在擴張；豐田汽車旗下PEVE憑借此前良好的裝機量表現(xiàn)，仍留在了榜單上，但居于最末。

　　在前9月的榜單中，中國電池制造商占五席，占總市場份額的45.5%，而去年同期為35.8%，中國電池企業(yè)正不斷擴大市場份額。韓國電池三巨頭占總市場份額的33.8%，較去年同期（34.6%）略有所下降。SNE Research表示，中韓電池企業(yè)的競爭日趨激烈。